Tiomáint tástála líne Audi A6 2.0 TDI S.
Ach tá tú mícheart má cheapann tú go ndéanfaidh mé cáineadh air seo san Audi A6 2.0 TDI. Go pearsanta, tháinig an fheidhm seo go handúil fiú amháin, ó chuaigh mé leis ar thuras fada trasna na teorann agus, a bhuí leis an ídiú breosla fabhrach 6 lítear in aghaidh gach céad ciliméadar, thiomáin mé thart ar 9 gciliméadar gan an gá le hathbhreoslú le linn sosanna. Cáineadh mé, áfach, go gcuirtear iallach ar thiománaí atá ag iarraidh an leas is fearr a bhaint as méid an umair breosla é a líonadh go han-mhall agus ar feadh i bhfad.
I dtosach, déanann an córas an breosla athbhreoslaithe a shlogadh go maith, ach ag an deireadh ba chóir duit 20 lítear breosla maith a spit amach go mall tríd an bpíopa, toisc nach nglacann córas umar an umair leis ach titim trí thitim. Ag an am céanna, agus an mhoill muirir chomh hard agus is féidir, molaim go láidir duit caidéil a roghnú i gcás nach bhfuil mórán tráchta ann, mar is cinnte nach mbeidh do bhuanseasmhacht an-tógtha leis na tiománaithe a bheidh ag scuaine suas i do dhiaidh.
Ar an mbealach thar lear, rinne mé tástáil críochnúil freisin ar oibriú an chórais loingseoireachta den scoth, a dhéanfaidh, dála an scéil, do sparán níos éasca don 878 míle míle Slóivéinis saille. Ríomhtar an bealach chuig an gceann scríbe roghnaithe go han-tapa, déantar an rabhadh faoi athrú treo arís agus arís eile, go tráthúil agus go loighciúil i gcónaí.
Mar sin féin, má chailleann tú an bealach a mholtar nó má dhéanann tú neamhaird d’aon ghnó air, in ainneoin na treorach den scoth, molfaidh an córas go tapa agus láithreach gach detours, detours nó bóithre áitiúla atá ar fáil chun tú a atreorú chuige. Mura bhfuil siad ar fáil, áfach, iarrfaidh sé go réidh ort cas leathchiorclach toirmiscthe a dhéanamh ar an gcéad dul síos. Mar sin féin, nuair a dhéanann tú neamhaird mhór ar an nglao deiridh seo, molann an córas cosán nua go gasta.
Sa Ghearmáin, áit a bhfuil cumarsáid stáisiúin raidió le seirbhísí monatóireachta bóithre agus seirbhísí faisnéise eile dá samhail rialaithe go han-mhaith, tá gné eile den chóras nascleanúna tagtha chun cinn. Ar bhonn fógra subh tráchta ar an gcuid den mhórbhealach a bhí mar chuid den bhealach roghnaithe, d’fhonn plódú a sheachaint, ríomh sé agus mhol sé detour go hiomlán neamhspleách. An tSlóivéin nach bhfuil fós), ní féidir liom ach bogha a dhéanamh dó. mar chomhartha meas agus barr feabhais.
Comhlánaíodh an tástáil A6 2.0 TDI freisin leis an bpacáiste trealaimh líne S, a chuimsíonn, i measc rudaí eile, fionraí spóirt níos déine a laghdaíonn an carr iomlán faoi 20 milliméadar, bróga íseal-ghearrtha agus suíocháin spóirt den scoth chun tosaigh. Cé gur féidir liom an dara ceann a mholadh toisc go bhfuil siad deartha go heirgeanamaíochta go maith agus go dtugann siad tacaíocht cliathánach den scoth don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh agus iad ag cornáil, is féidir liom a rá go muiníneach faoin bhfonnadh spóirt nach cinnte go gcaillfidh mé é ar an mbealach a luaitear.
Is cúis imní níos mó stiffness an fhionraí mar gheall ar chroitheadh níos mó ón gcarr ar bhóithre bagracha agus potholed ná an feabhas caolchúiseach ar fheidhmíocht an choirnéil. Tá sé tábhachtach freisin a chur san áireamh go bhfuil suíomh agus láimhseáil an-mhaith ag an A6 cheana féin le hoiriúnuithe caighdeánacha fionraí, ag cur iallach ar an srón trom as an gcúinne teorainneacha fisiciúla an chassis a bhaint amach, rud atá tipiciúil i ngach Audi. agus coigeartuithe fionraí níos doichte.
Tá fuaimdhíonadh an-mhaith ag gabháil leis an Audi A6 2.0 TDI sa chabáin, eirgeanamaíocht fhoriomlán den scoth, spás maith i ngach suíochán, tosaithe fairsing agus córas maith MMI a ligeann duit an raidió, aerchóiriú, córas nascleanúna agus teileafón a rialú.
In ainneoin gach rud a thuairiscítear sa charr, a chosnaíonn níos mó ná 12 milliún tolar ar pháipéar, chaill mé ceannlampaí xeanón, suíocháin tosaigh téite (ar a laghad) agus an córas fuaimiúil a chuidíonn leis an tosaigh agus an cúl a pháirceáil. Bhí gach rud eile aige mar phíosa tástála, ach tagann tag praghas mór air freisin. Sea, tá ardmheas fós ar só agus ar fheabhas.
Peter Humar
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Líne Audi A6 2.0 TDI S.
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 37.426,97 € |
| Costas samhail tástála: | 50.463,19 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 103kW (140 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,3 leis |
| Luas uasta: | 210 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 1968 cm3 - cumhacht uasta 103 kW (140 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S). |
| Cumas: | luas barr 210 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,3 s - ídiú breosla (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1540 kg - ollmheáchan incheadaithe 2120 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4916 mm - leithead 1855 mm - airde 1459 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 70 l. |
| Bosca: | 546 |
Ár dtomhais
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. Úinéireacht: 63% / Coinníoll, méadar km: 10568 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,7 bliana ( 129 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 32,3 bliana ( 164 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 6,7 / 10,4s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,2 / 11,6s |
| Luas uasta: | 210km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 7,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,3m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
- Tá an córas nascleanúna daor ach den scoth. Ní bhacann turas compordach ach le fonnadh spóirt nach bhfuil compordach go leor. Chuaigh locht amháin isteach i gcarr iontach. Más mian linn an méid uile atá ar fáil den umar breosla a úsáid, níl sé inghlactha ach líonadh an-mhall den 20 lítear breosla deiridh.
Molaimid agus náire sinn
inneall
Tras-seoladh
Córas MMI
suíocháin spóirt
eirgeanamaíocht
suíocháin tosaigh
córas nascleanúna
chassis awkward
Braiteoir báistí
gan bacadh le dlúthdhioscaí baile
córas píopaí umar breosla
