Fiat Panda II поколения — я уже знаю, в чем успех этого автомобиля

Fiat Panda II поколения был представлен на автосалоне в Женеве в 2003 году и, несомненно, изменил автомобильный рынок Польши. Знаете, почему Panda стала одной из самых популярных моделей итальянского производителя?

Путь к успеху Fiat Panda

Сейчас, спустя 7 лет после прекращения производства, можно с уверенностью сказать, что Panda II изменил автомобильный рынок Польши. Несмотря на то, что этот автомобиль особенно ценился на Западе и он далек от революции, которую произвела в Польше другая модель Fiat — 126p, не следует забывать о его важной роли. Именно с производства этой городской модели начался мировой успех Польского завода малолитражных автомобилей в Тыхах. Вскоре после начала производства Fiat Panda модели 500 и Abarth 500 были доставлены в Тыхы.что позже к ним присоединятся Lancia Ypsilon и Ford Ka.

Успех Fiat Panda лучше всего демонстрируется несколькими подробностями из его истории. Менее чем через 4 года после начала производства с конвейера завода в Тыхах сошла миллионная Панда. В 2012 году, когда производство было завершено, польский завод мог похвастаться результатом, который был более чем в два раза выше. Более 2,1 млн экземпляров сити-кара, выпущенных за 9 лет, — результат, внушающий уважение. К этому добавляется престижное звание «Автомобиль года», которое было присвоено Panda в 2004 году и сразу выясняется, что Panda II стала одной из самых важных моделей в богатой истории итальянского производителя автомобилей. Сейчас он переживает свое возрождение.

История испытанной модели

Блок, который я тестировал Панда ветра является базовой версией модели, оснащенной кондиционером с ручным управлением. Автомобиль был приобретен у компании как постлизинговый автомобиль. Несмотря на 5 лет интенсивной эксплуатации и пробег более 80 000 км, в день покупки признаков износа выше среднего не было. Коробчатая форма, пять дверей и большое пространство внутри, оглядываясь назад, оказались в яблочко.

Первая встреча с Фиат Панда это не вызвало у меня большого энтузиазма. Это еще один автомобиль, который ничем не выделяется в лабиринте многолюдных городских улиц. Поэтому я решил выяснить, в чем заключается его успех.

Стоит отметить, что испытанный экземпляр Fiat Panda — рестайлинговый автомобилькоторый состоялся в 2010 году. Хотя в машине мало что изменилось, стоит обратить внимание на более крупные боковые зеркала, облегчающие как маневрирование, так и частую смену полосы движения в городе, новый передний фартук и более интересный рисунок обивки.

Трудное начало

Перед тестом, в разговоре с автовладелицей, я узнал, что ее ни разу не убеждали купить эту модель. Мало того, что она не пленила своим внешним видом, потому что ассоциировалась с машиной для пожилого мужчины в шляпе, так еще и найти интересный экземпляр с полной историей и не очень большим пробегом было не самым простым делом.

Хозяйка тестируемой мной машины, проехав более 50 000 км, полностью изменила свое мнение о популярном «Мишке Тедди». Автомобиль по-прежнему не впечатляет своим внешним видом, но взамен окупается низкими эксплуатационными расходами. Это, в сочетании с достаточно просторным салоном, а главное с пятидверным кузовом, является самым большим преимуществом модели. Как и положено итальянскому проекту, хотя приборная панель может вам нравиться, вы можете иметь несколько иное мнение о качестве материалов.

В основном весь салон выполнен из жесткого пластика. В этом конкретном экземпляре 8-летней давности выравнивание элементов по-прежнему правильное. Ничего не скрипит, не скрипит и не стучит. Твердое мастерство Панды является подтверждением компетентности команды Fiat в Тыхах, где была создана эта модель.

Простая приборная панель и понятный набор часов позволяют легко ее найти пожилому человеку. город Фиат. Тяжело искать аксессуары, повышающие комфорт в путешествии, или гаджеты, популярные в новых автомобилях. В оснащение входит очень ограниченный бортовой компьютер, CD-радио, две подушки безопасности и ABS. Стоит помнить, что большинство отечественных автомобилей — особенно с начала производства — будут иметь аналогичный уровень оснащения. Ветровые стекла с электроприводом и центральный замок также довольно распространены.

