Где Infiniti Australia пошла не так?
В настоящее время Infiniti Q50 является самой продаваемой моделью бренда: в этом году было продано всего 132 автомобиля.
Infiniti Australia объявила ранее на этой неделе, что к концу 2020 года она остановится, но что именно вызвало упадок люксового бренда, принадлежащего Nissan, на местном уровне?
Самый очевидный ответ — плохие продажи: 386 новых регистраций на конец августа представляют собой крошечное падение на рынке, который в этом году продвинулся на 723,283 XNUMX единицы.
Хотя показатель Infiniti с начала года и близко не приближается к лидерам сегмента роскоши Mercedes-Benz (20,962 16,005), BMW (9421 590) и Audi (1638), японский премиум-бренд недалек от темпов Alfa Romeo (XNUMX) и Ягуар (XNUMX г.).
Для справки, в этом году Lexus продал 6373 автомобиля после рекордного августовского показателя.
В этом году Q30 и QX30 зафиксировали в общей сложности 63 новых продажи.
Между тем, новичок Genesis, который, наконец, был запущен в Австралии в июне этого года после длительной задержки из-за проблем с отделкой витрины, зарегистрировал в общей сложности 79 новых регистраций своих седанов G70 и G80 после трех месяцев торгов.
Из шести моделей Infiniti Q50 является самой популярной, на ее долю приходится 132 продажи или более трети общего объема продаж бренда.
Будучи седаном среднего размера, Q50 может конкурировать с такими известными немецкими тройками, как BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4, а также с Alfa Romeo Giulia (223), Jaguar XE ( 293), Lexus ES (406) и Genesis G70 (43).
Родственное купе Q60 в этом году показало себя ненамного лучше: было зарегистрировано 65 новых регистраций по сравнению с такими автомобилями, как Lexus RC (182) и Alfa Romeo 4C (18).
Родственное купе Q60 отстает в продажах от своего конкурента, Lexus RC.
Линейка внедорожников Infiniti также не намного лучше: большой внедорожник QX70 является самым популярным внедорожником с высоким райдером, продав 69 единиц в этом году перед лицом Lexus RX с 1265 единицами.
Однако QX80 на базе Nissan Patrol, который был обновлен в начале прошлого года, в этом году получил 57 новых регистраций. Для сравнения, Lexus продал 305 единиц большого внедорожника LX.
Наконец, Q30 и QX30, основанные на платформе малолитражных автомобилей Mercedes-Benz, в этом году продали в общей сложности 63 новых автомобиля.
Неудивительно, что рынок новых автомобилей в Австралии был трудным, продажи падали последовательно в течение 17 месяцев, но отсутствие среднеразмерных внедорожников — одного из самых популярных сегментов в Австралии — определенно подорвало способность Infiniti найти поддержку.
QX50, представленный в начале 2018 года, планировалось выпустить где-то в прошлом году, однако задержки из-за его популярности за рубежом оттеснили его.
Ожидалось, что, конкурируя с такими автомобилями, как BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Audi Q5, а также с Alfa Romeo Stelvio, Lexus NX и Jaguar F-Pace, QX50 станет самым продаваемым автомобилем Infiniti в сегменте, который является самым быстрорастущим. в мире.
Ожидалось, что представленный в начале 2018 года QX50 станет самым продаваемым автомобилем Infiniti.
Однако, оглядываясь назад, наиболее очевидным признаком того, что Infiniti уйдет из Австралии, является уход бренда с праворульных рынков Великобритании и Западной Европы в марте этого года.
В дальнейшем Infiniti сосредоточит свое внимание на Северной Америке и Китае — двух крупнейших рынках в мире — а также будет предлагать электрифицированные силовые агрегаты для каждой из своих новых моделей, выпущенных после 2021 года.
Таким образом, решение уйти из Австралии, скорее всего, не было принято на местном уровне. Вместо этого Австралия просто осталась позади в стремлении Infiniti гоняться за гораздо более крупными и прибыльными рынками.
Местные операции будут продолжаться, как обычно, в пяти дилерских центрах по всей Австралии, а также в трех сервисных центрах, а все обязательства по гарантии и послепродажному обслуживанию будут выполняться даже после ухода Infiniti.
