Ford Mustang GT – легенда Америки

Mustang GT восьмого поколения приковывал взгляды тысяч людей на улицах и дорогах, где бы он ни появлялся. В этом нет ничего удивительного, ведь автомобиль обладает не только уникальным внешним видом, но и небывалым тембром.

Ford Mustang — самый американский спортивный автомобиль из-за океана. 17 апреля 1964 года, день выпуска первого поколения этой модели, 22 тыс. клиентов размещали заказы, часто блуждая перед дилерскими центрами, только для того, чтобы заказать один из первых экземпляров. Ни один другой автомобиль в Америке не имел такого выхода на рынок.

Мустанг восьмого поколения, выпущенный более двух лет назад, также оказался настоящим хитом. Производство почти удвоилось, но производитель едва поспевает за спросом. Поэтому не торопится выводить на европейский рынок нынешнее поколение модели, которое на данный момент продано в количестве более 8 миллионов единиц.

Как они видят и слышат вас

Mustang GT — это классическое американское спортивное купе с длинным капотом, короткой задней частью и мускулистым силуэтом. Под капотом находится 4,6-литровый 8-цилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., в отличие от обычного Мустанга, у которого «всего» 6-цилиндровый двигатель мощностью 210 л.с.

В салоне преобладают пластик и хром, которые удачно подобраны для создания несколько пуританского, но приятного интерьера, оформленного в стиле шестидесятых. Даже часы отградуированы в милях, а расход топлива указан в милях на галлон или милях на галлон.

Места для водителя и переднего пассажира предостаточно, и вскоре после того, как кожаное сиденье заняло место, водитель чувствует себя почти единым целым с машиной — сидеть здесь так удобно. Сзади есть второй ряд сидений, но ездить на нем могут только очень невысокие люди с небольшим телосложением и небольшими расстояниями – места для ног не хватает, а голова бьется о стекло крышки багажника.

Огромным преимуществом Mustang GT является неповторимый звук 8-цилиндрового двигателя – на него невозможно не обратить внимание. Ни Corvette, ни немецкие спортмашины такого звука не дают. Кроме того, только в Мустанге вы сможете почувствовать себя Стивом МакКуином в роли полицейского Фрэнка Буллита, преследующего преступника по улицам Сан-Франциско.

Как по рельсам, с возможностью дрифта

Шасси было настроено довольно жестко, как и положено чистокровному спорткару. Вам просто нужно избегать ям на дороге, потому что, как говорит друг, с несколькими километрами на его одометре за рулем Мустангов «удары» могут быть болезненными и дорогими для подвески.

Рулевое управление первоклассное и прямолинейное – чувствуешь его за считанные секунды. На дорогах общего пользования нужно просто быть осторожным, чтобы не переборщить. Машина, на сухом покрытии, едет как по рельсам, но при сильном нажатии на педаль акселератора, при выключенном трэкшн-контроле, может заставить занести в повороте. Также безотказно работает 5-ступенчатая механическая коробка передач, жаль, что домкрату приходится преодолевать относительно большие расстояния при переключении передач.

Зачем вам технические данные?

Время разгона до 100 км/ч или 60 миль/ч напрасно найти в технических данных производителя, как и в максимальной скорости. Американские независимые источники сообщают значения в пределах 5,2-5,5 секунд для скорости 60 миль в час, так что Mustang GT должен достигать «сотни» примерно через 6 секунд. В свою очередь, максимальная скорость должна составлять около 240 км/ч (около 150 миль в час). Я не мог проверить это, потому что я ездил на настроенном с лучшими техническими параметрами.

Производитель оценивает расход бензина примерно в 13,84 литра (17 миль на галлон) в городе и около 9,4 литра (25 миль на галлон) на дороге. Средний расход топлива на уровне примерно 12 л (19,5 миль на галлон) вполне реален, но динамичная езда, с частыми стартами или ездой на высоких оборотах будет означать расход 18-20 и более л/100 км (12-13 и меньше миль на галлон). Важно, что двигатель показывает свое спортивное лицо только с 4. оборотов в минуту, а чтобы получить это значение после переключения на более высокую передачу, нужно крутить выше 5. оборотов в минуту, иначе мы не испытаем достойный Мустанга галоп. Упомянутый галоп несколько ограничен 62-литровым топливным баком.

В стандартную комплектацию Mustang GT входит двигатель V8 объемом 4,606 литров с тремя клапанами на цилиндр и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная мощность составляет 300 л.с. (220 кВт) при 5750 об/мин. Максимальный крутящий момент двигателя в 434 Нм достигается при 4500 об/мин. Привод передается на колеса задней оси, а адекватную тягу должны обеспечивать независимая подвеска колес спереди и торсионная балка сзади, а также шины типа 235/55 ZR 17 или опционально 235/50 ZR. 18 на полированных легкосплавных дисках. Размеры корпуса соответственно (длина/ширина/высота) 4780 1877/1407 1580/371 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет кг, а объем багажника — л.

В оснащение входит как АБС, так и противобуксовочная система, которую можно отключить, например, для заноса или сжигания резины при трогании с места. Электронная программа стабилизации (ESP) не предлагается. Mustang GT стоит около 25 6 в США. долларов США, а 20-цилиндровая версия ниже тысяч. долларов. В Европе это немного дороже (акцизы, стоимость ввоза, возможная гарантия и т. д.), но вы можете иметь уникальный автомобиль, который другие даже не увидят в автосалоне.