Na 10 baidhsagal-motair as cumhachdaiche

An toiseach, chaidh baidhsagal-motair spòrs a chruthachadh a-mhàin airson com-pàirteachadh ann am farpaisean air slighean dùinte. Thar nam bliadhnaichean, tha carbadan mar seo air a bhith nas ion-mhiannaichte do luchd-siridh spòrs.

Agus mar sin thòisich luchd-saothrachaidh a ’leasachadh mhodailean iongantach a bha coltach ris na co-aoisean rèisidh proifeasanta aca. Seo deich de na baidhsagalan-motair as cumhachdaiche a chaidh aontachadh airson an cleachdadh air rathaidean poblach.

Yamaha R1 R1M

A ’fosgladh na baidhsagalan-motair R1 Iapanach as luaithe. Ann an 2015, fhuair an dreach ath-leasaichte rims magnesium, stròc piston nas giorra, co-mheas teannachaidh nas àirde anns na siolandairean agus siostam smachd tarraing. Le ùrachadh an aonad cumhachd mheudaich a chumhachd bho 181 gu 186,4 each-chumhachd.

Tha na h-aon fheartan motair aig an R1M eile. Ach, a bharrachd air na roghainnean bunaiteach, tha e uidheamaichte le crochadh dealanach agus siostam smachd rèisidh.

Ann an 2020, fhuair an dà chaochladh siostam smachd throttle dealanach ùraichte agus leasaich aerodynamics. Tha injectors ùra air an stàladh anns a ’motair.

BMW S1000RR

Chaidh baidhsagal-motair spòrs den t-sreath seo a thoirt a-mach bho 2009 chun an latha an-diugh. Fhuair an treas ginealach einnseanan leasaichte agus casg fiùghantach. Airson a ’chiad uair san t-saoghal, faodaidh neach-dèanamh baidhsagal spòrs, air iarrtas bhon cheannaiche, inneal smachd turais a uidheamachadh.

Tha an torc stùc eadar 9500 agus 12500 rpm. Aig a ’char as àirde, bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ leasachadh 190,4 each-chumhachd.

Bheir luathachadh gu ceud moto trì diogan. Agus bidh cairteal mìle a ’dol seachad ann an 10 diogan aig astar 244,4 km / h. Tha an superbike air pàirt a ghabhail ann an grunn rèisean aig cuairtean Brno agus Monza.

suzuki hayabusa

Tha "samurai" eile air a dhol suas aon cheum nas àirde anns a ’mhullach. Chan eil am baidhc spòrs sònraichte air a bhith a ’call talamh airson ùine mhòr. Tha e uidheamaichte le einnsean 194,4-each-chumhachd. Aig 7600 rpm, bidh e a ’lìbhrigeadh 138,7 Nm de torque.

Tha an tar-chuir uidheamaichte le bogsa gèar sia-astar. Tha inneal-crochaidh agus forc aghaidh a ghabhas atharrachadh. Tha sin a ’dèanamh an aonad, gaolach le luchd-rèisidh baidhsagal-motair, nas seasmhaiche air lùban agus nuair a bhios e a’ breiceadh.

Tha am baidhc a ’còmhdach a’ chlach-mhìle 2,76-cilemeatair bho stad ann an XNUMX diogan iongantach. Is e am prìomh rud airson an draibhear grèim a chumail air a ’chuibhle stiùiridh gus nach cuir gaoth na gaoithe a-mach às an dìollaid e.

Tha Ducati 1199 Panigale R na Superleggera

Fhuair an dreach ath-leasaichte de Panigale 1199 an litir R (rèis) a bhathas ag iarraidh airson baidhsagalan-motair a bha an urra ri adrenaline. Tha am modail ùraichte gun easbhaidhean a chuir casg air a ’bhràthair as sine fuireach san rangachadh. Bidh e a ’cleachdadh cuibhlichean cruthaichte agus cuir a-steach gualain. Lughdaich seo cuideam a ’bhaidhsagal-motair gu 162 kg.

Bidh slatan ceangail nas giorra agus flywheel leasaichte a ’soilleireachadh a’ phùdar le cileagram gu leth. Tha an siostam breiceadh air a uidheamachadh le monoblocks ceithir-loine bho Brembo. Tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil an motair a ’leasachadh 205 each-chumhachd. Ach, air dyno càineadh neo-eisimeileach, cha do sheall an aonad ach 194,4 hp aig 11 rpm.

Ach, tha seo gu leòr airson an seachdamh àite a ghabhail san rangachadh.

