Quel dégagement suffit pour les déplacements en ville?

La plupart des constructeurs essaient de maintenir la garde au sol aussi basse que possible sur les nouveaux modèles de leurs voitures. Cela est dû au fait que la garde au sol élevée réduit l'aérodynamisme de la voiture. De plus, un centre de gravité plus élevé nuit à la tenue de route du véhicule.

Tous ces facteurs affectent la consommation de carburant, et sont reprochés par les écologistes. Cependant, les conducteurs ne sont pas satisfaits de ces facteurs. Ils s'attendent à un meilleur nettoyage des routes non seulement dans les zones rurales, mais aussi dans les grandes villes. C'est pourquoi les crossovers sont si populaires.

Avec l'arrivée de l'hiver et de la neige, le besoin d'une garde au sol élevée augmente. De plus, après-vente, les clients optent souvent pour même pas la traction intégrale. L'essentiel est plus d'espace sous le fond.

Dégagement en conditions urbaines et suburbaines

Quel dégagement suffira-t-il en ville si la voiture ne quitte des routes de qualité que 15 à 20 fois par an lorsqu'elle se rend à la campagne ou à la datcha? Habituellement, l'allée menant à une maison de campagne est en gravier ou non pavée. Bien sûr, ce n'est certainement pas le genre de tout-terrain qui nécessite un blocage de différentiel, quatre roues motrices et 200 mm sous le carter.

Chaque conducteur se sent plus en confiance avec une garde au sol élevée. Il ne s'inquiète pas lorsqu'il gare sa voiture près du trottoir, ni ne craint d'endommager le pare-chocs. Même s'il faut mettre la voiture sur le trottoir, 150 millimètres de garde au sol suffiront. La plupart des berlines de classe affaires ont aujourd'hui de tels paramètres. Bien sûr, tous les trottoirs ne sont pas les mêmes, vous devez donc toujours faire attention lorsque vous vous garez.

Lors de la conduite sur une piste verglacée en hiver, la garde au sol élevée nous protège des rayures sur le seuil. Et avec des rues mal nettoyées dans un quartier résidentiel, les portes de croisement ne s'accrocheront pas de neige près de l'endroit où nous nous sommes garés.

Garde au sol et perméabilité du véhicule

Pour certains automobilistes, cela peut sembler étrange, mais la garde au sol n'est pas le seul facteur affectant la flottaison d'un véhicule. Les pare-chocs et l'angle de rampe jouent un rôle tout aussi important dans ce cas. Par exemple, sur les modèles plus longs, la garde au sol peut être grande, mais l'angle d'inclinaison, au contraire, peut être petit.

Le meilleur exemple en est les limousines. Ils ont un empattement énorme et il est difficile pour la voiture de traverser certains dos d'âne. Certaines voitures courtes ont des porte-à-faux bas, comme la Peugeot 407. Dans ces modèles, le pare-chocs s'accrochera à la route en entrant ou en sortant d'une pente raide.

Quel est le dégagement idéal pour les environnements urbains?

Il n'y a pas de réponse universelle à cette question. Tout dépend de l'empattement de la voiture et de la taille de ses pare-chocs. Ainsi, 140 mm suffiront pour une petite berline (étant donné que les pare-chocs de nombreuses voitures, quelle que soit la garde au sol, sont surélevés à 15 cm de la route).

Pour les berlines et les berlines de classe golf, ce paramètre est de 150 mm, pour les modèles de classe affaires - 16 cm.Pour qu'un multisegment compact puisse faire face aux obstacles de la route, la hauteur de dégagement doit être de 170 mm, pour un multisegment moyen - 190 mm , et pour un SUV à part entière - 200 mm ou plus.

Et si vous souhaitez vous garer près du trottoir, faites-le dans l'autre sens, conseillent les experts. Le pare-chocs arrière est toujours plus haut que celui de l'avant, il y a donc beaucoup moins de risques de l'endommager.

Questions et réponses

Quelle est la différence entre garde au sol et garde au sol ? La plupart des automobilistes utilisent les deux termes pour décrire la même chose. La garde au sol est la distance minimale entre la carrosserie et la route, et la garde au sol est la distance entre le bas de la voiture et la route.

Quelle est la garde au sol normale ? Pour une conduite confortable sur les routes modernes de l'espace post-soviétique avec des creux et des bosses, un dégagement de 190-200 mm est suffisant. Mais le paramètre optimal, compte tenu des routes de campagne, coûte cher - au moins 210 mm.

Comment la garde au sol est-elle mesurée ? Étant donné que dans les voitures, la différence de garde au sol ne peut être que de quelques millimètres, pour plus de commodité, la garde au sol est indiquée en millimètres.