Форум морской безопасности, т.е. январские декларации о будущем ВМФ.
Начало этого года было насыщено декларациями, речами и официальными презентациями по технической модернизации ВМФ Польши. Форум морской безопасности, организованный в Варшаве 14 января, имел особое значение, поскольку впервые в присутствии политиков состоялась открытая дискуссия о польских военно-морских силах. Он показал, в том числе, что корабельные программы будут продолжены, изменится концепция «Балтика +» и подход к широко понимаемой морской безопасности.
Наиболее важные заявления были сделаны на Форуме по безопасности на море (FBM), организованном 14 января этого года. в Варшаве Военно-морской академией и Варшавским выставочным управлением SA. Они были важны, потому что FBM посетила большая группа политиков и государственных чиновников, в том числе: заместитель главы Бюро национальной безопасности Ярослав Брысевич, председатель парламентского комитета по обороне, Михал Ях, заместитель статс-секретаря в Министерстве национальной обороны Томаш Шатковски, заместитель статс-секретаря в Министерстве морской экономики и внутреннего судоходства Кшиштоф Козловски и заместитель директора Департамента безопасности Министерства иностранных дел Михал Миарка. В ФБМ участвовала и большая группа военнослужащих, в том числе начальник Инспекции по вооружению МО бриг. Адам Дуда, инспектор ВМФ в Главкомате Видов Вооруженных Сил вадм. Мариан Амброзиак, командир Оперативного центра ВМФ — Командование морского компонента Вадм. Станислав Зарыхта, командир морской пограничной службы, кадмий. С.Г. Петр Стоцкий, ректор-комендант Военно-морской академии, командир проф. доктор хаб. Томаш Шубрихт, командир 3-й флотилии кадмиевых кораблей. Мирослав Мордель и представитель Совета стратегического планирования P5 Генерального штаба Войска Польского, командующий Яцек Охман.
Отечественная и зарубежная оружейная промышленность также имела своих представителей на FBM. Представители: Remontowa Shipbuilding SA из Гданьска и Remontowa Nauta SA из Гдыни, судостроительных концернов — французских DCNS и немецких TKMS и компаний, предлагающих системы вооружения, в том числе польские компании: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA и OBR Centrum Techniki Morskiej SA, а также зарубежные: Kongsberg Defense Systems, Thales и Wärtsilä France.
Конец концепции «Балтика +»
Изменение подхода к стратегии «Балтика+», порожденное предыдущим руководством СНБ, было заметно в заявлениях практически каждого политика. Пока неизвестно, как это выразится в облике будущих корабельных программ, но можно предположить, что район действий ВМС Польши не будет ограничиваться только Балтийским морем, а задачи морские силы к типичным военным действиям.
Особенно это проявилось в выступлении представителя Министерства иностранных дел Михала Миарки, который четко обозначил другие задачи кораблей, в том числе их политические и дипломатические миссии. Таким образом — впервые за много лет — было официально признано, что ВМС Польши нужны для выполнения задач не только Министерства обороны.
В своей текущей деятельности Министерство иностранных дел начало осознавать важность глобальной морской транспортной системы, осознавая, что в силу широко понимаемой глобализации Польша должна быть ее неотъемлемой частью: … Долгосрочное развитие и безопасность Польши зависят от качества и масштаба интеграции Польши в глобальные морские коммуникации, экономического обмена и региональной интеграционной деятельности с Европой. Поэтому, несмотря на то, что европейские страны являются нашим крупнейшим реципиентом, наши запасы в другом месте, запасы дальше… за океаном — в Восточной и Южной Азии и в Африке. По мнению МИД, для увеличения (в соответствии с предположениями правительства) доли экспорта в ВВП с 45 до 60% Польша должна быть более тесно интегрирована в мировую экономику, а для этого также необходимо предоставление новые возможности ВМС Польши. По словам Миарки, реализуемая в настоящее время политика энергетической безопасности зависит от безопасности морских линий связи. Только она обеспечит постоянные поставки в Польшу товаров и сырья, в том числе, в частности, газа и сырой нефти. ZБлокировка Ормузского пролива с экономической точки зрения так же важна, как блокировка Датских проливов. Мы должны думать о Балтийском море, потому что за нас это никто не сделает. Но мы не можем думать только о Балтийском море — сказала Миарка.