MV Agusta F4, F4R, F4RR agus F4RC

Tha an ath neach ainmichte airson tiotal a ’bhaidhsagal-motair as cumhachdaiche san t-saoghal na riochdaire de dhragh baidhsagal-motair Eadailteach. Tha an gluasad einnsean mòran nas lugha an coimeas ris an moto a bh ’ann roimhe. Is e 998 ceudameatairean ciùbach. B ’e 197,1 each-chumhachd an cumhachd as motha a sheall an deuchainn. Agus tha seo aig 13600 rpm aig a ’char as àirde.

Is e an astar as luaithe air loidhne dhìreach 299 cilemeatair san uair. Peilear rèisidh fìor. Air lùban, tha am modail cuideachd a ’sealltainn deagh thoraidhean seasmhachd. Is e seo am prìomh rud aig na h-astaran sin. Gus na comharran sin a choileanadh, bidh an neach-dèanamh a ’stàladh crochaidh a ghabhas atharrachadh airson gach cuid na cuibhlichean cùil agus aghaidh.

Ninja Kawasaki H2

Cha bhith baidhsagalan-motair àrd-choileanadh an-còmhnaidh a ’coinneachadh ri riaghailtean sgaoilidhean CO-2. Mar sin, tha modalan spòrs fhathast gan caitheamh a-mhàin ann am farpaisean. Dè nach urrainnear a ràdh mun H2 "samurai katana".

Tha siostam dìon a ’bhaidhsagal-motair a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachdail gu lèir. Ach, cha do lùghdaich a chumhachd. Aig an dinotest, sheall an einnsean figear de 197,1 each-chumhachd. Mar a thuirt an neach-dèanamh.

Is e an astar as luaithe a tha air a shuidheachadh air an H2 337 cilemeatair san uair. Agus thathas a ’faighinn thairis air geansaidh bho stad gu 100 km / h ann an 2,6 diogan.

Yamaha v-max

Chaidh a ’chiad motor-baidhsagal sreathach de thùs Iapanach a leigeil ma sgaoil ann an 1990. Aig an àm sin, bha ìre cumhachd àrd aige - uiread ri 97 each. Thairis air na bliadhnaichean, tha am modail air fàs nas fheàrr, agus chaidh baidhsagal brùideil ùrachadh a thoirt do dhaoine a tha dèidheil air baidhsagal-motair.

Sheall an deuchainn Ameireaganach 197,4 hp aig 9000 rpm. A dh ’aindeoin nach eil riochdairean an t-sreath mu dheireadh cho lùthmhor ris an fheadhainn a bh’ ann roimhe, tha ceud cilemeatair / uair air a thaipeadh ann an trì diogan. Is e figear àrd a tha seo airson "fear làidir" 311-cileagram.

Aprilia RSV4 RR

Gheibhear fìor aonad rèisidh ann an reiceadairean an neach-dèanamh Eadailteach. Bidh e a ’faighinn umha chan ann a-mhàin airson cuirm bhrèagha.

Tha dealbhadh an fhrèam a ’gabhail ri atharrachadh ann an àirde suidheachain an einnsean (gus meadhan an cuideam a ghluasad). Faodaidh an colbh stiùiridh cuideachd ceàrn agus àirde atharrachadh. Bidh an aonad cumhachd a ’leasachadh 198,5 each aig 13000 rpm.

Kawasaki ZX-14R

Bidh buannaiche a ’bhuinn airgid a’ cothlamadh eileamaidean de shoitheach-mara agus spòrs-spòrs san dealbhadh aige. Is e comharran cumhachd 207,9 each aig 10 mìle tionndadh. Is e seo a ’chiad bhaidhsagal-motair a chaidh tarsainn air an stairsnich 200 hp rè an deuchainn.

Is e cuideam a ’bhaidhc hyper 257 cileagram. Mar sin, luathachadh gu 100 km / h. tha 2,7 sec. Agus chan eil an astar as àirde nas àirde na 300 cilemeatair / uair. Ach tha e gu math eireachdail.

Ducati 1299 Panigale

Chan e òr a gheibh an fheadhainn as cumhachdaiche (a rèir na deuchainn), ach an "càr" Eadailteach aotrom agus gràsmhor. Tha am Panigale 1299 a ’cothlamadh ìre àrd de sgioblachadh, neart agus aotromachd. Cuideam tioram a ’bhaidhsagal-motair - 166,5 kg.

A rèir luchd-saothrachaidh a ’bhaidhsagal-motair seo, ruigidh an cumhachd as motha aig 11 mìle rpm 209,4 hp. Tha an cothlamadh foirfe de neart is cuideam a ’dèanamh am baidhc air leth freagarrach airson moto mòr.