Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Город

Doblo был небольшим фургоном уже 16 лет, но есть исключения: семейные версии. Вскоре после презентации аксессуаров ручной работы фабрики выяснили, что есть определенные клиенты, которым нужно больше сидений и меньше грузовых работ. Некоторые выбирают эти модернизированные фургоны для большего удобства, в то время как другие предпочитают гибкость, поскольку они берут с собой строительные материалы по утрам, а детей на тренировки днем.

Короче говоря, своего рода мешанина полезного утра и, по крайней мере, сносного, если не приятного дня. Добл работает на турецком заводе Fiat, и первое, что беспокоит его, это то, что он определенно плохо сделан, поскольку турецкая халатность и итальянское безразличие несовместимы, они не пьют воду. По крайней мере, тестовая работала как швейцарские часы и, честно говоря, у меня никогда не возникало ощущения, что через 50, 100 или 200 тысяч километров я вывесу белый флаг капитуляции. Слегка квадратная форма экстерьера приобрела более приятные и современные черты, особенно для передней части автомобиля, но некоторые вещи все еще беспокоили нас, например, заправка топливом там, где вам все еще нужен ключ. Дверь багажника действительно тяжелая, поэтому ее сложно открывать и закрывать, а при сильном «хлопке» мы однажды сняли с кровати даже последний номерной знак, который был плохо прикреплен. Мы высоко оценили раздвижные двери с двойными боковыми стенками, которые удобны как для детей (простота использования), так и для владельца автомобиля, поскольку в этом случае тесная парковка в переполненных торговых центрах больше не является проблемой. На задней скамейке много места, и единственное недовольство вызывают боковые окна, которые открываются только на «статую». Скамейка делится на треть и имеет полностью ровное дно, что особенно оценят мастера и местные мастера, а также пригодятся при транспортировке велосипедов. Используемые материалы на первый взгляд выглядят дешевыми, так как рулевое колесо, рычаг переключения передач и обшивка дверей изготовлены из прочного пластика, но у этого решения есть и положительная сторона: его можно тщательно чистить! А если Добло – это мужская машина, то по крайней мере должно быть правило: у мужчин есть аккуратные машины, а у женщин – квартиры.

Если не считать шутки, положение за рулем отличное, нас смутило немного неудобное решение включения заднего дворника и просто односторонней прокрутки бортового компьютера. Там действительно много места, и если я скажу, что вы не можете упереться локтем в дверь, как парень, я все сказал. Но посмотрите на это дробно, так много места и так мало места для хранения вещей, если, конечно, не считать лишнее пространство над головами передних пассажиров. Среди оборудования нам не хватало круиз-контроля, автоматического кондиционирования воздуха и навигации, но у нас был удобный сенсорный экран и даже предупреждение об ограничении скорости, которое беспокоило меня на скорости 140 км / ч в первые несколько дней. Тогда, конечно, я это исключил. Коробка передач и двигатель – настоящие коллеги: шестиступенчатая механическая коробка передач мягко, точно и очень нетребовательно переключает передачи, а 1,6-литровый Multijet с мощностью 120 «лошадиных сил» удовлетворительно справляется со своей работой даже в более сложных условиях. В минусы добавили шумоизоляцию, так как в пассажирский салон чуть-чуть проникает шум, а в большие плюсы – более комфортное шасси. Новая задняя ось, в отличие от большинства конкурентов, не вызывает раздражающих подпрыгиваний при разгрузке Doblo, а при полной нагрузке не было необходимости постоянно корректировать направление движения.

Фактически, я могу подтвердить, что Doblo – один из самых приятных и комфортабельных семейных фургонов на рынке! Так что даже не махайте рукой, глядя на нее; Возможно, это не самый красивый образец автомобильной промышленности (и, конечно, не самый уродливый!), но он вырастает в вашем сердце через несколько дней. Мастера – за надежность и удобство использования, а семьи – за комфорт.

Альоша Мрак фото: Саша Капетанович

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Город

Основные данные

Цена базовой модели:	15.990 €
Стоимость тестовой модели:	17.200 €
Власть:	88кВт (120 КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750 об / мин
Передача энергии:	двигатель приводит в движение передние колеса – 6-ступенчатая МКПП – шины 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C).
Емкость:	максимальная скорость 176 км / ч – разгон 0-100 км / ч 13,4 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,7 л / 100 км, выбросы CO2 124 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.505 кг – допустимая полная масса 2.010 кг
Внешние размеры:	длина 4.406 мм – ширина 1.832 мм – высота 1.895 мм – колесная база 2.755 мм
Внутренние размеры:	багажник 790–3.200 л – топливный бак 60 л

Наши измерения

Условия измерения: T = 6 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 65% / состояние одометра: 7.191 км
Разгон 0-100км:	13,0s
402м от города:	18,6-е годы ( 118 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,9s (IV)
Гибкость 80-120км / ч:	11,1s (V)
Максимальная скорость:	176km / ч
тестовое потребление:	6,8 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,8 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,2m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	62dB

оценка

• С более современными штрихами для тела это становится еще более привлекательным, и в любом случае стыдно терять слова о многоцелевом использовании. Он безраздельно властвует в этой области!

Мы хвалим и упрекаем

комфорт (для данного типа авто)

коробка передач

размер ствола

двойная раздвижная боковая дверь

тяжелая задняя дверь

шум внутри салона

несколько складских помещений

на тестовой машине не было круиз-контроля

материалы в интерьере

доступ к топливному баку с помощью ключа