Einnsean Mercedes M272

Clàr-innse

Tha einnsean Mercedes-Benz M272 na V6 a chaidh a thoirt a-steach ann an 2004 agus air a chleachdadh air feadh nan 00an. Tha grunn nithean ann a tha ga chuir air leth bho na bha roimhe. Leis an einnsean seo, airson a ’chiad uair, chaidh tìm bhalbhaichean caochlaideach seasmhach a chuir an gnìomh, a bharrachd air smachd dealanach air sruth fuarachaidh (ath-chur an teirmostat meacanaigeach). Coltach ris an einnsean M112, bidh e cuideachd a ’cleachdadh inneal cothromachaidh air a chuir suas eadar na bruaichean siolandair gus cuir às do chreathadh.

Sònrachaidhean einnsean Mercedes-Benz M272

Sònrachaidhean M272

Tha na feartan a leanas aig einnsean M272:

  • neach-dèanamh - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
  • bliadhnaichean de shaoradh - 2004-2013;
  • stuth bloc siolandair - alùmanum;
  • ceann - alùmanum;
  • seòrsa connaidh - gasoline;
  • inneal siostam connaidh - in-stealladh agus dìreach (anns an dreach den 3,5-liter V6);
  • àireamh siolandairean - 6;
  • cumhachd, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Càite a bheil àireamh an einnsean

Tha àireamh an einnsean suidhichte air cùl a ’chinn siolandair chlì, faisg air an flywheel.

Mion-atharrachaidhean air an einnsean M272

Tha na h-atharrachaidhean a leanas aig an einnsean:

Mion-atharrachadh

Meud obrach [cm3]

Co-mheas teannachaidh

Cumhachd [kW / hp. bho.]
ar-a-mach

Torque [N / m]
ar-a-mach

M272 KE25249611,2: 1150/204 aig 6200245 aig 2900-5500
M272 KE30299611,3: 1170/231 aig 6000300 aig 2500-5000
M272 KE35349810,7: 1190/258 aig 6000340 aig 2500-5000
M272 KE3510,7: 1200/272 aig 6000350 aig 2400-5000
M272 DE35 CGI12,2: 1215/292 aig 6400365 aig 3000-5100
Sportmotor M272 KE35 (R171)11,7: 1224/305 aig 6500360 aig 4900
Sportmotor M272 KE35 (R230)10,5: 1232/316 aig 6500360 aig 4900

Duilgheadasan agus laigsean

  1. Bidh ola ag aoidion. Thoir sùil air na plugaichean ceann siolandair plastaig - is dòcha gum feumar feadhainn ùra a chur nan àite. Is e seo an adhbhar airson a ’mhòr-chuid de aoidion a tha a’ tachairt.
  2. Bhalbhaichean iomadachaidh uireasbhuidh. Bidh an einnsean a ’ruith neo-sheasmhach nuair a tha e a’ dèiligeadh ris an duilgheadas seo. Anns a ’chùis seo, tha feum air ath-nuadhachadh iomlan den iomadachaidh in-ghabhail. Tha an duilgheadas seo a ’tachairt air einnseanan ro 2007 agus is e seo aon den fheadhainn as motha a bheir ùine airson duilgheadasan fhuasgladh.
  3. Gu mì-fhortanach, tha duilgheadasan aig a ’mhòr-chuid de mhodalan Mercedes-Benz E-Clas leis an einnsean M272 a chaidh a thogail eadar 2004-2008 leis na cumaidhean cothromachaidh. Is e seo aon de na sgàinidhean as cumanta. Nuair a thòisicheas na gèaraichean cothromachaidh a ’fàiligeadh, is dòcha gun cluinn thu fuaim chruaidh - an-còmhnaidh na chomharra soilleir de dhroch einnsean. Is e an culprit sònraichte airson an duilgheadas seo mar as trice sprocket caite ro-luath.

Tuning

Tha an dòigh as sìmplidh air cumhachd a mheudachadh beagan co-cheangailte ri gleusadh chip. Tha e a ’toirt a-steach a bhith a’ toirt air falbh catalpaichean agus a ’stàladh sìoltachan le nas lugha de dh’ ionnsaigh, a bharrachd air ann am firmware spòrs. Is e buannachd a bharrachd a gheibh sealbhadair a ’chàir sa chùis seo bho 15 gu 20 each-chumhachd. Le bhith a ’stàladh camshafts spòrs a’ toirt 20 gu 25 each-chumhachd eile. Le tuilleadh gleusadh, bidh an càr mì-ghoireasach airson gluasad ann an àrainneachdan bailteil.

Bhidio M272: an adhbhar airson coltas sgòradh

Tha MBENZ M272 3.5L ag adhbhrachadh burraidheachd
prìomh » Innealan » Einnsean Mercedes M272

Cuir beachd ann