Ford Ranger Raptor 2022. Двигатель, комплектация, проходимость

Ford представляет совершенно новый пикап Ranger Raptor с 3-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 288 л.с. и максимальный крутящий момент 491 Нм. Абсолютно новый Raptor — это первый Ranger следующего поколения, прибывший в Европу.

Следующее поколение Ranger Raptor, разработанное Ford Performance, является усовершенствованной версией нового Ranger. Поставки клиентам начнутся в последнем квартале 2022 года. На рынке автомобиль находится в сегменте, в том числе Isuzu D-Max, Nissan Navara и Toyota Hilux.

Форд Рейнджер Раптор. Больше силы

Несгибаемые энтузиасты исключительной производительности будут в восторге от представления совершенно нового 3-литрового бензинового двигателя EcoBoost V6, мощность которого специалисты Ford Performance создали на уровне 288 л.с. и 491 Нм крутящего момента. 

Трехлитровый блок двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом изготовлен из вермикулярного чугуна, который примерно на 75 процентов прочнее и на 75 процентов жестче, чем обычный чугун. Ford Performance гарантировал, что двигатель немедленно реагирует на изменения положения дроссельной заслонки, а заимствованная у гоночных автомобилей система турбоускорителя, аналогичная той, что впервые использовалась в автомобилях Ford GT и Focus ST, обеспечивает реакцию «турбоотверстия» на газ. и немедленное увеличение мощности.

Доступная в режиме Baja, эта система удерживает дроссельную заслонку открытой в течение трех секунд после того, как водитель отпускает педаль газа, что позволяет быстрее возвращать мощность при повторном нажатии на выходе из поворота или после переключения передач. Более того, для каждой из передач усовершенствованной 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач двигатель запрограммирован на индивидуальный профиль наддува, что также повышает производительность.

Водитель может выбрать желаемый звук двигателя, нажав кнопку на рулевом колесе или выбрав режим вождения, который использует одну из следующих настроек:

• тихий – ставит тишину выше производительности и звука, позволяя поддерживать хорошие отношения с соседями, если владелец Раптора использует машину в ранние утренние часы
• Нормальный – звуковой профиль, предназначенный для повседневного использования, предлагает выразительный звук выхлопа, но не слишком громкий для повседневной езды по улицам. Этот профиль используется по умолчанию в режимах движения «Нормальный», «Скользко», «Грязь/колеи» и «Ползание по камням».
• Спортивный – предлагает более громкую и динамичную ноту выхлопа
• Низкий – самый выразительный саундтрек выхлопной системы, как по громкости, так и по звучанию. В режиме Baja выхлоп ведет себя как бескомпромиссно построенная крейсерская система. Этот режим предназначен только для использования в полевых условиях.

Текущий 2-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом будет по-прежнему доступен в новом Ranger Raptor с 2023 года — подробности об отдельных рынках будут доступны до запуска автомобиля.

Форд Рейнджер Раптор. Для езды по бездорожью

Инженеры Ford полностью переработали подвеску колес. Новые высокопрочные, но легкие алюминиевые верхние и нижние рычаги подвески, передняя и задняя подвески с большим ходом и улучшенные рукоятки Watt предназначены для обеспечения лучшего контроля над автомобилем на пересеченной местности на высоких скоростях.

Новое поколение 2,5-дюймовых амортизаторов FOX® с внутренним байпасом Live Valve оснащено современной системой управления с позиционно-чувствительным демпфированием. 2,5-дюймовые амортизаторы — самые передовые в своем роде, когда-либо устанавливавшиеся на Ranger Raptor. Они заполнены маслом, обогащенным Teflon™, которое снижает трение примерно на 50 процентов по сравнению с амортизаторами, использовавшимися в модели предыдущего поколения. Хотя это компоненты FOX®, компания Ford Performance выполнила настройку и разработку с использованием компьютерного проектирования и испытаний в реальных условиях. Все — от регулировки пружин до регулировки высоты подвески, тонкой настройки клапанов и шлифовки рабочих поверхностей цилиндров — предназначено для достижения идеального баланса между комфортом, управляемостью, стабильностью и отличным сцеплением на асфальте и бездорожье.

Редакция рекомендует: Водительские права. Код 96 для категории B буксировка прицепа

Система внутреннего байпаса Live Valve, которая работает в сочетании с улучшенными режимами вождения Ranger Raptor, была усовершенствована, чтобы обеспечить лучший комфорт на дороге и более высокие внедорожные характеристики как на высоких, так и на низких скоростях. Помимо работы с разными режимами движения, система подвески имеет возможность работать в фоновом режиме, чтобы подготовить автомобиль к меняющимся условиям движения. При сжатии демпфера различные зоны в системе байпаса клапана обеспечивают поддержку, необходимую для данного хода, и наоборот, когда демпферы отскакивают на полную высоту.

Для защиты от последствий серьезной аварии после приземления пикапа проверенная в гонках система FOX® Bottom-Out Control обеспечивает максимальное демпфирующее усилие на последних 25 процентах хода амортизатора. Кроме того, система может усилить задние амортизаторы, чтобы Ranger Raptor не раскачивался при резком ускорении, поддерживая высокую устойчивость автомобиля. Благодаря амортизаторам, обеспечивающим правильное демпфирующее усилие в любом положении, Ranger Raptor гарантирует устойчивость как на дороге, так и на трассе.

