Самые частые ошибки с антифризом
 

Почему бы просто не долить его, и какие типы рекомендует каждый производитель

Как бы мы не хотели этого признавать, лето подходит к концу, и пора готовить наши машины к холодным месяцам. Что обязательно включает в себя проверку уровня охлаждающей жидкости. Но в этой, казалось бы, простой задаче, к сожалению, очень часто допускаются серьезные ошибки.

Самые частые ошибки с антифризом

Можно антифриз добавить?

 

Раньше заправка антифриза была действительно простой задачей, потому что на болгарском рынке выбора не было, и даже когда он был, у всех была одна и та же формула. Однако в настоящее время это совсем не так. Хотя бы на продажу три принципиально разных по химическому составу антифриза, несовместимые между собой — Если вам нужно долить, вы должны быть очень осторожны, чтобы попасть в правильную композицию. Смешивание двух разных типов может устранить радиатор и систему охлаждения.

Есть еще кое-что: со временем химические вещества, входящие в состав антифриза, теряют свои свойства. Поэтому, в зависимости от типа, его необходимо полностью заменять каждые два-пять лет. Продолжительное доливание в течение более длительного периода может привести к нежелательным отложениям на трубах и радиаторе.

Самые частые ошибки с антифризом

Основные виды антифризов

Практически все виды жидкости для системы охлаждения — это раствор этиленгликоля (или, как наиболее современный, пропиленгликоль) и воды. Большая разница заключается в добавлении «ингибиторов коррозии», то есть веществ, защищающих радиатор и систему от ржавчины.

В то время преобладают жидкости типа IAT, с неорганическими кислотами в качестве ингибиторов коррозии — сначала фосфатами, а затем по экологическим причинам и силикатами. Для таких обычно приспособлены автомобили старше 10-15 лет. Однако антифриз IAT служит всего около двух лет, и затем его необходимо заменить.

Более современные автомобили приспособлены для антифриз тип OAТ, в котором силикаты заменены азолами (сложные молекулы, содержащие атомы азота) и органическими кислотами в качестве ингибиторов коррозии. Они более долговечные — обычно до пяти лет.

Есть еще так называемые. HOAT или гибридные жидкости, которые по существу представляют собой комбинацию первых двух типов с силикатами и нитритами одновременно. Карбоксилаты также входят в формулы, одобренные ЕС. Они подходят для более экстремальных условий, но имеют более короткий срок службы и требуют более частой замены.

Каждый из трех типов несовместим с другими.

Самые частые ошибки с антифризом

Можем ли мы отличить их по цвету?

Нет. Цвет антифриза зависит от добавленного красителя, а не от его химической формулы. Некоторые производители используют цвет для обозначения типа — например, зеленый для IAT, красный для OAT, оранжевый для HOAT. В японских антифризах цвет указывает, для каких температур он предназначен. Другие используют цвета без разбора, поэтому всегда читайте содержимое этикетки.

Некоторые производители используют термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» как синонимы. Для других охлаждающая жидкость — это уже разбавленная жидкость, готовая к использованию, а антифриз называется только неразбавленным концентратом.

Самые частые ошибки с антифризом

Сколько и какой воды добавлять?

Специалисты настоятельно рекомендуют добавлять дистиллированную воду, ведь в обычной слишком много примесей, которые откладываются на стенках труб и радиатора. Степень разбавления зависит от конкретного типа антифриза и условий, в которых вы будете его использовать — более низкие температуры требуют меньшего количества разбавленной охлаждающей жидкости.

Самые частые ошибки с антифризом

Обязательно ли соблюдать требования производителя?

Практически каждый производитель автомобилей рекомендует определенный тип или даже очень специфический тип антифриза. Многие подозревают, что это просто способ для компаний встряхнуть ваш кошелек, и мы их не виним. Но в рекомендациях часто бывает достаточно логики. Современные системы охлаждения довольно сложны и часто рассчитаны на определенные параметры антифриза. А тестирование на совместимость с другими типами жидкостей сложно, требует много времени и дорого, поэтому производители обычно его избегают. Они заказывают жидкость требуемого качества у своего субподрядчика, а затем настаивают на том, чтобы ее использовали клиенты.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Главная » Статьи » Самые частые ошибки с антифризом

Добавить комментарий