Ford Mustang Mach-E. Дальше электрик всасывает аккумулятор на 12 В и превращается в «глубокий сон»

Ford Mustang Mach-E, как и вся другая электрика, заряжает аккумулятор на 12 В от основного аккумулятора с помощью инвертора. Теоретически все отлично, на практике что-то не получилось: Mach-E наверняка останавливает процесс зарядки при подключении машины к розетке. Что может закончиться полным аккумулятором и… мертвой машиной.

Ford Mustang Mach-E и детские болезни

Может показаться, что, поскольку в шасси электромобиля установлен гигантский аккумулятор, у него не должно возникнуть проблем с питанием бортовой электроники. Но работает он немного иначе: большинство систем питаются от 12-вольтовой батареи, которая заряжается от основной батареи в фоновом режиме. Проблема в том, что электроника, которая контролирует процесс пополнения, также питается от батареи 12 В, поэтому, если она разряжается слишком сильно, процесс не запустится.

В результате у нас может быть полная тяговая батарея (та, что в полу) и машина, которая не реагирует на ключ, не заводится или сообщает о различных странных ошибках, потому что батарея на 12 В дает недостаточное напряжение.

Ford Mustang Mach-E – еще один электрик, у которого может быть такая поломка. Как отметили некоторые из его покупателей, которых цитирует The Verge, проблема возникает в самый странный момент: когда машина подключена и заряжается. Сам производитель поощряет пополнение запасов энергии, особенно в холодном климате – и, похоже, производитель «забыл» активировать инвертор, заряжающий тогда аккумулятор на 12 В.

Ford Mustang Mach-E. Аккумулятор автомобиля расположен под передним капотом, возле левой колесной арки (c) Town and Country TV / YouTube

А когда 12-вольтная батарея разряжена, Mach-E переходит в режим «глубокого сна», согласно мобильному приложению FordPass. Похоже, машину можно разбудить, только когда 12-вольтовая батарея вернется в мир живых. Производитель осведомлен о проблеме, утверждает, что ошибка находится в программном обеспечении контроллера трансмиссии и распространяется только на модели, произведенные до 3 февраля 2021 г..

Хотя теоретически Mustang Mach-E должен позволять онлайн-обновления программного обеспечения, в этом случае … да, как вы уже догадались: необходимо сдать машину дилеру и «подключение к компьютеру» для загрузки патча. Он будет доступен в сети «в этом году, только позже».

Электрическая аккумуляторная батарея Ford Mustang на 12 В находится спереди, за багажным отделением. Проблема в том, что болт электрически разблокирован, поэтому мы не откроем его, когда аккумулятор разряжен. Благо провода для питания установки (и разблокировки болта) имеются под лючком на переднем крыле: