Гидрокинетические муфты – симптомы повреждения и регенерация муфт

Сцепление — одна из самых важных частей автомобиля, хотя вы не всегда будете знать, как оно работает. Правильное использование трансмиссии гарантирует эффективное вождение, т. е. правильную скорость автомобиля, хорошую управляемость и низкий расход топлива. Вам не обязательно знать, что такое гидротрансформаторы. Наверняка вы знаете, как работает сцепление в МКПП, педаль которой находится под левой ногой. 

В автомобилях с автоматической коробкой передач дела обстоят иначе. Педали там нет. Впрочем, у машины они тоже будут. Однако это не фрикционная муфта, как в случае с коробкой передач, а гидрокинетическая муфта. Очень часто этот элемент именуют гидротрансформатором или просто преобразователем. Мнения о нем разделились.

Некоторые люди избегают автоматов, считая, что если трансмиссия в таком транспортном средстве сломается, то починить ее будет очень сложно. В основном, хотя для опытного механика регенерация гидротрансформатора не должна быть проблемой. Такой ремонт можно осуществить в большинстве автомастерских и в любом авторизованном сервисном центре.

Принцип работы гидротрансформатора и привода

Самое главное, что вы знаете, что муфты гидротрансформатора не соединяют двигатель с колесами автомобиля постоянно. В этом случае кинетическая энергия будет передаваться через жидкость, тем самым используя инерцию жидкости. Он вращается лопастями насоса. Это части двигателя, которые всегда работают вместе с ним. Важным в конструкции такого сцепления является турбина. Это своего рода зеркальное отражение насоса. Его задача – принять на себя больший крутящий момент, создаваемый жидкостью, обтекающей лопасти, что также влияет на проскальзывание сцепления. В коробке передач турбина соединена с коробкой передач, поэтому она также соединяется с колесами. 

При запуске двигателя на холостом ходу в гидротрансформаторе будет небольшое движение жидкости, но достаточное для движения автомобиля при отпускании тормоза. Условие – включена передача. Привод не останавливается, даже если жидкость сопротивляется. Однако он не будет достаточно большим, чтобы заглушить двигатель. 

С другой стороны, когда вы добавляете газ и увеличиваете обороты, то жидкость начинает очень быстро циркулировать через преобразователь. Это, в свою очередь, вызовет большее давление на лопатки ротора турбины. Тогда машина наберет скорость. Когда она увеличивается до определенного уровня, трансмиссия автоматически переключается на более высокую передачу. Естественно, кроме принципа работы этого элемента, стоит знать, какими симптомами будет сигнализировать гидротрансформатор при его поломке.

Симптомы повреждения и регенерации гидротрансформатора

По заверениям производителей, симптомы повреждения гидротрансформатора на самом деле проявляться не должны. Они утверждают, что в идеальных условиях гидротрансформатор просто не имеет права изнашиваться. Почему? Потому что нет диска с фрикционными накладками. Они присутствуют в механической коробке передач и изнашиваются в результате нормальной эксплуатации. 

Что касается гидротрансформатора, то вся энергия будет передаваться через жидкость. Теоретически это не должно привести к повреждению внутренних частей. К сожалению, вы, возможно, уже выяснили, что идеальных условий на самом деле не существует. Иногда, когда гидротрансформатор находится в эксплуатации, может потребоваться регенерация. 

Очень многие водители просто проигнорируют необходимость замены масла в АКПП. Как следствие, он будет сильно загрязнен. Такими примесями являются, например, частицы накладок от дисков сцепления. Это может привести к тому, что автомобиль будет двигаться все медленнее и медленнее, и вам придется добавлять больше газа, чтобы заставить его двигаться. В конце концов, он может даже перестать двигаться. Помните, что это настолько сложный элемент, что только опытный механик будет знать, как правильно должен работать гидротрансформатор и как проверить возможную неисправность.

Преимущества и недостатки гидротрансформатора

Если кратко проанализировать характеристики этого механизма и узнать, как работает гидротрансформатор, то можно убедиться в практичности такого решения. Помните, что кроме достоинств есть и недостатки. Положительным моментом является то, что не требуется техническое обслуживание сцепления, поэтому вы всегда будете трогаться с места плавно. Во время движения машина не дергается, а двигатель не глохнет при остановке. Такое сцепление не изнашивается, как фрикцион. 

Недостатком, однако, является выделение большого количества тепла и значительные потери мощности. Кроме того, такой механизм имеет большую массу и большие размеры. Приходится считаться с тем, что при наличии крупной неисправности покупка нового гидротрансформатора обойдется дорого. Решая, какой тип сцепления выбрать, руководствуйтесь проверенными мнениями других водителей и проверенных механиков.