Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Miksi ei vain täydentää sitä ja minkä tyyppisiä kukin valmistaja suosittelee

Niin kauan kuin vihaamme myöntää sitä, kesä on loppumassa ja on aika saada automme valmistautumaan kylmiin kuukausiin. Joka sisältää välttämättä jäähdytysnesteen määrän tarkistamisen. Mutta tässä näennäisen yksinkertaisessa tehtävässä tehdään valitettavasti hyvin usein vakavia virheitä.

Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Voinko lisätä pakkasnestettä?

Aikaisemmin pakkasnesteen tankkaus oli todella helppo tehtävä, koska Bulgarian markkinoilla ei ollut valinnanvaraa, ja vaikka sellaisia ​​oli, kaikilla oli sama kaava. Näin ei kuitenkaan ole tällä hetkellä lainkaan. Ainakin myytävänä on kolme pohjimmiltaan erilaista pakkasnesteen kemiallista koostumusta, jotka eivät ole yhteensopivia toistensa kanssa - Jos sinun on lisättävä, sinun on oltava hyvin varovainen päästäksesi oikeaan koostumukseen. Kahden eri tyypin sekoittaminen voi poistaa jäähdyttimen ja jäähdytysjärjestelmän.

On vielä yksi asia: ajan mittaan pakkasnesteet muodostavat kemikaalit menettävät ominaisuutensa. Siksi se on tyypistä riippuen vaihdettava kokonaan kahden tai viiden vuoden välein. Pitkäaikainen täyttäminen pitkällä aikavälillä voi johtaa ei-toivottuihin kerrostumiin putkissa ja jäähdyttimessä.

Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Tärkeimmät pakkasnestetyypit

Lähes kaikentyyppiset nesteet jäähdytysjärjestelmää varten ovat etyleeniglykolin (tai nykyaikaisimpana propyleeniglykolin) ja veden liuos. Suuri ero on "korroosionestoaineiden", toisin sanoen aineiden, jotka suojaavat patteria ja järjestelmää ruosteelta, lisäämiseen.

Tuolloin IAT-tyyppiset nesteet olivat hallitsevia, epäorgaanisten happojen kanssa korroosionestoaineina - ensin fosfaattien kanssa, sitten ympäristösyistä ja silikaateista. Näitä varten yleensä sovitetaan yli 10-15-vuotiaat autot. IAT-pakkasneste kestää kuitenkin vain noin kaksi vuotta ja se on sitten vaihdettava.

🚀Lisää aiheesta:
  Amerikkalaisten autojen istuimet osoittautuivat vaarallisiksi

Nykyaikaisemmat autot soveltuvat pakkasnestetyyppiin OAT, jossa silikaatit korvataan atsoleilla (typpiatomeja sisältävät kompleksimolekyylit) ja orgaanisilla hapoilla korroosionestoaineina. Ne ovat kestävämpiä - yleensä jopa viisi vuotta.

On myös ns. HOAT tai hybridinesteet, jotka ovat olennaisesti kahden ensimmäisen tyypin yhdistelmä silikaattien ja nitriittien kanssa samanaikaisesti. Karboksylaatit sisältyvät myös EU: n hyväksymiin kaavoihin. Ne soveltuvat ääriolosuhteisiin, mutta niiden käyttöikä on lyhyempi ja ne on vaihdettava useammin.

Jokainen näistä kolmesta tyypistä on yhteensopimaton muiden kanssa.

Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Voimmeko erottaa ne toisistaan ​​värin mukaan?

Ei. Jäätymiseneston väri riippuu lisätystä väriaineesta, ei sen kemiallisesta kaavasta. Jotkut valmistajat käyttävät väriä tyypin osoittamiseen - esimerkiksi vihreä IAT: lle, punainen OAT: lle, oranssi HOAT: lle. Japanilaisessa pakkasnesteessä väri osoittaa lämpötilat, joille se on tarkoitettu. Toiset käyttävät värejä erottelematta, joten lue aina tarran sisältö.

Jotkut valmistajat käyttävät termejä jäähdytysneste ja pakkasneste keskenään. Toisille jäähdytysneste on jo laimennettu, käyttövalmis, kun taas pakkasnestettä kutsutaan vain laimentamattomaksi tiivisteeksi.

Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Kuinka paljon ja millaista vettä lisätään?

Asiantuntijat suosittelevat voimakkaasti tislatun veden lisäämistä, koska tavallisessa on liian paljon epäpuhtauksia, jotka kerrostuvat putkien ja jäähdyttimen seinämille. Laimennusaste riippuu pakkasnestetyypistä ja olosuhteista, joissa sitä käytetään - alemmat lämpötilat vaativat vähemmän laimennettua jäähdytysnestettä.

Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Onko pakollista noudattaa valmistajan vaatimuksia?

Lähes jokainen autonvalmistaja suosittelee tiettyä tyyppiä tai jopa hyvin erityistä pakkasnestettä. Monet ihmiset epäilevät, että tämä on vain tapa yrityksille ravistaa lompakkoasi, emmekä syyttää heitä. Mutta suosituksissa on usein tarpeeksi logiikkaa. Nykyaikaiset jäähdytysjärjestelmät ovat melko monimutkaisia, ja ne on usein suunniteltu tiettyihin jäätymisenestoparametreihin. Ja yhteensopivuuden testaaminen muun tyyppisten nesteiden kanssa on vaikeaa, aikaa vievää ja kallista, joten valmistajat välttävät sitä yleensä. He tilaavat vaaditun laadun nestettä alihankkijalta ja vaativat sitten asiakkaita käyttämään sitä.

Tärkein » Artikkelit » Pakkasnesteen yleisimmät virheet

Lisää kommentti