Ford Transit, история самого любимого американского фургона в Европе
Содержание
Первый Ford Transit для европейского рынка сошел с производственных линий завода Ford в Лэнгли, Англия. Август 9 1965. Это был тот самый завод, где производились истребители. Hawker Hurricane, использовался во Второй мировой войне.
Однако надо сказать, что это Ford FK 1.000, позже названный Ford Taunus Transit, чтобы считаться его истинным предшественником.
Форд Таунус Транзит
Производился еще в 1953 году на заводе Ford-Werke в Кельне-Ниле, эпоха предназначен только для немецкого рынка а благодаря некоторым особенностям, таким как широкое открывание задней двери, Ford Taunus Transit стал предпочтительным автомобилем для пожарных и операторов аварийных транспортных средств.
Redcap проект
В те годы Ford в Европе также производил Ford Thames 400E предназначенный для части континентальной Европы и Дании, но в определенный момент он счел параллельную разработку различных моделей неэффективной и в рамках «проекта Redcap» постановил о совместной разработке общеевропейского транспортного средства.
Это был 1965 год, когда родился Ford Transit: успех пришел незамедлительно. В 1976 году производство уже превысило один миллион, в 1985 году – 2 миллиона, и на практике прогресс увеличивается на один миллион каждые десять лет.
Секрет успеха
Успех Transit во многом объясняется тем, что он сильно отличался от европейских коммерческих автомобилей того времени. Дорожное полотно было шире, грузоподъемность больше, за Дизайн в американском стиле Дело в том, что большая часть компонентов была адаптирована с автомобилей Ford. А потом было огромное количество версий и версий, длинная или короткая колесная база, кабина с фургоном, микроавтобус, фургон с двойной кабиной и т. д.
От 1978 до 1999
La третья серия del Transit выпускалась с 1978 по 1986 год, новые перед, салон и механика. В 84 году произошел небольшой рестайлинг: черная резиновая решетка радиатора со встроенными фарами, новая версия двигателя York Diesel с непосредственным впрыском.
La четвертая серияТем не менее, он появился в 1986 году с полностью обновленным кузовом и независимой передней подвеской почти на всех версиях. Еще один маленький рестайлинг 92 года с одинарными задними колесами на версии с длинной колесной базой, большей грузоподъемностью, закругленными фарами. А потом крупное вмешательство в 94: новая решетка радиатора, новая приборная панель, двигатель I4 2.0 L DOHC 8 клапанный Scorpio, кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок, подушка безопасности, турбодизельная версия.
Международный фургон года 2001
В 2000 году с завода было выпущено 4.000.000 XNUMX XNUMX экземпляров. шестой рестайлинг сделанный в США который полностью обновил дизайн Transit, следуя семейным ощущениям Ford, с «New Edge», уже представленным на Focus и Ka.
Передний или задний привод, двигатель турбодизель Duratorq Mondeo и Jaguar X-Type. Международный фургон года 2001 года может быть оснащен АКПП Durashift и органы управления на приборной панели для выбора адаптированного ручного, буксировочного, экономичного и зимнего режимов.
Форд Транзит Коннект
В 2002 году Ford запустил Transit Connect, многопространство который заменил старые небольшие коммерческие автомобили, такие как Курьер. На рынке это был кандидат, который мог составить конкуренцию Fiat Doblò, Opel Combo или Citroën Berlingo.
Международный фургон года 2007
Il новый рестайлинг 2006 г. с модификациями передней и задней части, новым дизайном световых групп и решеткой радиатора, новым 2.2-литровым двигателем и технологией TDCI, он был удостоен награды International Van of the Year 2007.
В конце 2014 г.восьмая серия Ford Transit, глобально разрабатываемый компаниями Ford of Europe и Ford North America. Передний, задний или полный привод, разные весовые категории для разных нужд, вплоть до самых маленьких и легких версий.
