Ford Tourneo Connect – для активных семей
С линейкой Tourneo Ford надеется привлечь семьи, ищущие фургон, в выставочные залы. Конкуренция в этой сфере огромная. Является ли смелый дизайн передней части единственным, что может предложить этот автомобиль?
Компания Ford разделила грузовые автомобили на два семейства: первое скрыто под известным названием Transit и включает в себя фургоны. Группа Tourneo приспособлена для перевозки людей. Модель Tourneo Connect, по заявлению производителя, предназначена для клиентов, приоритетом которых при покупке автомобиля является универсальность.
Форма кузова не вызывает удивления, а вот передний фартук автомобиля вызывает крайние мнения. Огромная решетка радиатора и вытянутые фары больше напоминают спортивный Aston Martin, чем семейный универсал. У Ford есть два варианта на выбор: пятиместный Tourneo Connect длиной 4418 миллиметров и Grand Tourneo Connect на 40 миллиметров длиннее. Ширина и высота остались без изменений и составляют соответственно 2138 1852 и миллиметра. Минус в том, что нельзя заказать заднюю дверь — доступен только большой люк.
Сидя на месте водителя, мы непременно заметим относительно высокое положение сиденья. Большая стеклянная поверхность обеспечивает хорошую видимость. С положительной стороны, вы должны включать большие зеркала, состоящие из двух частей. Стиль интерьера может быть приятным, но дисплей на центральной консоли — это минус. В топовой версии Титанум всего 3,5 дюйма, а представленная в нем графика напоминает о временах первых компьютеров. Добавьте к этому не всегда логичное обращение, изменение любых настроек потребует большого терпения. За весь день, проведенный с машиной, я так и не смог разобраться с некоторыми вкладками меню.
На центральном тоннеле есть подстаканники. Мы можем положить мелкие предметы в перчаточный ящик чуть выше приборной панели. Жаль, что мы не найдем этого умного решения в самой дешевой версии Ambiente. С другой стороны, в каждом Tourneo Connect будет полка в авиационном стиле над нашими головами и тайник в полу сразу за первым рядом сидений.
Переходим ко второму ряду сидений. Доступ к нему обеспечивают двустворчатые раздвижные двери (во всех вариантах оснащения). Диван регулируется по переду и спинке и складывается в пропорции 60:40, в результате чего получается ровный пол. К сожалению, производитель не предусмотрел возможность заказа отдельных сидений. Grand Tourneo Connect может дополнительно иметь третий ряд сидений с регулируемой спинкой. Однако следует признать, как и в большинстве случаев, что там хорошо себя будут чувствовать только дети.
Сколько багажа мы поместим в Tourneo Connect? В нашем распоряжении 1029 литров, а после снятия сидений это значение увеличивается до 2410 литров. Модель Grand предоставит нам пространство от 322 литров (в семерке) до 2620 литров. Самые длинные предметы, которые мы будем перевозить, могут быть 180 и 217 сантиметров соответственно. В крайнем случае нас спасет складывание спинки пассажирского сиденья в горизонтальное положение.
И в случае с Tourneo Connect, и с Grand Tourneo Connect мы можем выбрать 1.6-литровый дизельный агрегат, доступный в трех вариантах мощности: 75, 85 и 115 лошадиных сил. К сожалению, он продается только с механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач доступна только с бензиновым двигателем 1.6 EcoBoost мощностью 150 л.с. Это более чем достаточное значение.
Система «старт-стоп», активная заслонка воздухозаборника в моторный отсек, установленная для снижения аэродинамического сопротивления, и не менее важная система рекуперации энергии при торможении помогут нам снизить расход топлива. Но самым большим любопытством с точки зрения экономии является бензиновый двигатель 1.0 EcoBoost от производителя, доступный только в Tourneo Connect. Этот агрегат уже дважды выигрывал титул «Международный двигатель года».
Во время презентации модели нам удалось покататься на машине с таким двигателем. 100 лошадиных сил под капотом легко поддерживают удовлетворительную динамику на дороге. Хотя сам производитель заявляет о разгоне автомобиля массой 1420 килограммов за 14 секунд, благодаря хорошо подобранной коробке передач кажется, что машина намного быстрее. Нельзя отрицать, что к каталожному расходу топлива чуть более 5 литров за городом следует подходить с осторожностью. Возможно, это возможно после соблюдения большинства советов по эко-вождению. При повседневном использовании расход топлива увеличится примерно на 1,5 литра.
Подвеска, несомненно, является одним из преимуществ. Стойки MacPherson спереди и торсионная балка сзади — привычная установка, но они работают намного лучше, чем мы могли бы ожидать. Судя по всему, опыт, полученный при проектировании Focus или B-Max, был использован при подготовке Tourneo Connect. Естественно, из-за высоты кузова надо помнить о более высоком центре тяжести.
Tourneo Connect будет доступен в трех комплектациях: Ambiente, Trend и топовой Titanium. Снаружи мы узнаем самую дешевую версию благодаря 16-дюймовым стальным дискам, темному заднему бамперу и пластиковым элементам противотуманных фар. В тренде уже ручки дверей и открывающиеся окна второго ряда в цвет кузова. Самые дорогие модели Titanium выделяются из толпы: алюминиевые диски, тонированные задние стекла, датчики парковки и хромированные вставки — элементы, характеризующие Ford Tourneo с лучшим оснащением.
Однако давайте сосредоточимся на комфорте и безопасности. В версии Ambiente мы находим только самые необходимые элементы, такие как ABS, ESP, система экстренного торможения EBA, подушки безопасности спереди, боковые и шторки безопасности, центральный замок, бортовой компьютер и розетка на 12 В. Пакет Trend Pack дополнительно предлагает радио MyConnection с Bluetooth, зеркала с электроприводом и передние противотуманные фары. В случае с моделями Titanium стоит упомянуть мультимедийную систему с голосовым управлением, автоматический двухзонный кондиционер, панорамную крышу и круиз-контроль.
Производитель уже опубликовал прайс-листы Tourneo и Grand Tourneo Connect. Мы можем стать владельцем более короткой версии с двигателем 1.0, потратив 67 158 злотых. Более длинный Grand с самым слабым дизелем стоит 74 907 злотых. Полностью укомплектованные Ford Tourneo Connect Titanium стоили от 85 608 злотых.
Дизайн автомобиля обязательно привлечет молодежь в автосалоны. Большое багажное отделение и относительно экономичные двигатели Duratorq и EcoBoost — дополнительные козыри в рукаве. Сможет ли Ford перевернуть рынок фургонов? Об этом мы узнаем в конце года.