Способ ездить о капле

Под капотом Фиат Панда есть еще один продукт “сделано в Польше”. Этот небольшой дизель объемом 1,3 литра и мощностью 75 л.с. Этот агрегат неоднократно награждался. Цепной привод ГРМ абсолютно не требует обслуживания. Достаточно регулярно его обслуживать, не забывать менять масло, и он отплатит нам низким расходом топлива и полной безотказностью. Даже при очень динамичной езде по трассе расход топлива не превышает 5,0 литров на 100 км. Плавное вождение быстро снижает и без того очень небольшой расход топлива. При разумном обращении с педалью газа и соблюдении основных принципов эковождения расход топлива на уровне 3,5 л на 100 км не является чем-то необычным.

Малая снаряженная масса автомобиля делает кажущийся слабым агрегат действительно хорошим. Конечно, ехать быстрее 120 км/ч не доставляет удовольствия. Из-за низкой звукоизоляции автомобиля даже передним пассажирам приходится общаться на несколько повышенных тонах. Хотя на трассе он может быть разным, а динамика не самая сильная его сторона, в городских джунглях он отлично сработает.

Также стоит упомянуть, что тестируемая Panda оснащена сажевым фильтром – DPF. Это важно, потому что именно этот элемент конструкции чаще всего выходит из строя.

Сбои случаются не так часто

Если говорить о неудачах, то это Fiat Panda является полным противоречием популярным в автомобильной среде шуткам о частоте отказов итальянских автомобилей. За время эксплуатации городской Фиат ни разу не разочаровал своего владельца. Возможно, это заслуга предыдущего владельца, который позаботился о последовательной замене изношенных деталей, может быть, просто повезло, но Панда не сломалась. Обслуживание автомобиля в основном было связано с ежегодным осмотром на авторизованной станции технического обслуживания, заправкой хладагента и очисткой кондиционера, а также заменой лампочек и щеток стеклоочистителей. Надо откровенно признать, что для 8-летнего автомобиля его состояние как минимум удовлетворительное.

Также следует учитывать, что автомобиль эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях. Это вторая машина в семье, которая в основном используется для передвижения по загруженным улицам Познани, а также в качестве недорогого средства передвижения на работу. Ввиду возраста автомобиля каждый год он проходит тщательный осмотр подвески и рулевого управления. Также нужно правильно позаботиться о смазке турбины. В случае выхода из строя этого элемента ремонт будет не самым дешевым. При беглом осмотре заметил, что в ближайшее время надо будет заменить еще и концевой глушитель. Ведь мне кажется, что панда Он развенчивает миф о неудачах и становится одним из лучших Fiat за всю историю.

Fiat Panda в повседневном использовании

Что на самом деле проверяется ежедневно панда? Это удобный автомобиль, естественной средой обитания которого является город. Электроусилитель руля — Dual Drive (с функцией City, известной, в том числе, по Fiat Punto) и малые внешние габариты делают парковку на узких городских улицах не проблемой. Немного более высокая подвеска также является большим преимуществом, особенно когда нам приходится использовать парковку вдоль тротуара с высоко расположенным бордюром. Сама структура кузова с большой площадью остекления позволяет легко маневрировать. Пятидверный кузов очень практичен. Положительные отзывы получает и хорошо ступенчатая коробка передач, рычаг которой размещен достаточно высоко.

Fiat Panda он много раз доказывал, что в кризисной ситуации можно легко взять с собой до 5 пассажиров. Однако будет удобнее, если мы пойдем только вчетвером. Узкое заднее сиденье превращает поездку на среднем сиденье в своего рода наказание, а 4 подголовника подтверждают, что сиденье является аварийным вариантом.

Что касается места, то стоит упомянуть и багажник. Хоть он и кажется маленьким, но на деле оказывается довольно вместительным. Багажник правильной формы, но все дело портит слишком высокий погрузочный порог. Экономию здесь можно увидеть на примере полки — которая в большинстве автомобилей поднимается вместе с дверью багажника. В Panda мы должны делать это сами. Панда была и остается бюджетным автомобилем. Эта маленькая деталь — лишнее тому подтверждение.

Fiat Panda — модель лучше, чем мы можем ожидать

Несмотря на несколько дней тестирования, дать однозначное мнение о подержанном автомобиле зачастую очень сложно. В случае Фиат Панда У меня не было такой проблемы.

Это настолько надежная модель, что я бы рекомендовал ее всем без каких-либо сомнений. Простая конструкция, низкий уровень отказов и довольно много места делают его одним из лучших вариантов в этом классе автомобилей. Если добавить низкие эксплуатационные расходы, дешевые и легкодоступные запчасти, можно даже сказать, что Panda не имеет себе равных.