Галогены и ксеноны. Различия в дорожном строительстве и освещении

Ксеноновые фары, хотя и более дорогие, конкурируют с широко используемыми галогенными лампами. В чем разница между ними?

Наиболее распространенным типом автомобильного освещения являются галогенные лампы. Источником света в них служат лампы накаливания, в которых происходит реакция между вольфрамовым волокном и газовой смесью, в состав которой входит галоген. Отсюда и термин – галогенные лампы (лампочки). Однако одних лампочек для адекватного освещения недостаточно. Рефлектор также необходим для усиления светового луча. Более современным решением являются линзы (чечевичные отражатели), точно направляющие световой пучок.

Преимущества и недостатки галогенных ламп

Галогенные лампы на самом деле являются простым устройством, не требующим больших финансовых затрат. Однако он также достаточно ненадежен. Основной проблемой является относительно короткий срок службы галогенных ламп. Перегоревшую лампочку необходимо заменить, что в некоторых моделях автомобилей является не простой задачей. Тем более, что галогеновую лампочку надо держать так, чтобы не задеть пальцами стеклянную колбу и не смазать ее. Каждое загрязнение стеклянной поверхности колбы сокращает срок ее службы. В изношенных автомобилях также может быть проблема с отражателями. Например, они могут разболтаться или начать ржаветь. Кроме того, высокая температура галогенной лампы ускоряет износ пластиковой поверхности фары. Аналогичная проблема также относится к линзовым отражателям.

Ксеноновые лампы

Ксеноновые лампы являются более современным и эффективным источником освещения. Внешней их отличительной чертой является цвет светового луча, интенсивно белоснежный, похожий на дневной свет. Ксеноновая лампа выдает около 3200 люмен при потреблении 35 Вт, а галогенная — 1500 лм при потреблении 55 Вт. Однако ксеноновая лампа — в отличие от галогенной — представляет собой всю систему устройств: преобразователь тока, запальник и ксеноновую горелку. . Назначение преобразователя – генерировать напряжение в несколько тысяч вольт и подавать переменный ток силой примерно 85 ампер. Горелка имеет электроды, окруженные газовой смесью, в основном ксеноном. Освещение вызывает электрический разряд между электродами в колбе. Исполнительным элементом является нить накала, окруженная галогеном, задачей которой является объединение выпаренных частиц вольфрама с нити накала. Дело в том, что испаряющийся вольфрам не должен оседать на стекле, покрывающем нить накала, что может привести к ее почернению.

Только с одобрения

Ксеноновые лампы можно устанавливать в автомобили, которые не были ими оснащены на заводе. Конечно, недостаточно заменить сами лампочки. Необходимо установить полный комплект, состоящий из нити накала, преобразователя, проводки, привода автовыравнивания и омывателя фар. Все это должно быть омологировано для данной модели автомобиля, а также соответствовать определенным правилам. В соответствии с Правилом 48 ЕЭК ООН, действующим также в Польше, фары ближнего света транспортных средств, движущихся по дорогам общего пользования, с источником света со световым потоком более 2000 лм (например, ксеноновые фары) должны быть оснащены устройством для очистки фар. с одобрением в соответствии с Правилом 45 ЕЭК ООН.

Редакция рекомендует:

– Фиат Типо. 1.6 Тест экономичной версии MultiJet

– Эргономика салона. От этого зависит безопасность!

– Впечатляющий успех новой модели. Очереди в салоны!

Кроме того, ксеноновые фары должны быть оборудованы системой автоматического выравнивания. Комплекты ксенона одобрены для конкретной модели автомобиля. Одним словом – без омывателей фар и системы самовыравнивания ксенон использовать нельзя. Установка комплектов ксенона без этих элементов может привести к тому, что регистрационное удостоверение останется на диагностической станции при периодическом осмотре или в случае полицейской проверки. Это тоже представляет угрозу, ведь такие ксеноны будут ослеплять других водителей.

Монтажные комплекты

В продаже предлагаются наиболее часто предлагаемые комплекты, состоящие только из преобразователей, лампочек и кабелей. Такой набор стоит от 200 до 500 злотых. Однако нити накаливания без системы выравнивания не будут светить в ту сторону, куда должны, при загрязнении фар свет будет хуже, чем в случае с классическими галогенками. Между тем, как было сказано выше, автомобиль с ксеноновыми лампами без автокорректора и омывателей может не пройти техосмотр. Кроме того, у водителя такого транспортного средства также могут возникнуть проблемы в случае проведения придорожного техосмотра.

Однако покупается такой ассортимент, хотя в основном популярны отдельные элементы, например сами нити накала или сами преобразователи. Это связано с тем, что такие компоненты являются запчастями для поврежденных компонентов. При рассмотрении затрат на установку ксенона или биксенона необходимо учитывать полный комплект, то есть с системой самовыравнивания и разбрызгивателями, а также с нитями накаливания, инвертором и небольшими аксессуарами. Цены на такой комплект, включая сборку, начинаются от 1000-1500 злотых и могут достигать 3000 злотых. Так что это стоимость, сравнимая с оснащением нового автомобиля ксеноновыми фарами на этапе заказа у дилера.

Ксенон – преимущества и недостатки

Основным преимуществом ксеноновых ламп является лучшее освещение дороги и увеличение дальности света. Важна и долговечность нитей, достигающая 200 XNUMX. км пробега автомобиля. Кроме того, сама нить накаливания потребляет меньше электроэнергии, чем обычная лампочка, что способствует меньшему расходу топлива (менее нагружается генератор).

Наконец, нить накаливания не нагревается так сильно, как обычная галогенная лампа, а значит, стекло фары не деформируется.

Однако главный недостаток ксенона – высокая стоимость услуги. Сама нить стоит в среднем 150-200 злотых. А так как их надо менять парами, то в случае повреждения такого элемента у нас будут расходы не менее 300-400 злотых. Это правда, что нити накаливания имеют длительный срок службы, но если кто-то покупает подержанный автомобиль с пробегом в несколько сотен тысяч километров, оснащенный ксеноном, выход из строя нитей накаливания весьма вероятен. В автомобилях с большим пробегом также могут разболтаться отражатели (пучок света вибрирует во время движения) или они могут потускнеть.