Способность Ranger Raptor справляться с пересеченной местностью также повышается за счет прочных кожухов ходовой части. Передняя накладка почти в два раза больше стандартного Ranger следующего поколения и изготовлена ​​из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм. Эта пластина в сочетании с защитной пластиной двигателя и крышкой коробки передач предназначена для защиты основных компонентов, таких как радиатор, рулевое управление, передняя поперечина, масляный поддон и передний дифференциал. Двойные буксировочные крюки спереди и сзади помогают выбрать удобный вариант вытаскивания автомобиля из пересеченной местности. Их конструкция позволяет получить доступ к одному из крюков, если доступ к другому затруднен, а также позволяет использовать ремни при эвакуации автомобиля из глубокого песка или густой грязи.

Форд Рейнджер Раптор. Постоянный привод 4×4

Впервые Ranger Raptor получает усовершенствованную систему постоянного полного привода с совершенно новой двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением, связанной с блокируемыми передним и задним дифференциалами.

Семь выбираемых режимов езды, в том числе режим Baja, который настраивает электронику автомобиля на максимальную производительность во время высокоскоростной езды по бездорожью, помогают новому Ranger Raptor справляться с любым типом поверхности, от гладких дорог до грязи и колеи.

Каждый выбираемый водителем режим вождения регулирует ряд элементов, от двигателя и трансмиссии до чувствительности и калибровки ABS, контроля тяги и устойчивости, срабатывания выпускного клапана, реакции рулевого управления и дроссельной заслонки. Кроме того, датчики, информация об автомобиле и цветовые схемы на комбинации приборов и центральном сенсорном экране меняются в зависимости от выбранного режима вождения. 

Режимы движения по дороге

• Нормальный режим – режим вождения откалиброван для комфорта и низкого расхода топлива
• Спортивный режим (Спорт) – адаптирован к динамичной езде по бездорожью
• Скользкий режим – используется для более уверенной езды по скользкому или неровному покрытию

Режимы езды по бездорожью

• Режим скалолазания – обеспечивает оптимальный контроль при движении на очень низкой скорости по чрезвычайно каменистой и неровной местности
• Режим езды по песку – регулировка переключения передач и подачи мощности в соответствии с потребностями движения по песку или глубокому снегу
• Режим грязи/колеи – обеспечение максимального сцепления при трогании с места и поддержание достаточного запаса крутящего момента
• Нижний режим – все системы автомобиля настроены на максимальную производительность для достижения пиковых результатов в условиях скоростного бездорожья

Ranger Raptor следующего поколения также оснащен системой Trail Control™, эквивалентной круиз-контролю для бездорожья. Водителю достаточно выбрать предустановленную скорость ниже 32 км/ч, и автомобиль сам позаботится о разгоне и торможении, в то время как водитель концентрируется на управлении транспортным средством на пересеченной местности.

Форд Рейнджер Раптор. Внешний вид тоже новый

Расклешенные колесные арки и С-образные фары подчеркивают ширину пикапа, а выразительная надпись FORD на воздухозаборнике и прочный бампер приковывают взгляды.

Светодиодные матричные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями выводят эффективность освещения Ranger Raptor на новый уровень. Они обеспечивают освещение поворотов, оснащены безбликовым дальним светом и автоматическим динамическим выравниванием — все это гарантирует лучшую видимость для водителей Ranger Raptor и других участников дорожного движения.

Под расширенными крыльями скрываются 17-дюймовые диски с эксклюзивными высокопроизводительными внедорожными шинами Raptor. Функциональные дефлекторы, аэродинамические элементы и прочные боковые подножки из литого под давлением алюминия подчеркивают стиль и функциональность пикапа. Светодиодное заднее освещение стилистически соответствует фарам, а задний бампер Precision Grey имеет встроенную ступеньку и фаркоп, расположенный достаточно высоко, чтобы не ставить под угрозу угол съезда.

Внутри основные элементы стиля подчеркивают внедорожные качества Ranger Raptor и его исключительно неугомонный характер. Новые, стилизованные под реактивные истребители, передние и задние спортивные сиденья повышают комфорт вождения и обеспечивают наилучшую поддержку при прохождении поворотов на высокой скорости.

Акценты Code Orange на приборной панели, отделке салона и сиденьях гармонируют с цветом внутренней подсветки Ranger Raptor, наполняя салон янтарным сиянием. Спортивное, высококачественное кожаное рулевое колесо с подогревом, упором для большого пальца, прямолинейной разметкой и литые подрулевые лепестки из магниевого сплава дополняют спортивный характер интерьера.

Пассажиры также имеют доступ к технологически продвинутым системам — есть не только новая 12,4-дюймовая цифровая приборная панель, но и 12-дюймовый центральный сенсорный экран, управляющий системой связи и развлечений нового поколения SYNC 4A®, которая предлагает беспроводную связь с Apple. CarPlay и Android Auto™ доступны в стандартной комплектации. ⁴ Аудиосистема B&O® с десятью динамиками обеспечивает настройку звука для каждой поездки.

Смотрите также: Mercedes EQA – презентация модели