Voici la plus grande voiture du monde

Teneur

Quelle voiture est le plus gros camion du monde? Une voiture de la taille d'un manoir construit en Biélorussie.

Le BelAZ 75710 est le plus grand camion à benne basculante jamais parcouru à la surface du globe. En d'autres termes, il ne s'agit pas d'un camion au sens plein du terme, mais d'un tracteur routier appelé camion-benne. Ils sont généralement utilisés dans les carrières. La plus grande voiture a été produite en septembre 2013 par le biélorusse BelAZ pour marquer le 65e anniversaire de la fondation de l'usine automobile.

Avec son propre poids de plus de 350 tonnes, il peut transporter jusqu'à 450 tonnes sur son corps (bien que sur le site d'essai, il ait établi un record du monde en transportant plus de 500 tonnes). Cette voiture pèse 810 000 kilogrammes, ce qui peut accélérer à 40 km / h, et si la voiture est vide, la vitesse peut atteindre jusqu'à 64 km / h. Le reste des paramètres de la voiture sont également très perceptibles. Sa largeur est de 9870 mm. Sa hauteur est de 8165 mm, et sa longueur de l'extrémité du corps aux phares est de 20,6 mètres. L'empattement est de huit mètres.

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Sous le capot d'un géant

BelAZ est équipé de deux moteurs diesel turbodiesel 16 cylindres à injection directe, chacun d'une puissance de 1715 kW à 1900 tr / min. Un volume de 65 litres (c'est-à-dire que chaque cylindre a un volume de 4 litres!), Et le couple de chacun est de 9313 Nm à 1500 tr / min. Chaque moteur contient environ 270 litres d'huile et le volume du système de refroidissement est de 890 litres. BelAZ peut fonctionner dans une carrière dans la plage de température de -50 à + 50⁰C, dispose d'un système de préchauffage pour démarrer à basse température.

Propulsion hybride

Le moteur est démarré par un démarreur pneumatique avec une pression d'air de 0,6 à 0,8 MPa. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel-électrique. Ou, comme on l'appelle aujourd'hui, hybride. Les deux moteurs à combustion interne sont alimentés par deux générateurs de 1704 kW, qui alimentent quatre moteurs de traction de 1200 kW, qui ont également des réducteurs planétaires dans les moyeux de roues. Ainsi, les deux essieux sont entraînés, qui tournent également, ce qui réduit le rayon de braquage à 20 mètres. Le diesel est dans deux réservoirs d'un volume de 2800 litres chacun. Consommation 198 grammes par kilowatt par heure. Il en résulte environ 800 litres par heure et une durée de vie inférieure à 3,5 heures. A une vitesse moyenne de 50 km / h (40 en charge et 60 km / h à vide), la consommation de ce colosse est d'environ 465 litres aux 100 kilomètres.

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Roues comme une roue de moulin

Les roues sur jantes de 63 pouces, qui sont équipées de pneus radiaux tubeless 59 / 80R63 avec une bande de roulement conçue pour une utilisation en carrière, sont également une question de respect. Le belaz géant a un double support sur les deux essieux. Avec cette astuce, les concepteurs du plus grand BelAZ ont contourné l'obstacle à l'augmentation des camions à benne basculante: à mesure qu'ils grandissent, ils ne peuvent pas produire un pneu capable de transporter en toute sécurité une machine aussi lourde.

Pour effectuer toutes les tâches, le BelAZ 75710, entre autres, utilise un système d'extinction automatique d'incendie et plusieurs systèmes vidéo qui contrôlent la zone autour de la voiture et la carrosserie elle-même.

Le plus grand camion du monde en action - Extreme Mining Dump Truck BelAZ-75710
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