Ford представил третье поколение F-150 Raptor
Он был создан не только для того, чтобы разгоняться по пересеченной местности, но и для того, чтобы подпрыгнуть и перевести дух.
В 2009 году Ford выпустил внедорожный пикап Raptor. С тех пор этот грузовик стал иконой и уникальной моделью, с которой не мог сравниться ни один другой производитель автомобилей.
150 февраля этого года бренд представил совершенно новый Ford F- Raptor третьего поколения с усовершенствованными технологиями подключения, механическим блеском и властным присутствием, которое отличает этот внедорожник.
«Raptor — это оригинальный грузовик для пустыни. Мы просто выводим его на новый уровень», «Новый Raptor сочетает в себе высокую скорость для бездорожья с передовыми технологиями и возможностью подключения, которые объединяются в уникальном стиле Ford Tough».
Новый F-150 Raptor дебютирует с полностью переработанной ходовой частью. Абсолютно новая пятирычажная задняя подвеска, разработанная специально для Raptor, предназначена для обеспечения большей управляемости и мощности на грунте с большей уверенностью на пересеченной местности на высоких скоростях.
Он был разработан не только для того, чтобы разгоняться по пересеченной местности, но и для того, чтобы прыгать и брать воздух.
Raptor также имеет самые большие амортизаторы, которые когда-либо были разработаны, чтобы лучше противостоять накоплению тепла и еще быстрее реагировать на изменение рельефа для большей уверенности в длительных забегах по пустыне.
В шины производитель решил поставить диски BFGoodrich All-Terrain 2- или 35-дюймовые T / A KO37, самые большие, устанавливаемые на заводе на легкие серийные полноразмерные пикапы.
Новый Raptor доступен с двигателем повышенной мощности. EcoBoost 3.5-литровый твин-турбо третьего поколения. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford и инновационной раздаточной коробкой с регулировкой крутящего момента.
По оценкам EPA, этот Raptor имеет запас хода более 500 миль на полном баке бензина.
«Раптор берет свое начало в гонках Baja 1000, а его подвеска повышает наши возможности и производительность — пятирычажная задняя установка с большим ходом колес, чем у любого предыдущего Raptor», — сказал Карл Видманн, главный инженер Ford Performance. «Как и в трофейном грузовике, каждый аспект Raptor был разработан для обеспечения точности, когда ваши ноги стоят на земле, посреди пустыни с ревом».
Ford не опубликовал официальных данных о мощности, ценах или дне, когда он будет доступен для рынка США, но это не за горами, нам просто нужно немного подождать.
:
