Fiat Seicento – Замена ремня генератора

Ремень генератора изнашивается, как и любой другой резиновый компонент автомобиля. Самый частый признак его плохой работы – скрип. Поврежденный ремень может обездвижить автомобиль, поэтому стоит заранее позаботиться о его состоянии.

Начнем с подъема автомобиля со стороны переднего пассажира и снятия колеса. Затем ослабьте болт натяжителя генератора – нужен ключ на 17.

Фото 1 – Болт натяжителя генератора.

Затем ослабляем натяжение ремня какими-то подвесками, например, опираясь на основание, где находится аккумулятор и генератор.

Фото 2 – Момент ослабления ремня.

Для снятия ремня необходимо также открутить датчик у зубчатого колеса.

Фото 3 — Откручивание датчика.

Снимаем старый ремень. 

Фото 4 — Снятие старого ремня.

Ставим новый – тут могут быть проблемы, т.к. новый ремень достаточно жесткий и после бога не хочет входить. Итак, надеваем сначала большое колесо, а затем максимально на верхнюю часть колеса генератора, затем переключаемся на передачу V. Вкручиваем два болта и гайкой поворачиваем против часовой стрелки.

Фото 5 — Как надеть новый ремень.

Это заставит ремень лопнуть полностью.

Фото 6 – Установка пакетов на шкивы.

После этого приступаем к натяжению ремня. Нам нужно немного подтянуть болт натяжителя, но у нас могут возникнуть проблемы, потому что гайка может провернуться. Вы должны поймать его чем-то (вторым 17 или щипцами), что требует много упражнений и обнимания двигателя. Затяните ремешок бриджем (но не слишком туго — ремешок должен быть жестким, но при большем надавливании должен прогибаться).

Фото 7 — Натяжка нового ремня.

(Артур)