Тест драйв Ferrari Roma: все о дизайне нового купе Prancing Horse — превью

Содержание

Ferrari Roma: все о дизайне нового купе Prancing Horse — превью

Ferrari завершила 2019 год с успехом, представив новую модель, которая удивила всех и подмигнула прошлому бренда Cavallino и итальянской Dolce Vita 60-х годов. Технологически продвинутый и мощный, новый Ferrari Roma — это не только закрытая версия Portofino, но и воплощение стиля, подчеркивающего изысканный итальянский дизайн. Вот эстетические, внешние и внутренние детали, которые характеризуют новый Ferrari Roma, который мы увидим на дорогах в 2020 году.

Спортивная элегантность

Проект Феррари Рома он вдохновлен концепцией спортивной элегантности, прославляемой самыми известными берлинетками Granturismo 60-х годов от компании Maranello, автомобилями, характеризующимися линией купе фастбэк 2+ с передним двигателем и сдержанной и элегантной формой. Ferrari Roma, рожденная в этих помещениях, выражает чистый и изысканный стиль с чрезвычайно современным языком; его основная линия с идеальными пропорциями, тем не менее, не отказывается от подчеркнутого спортивного призвания.

Новые тома

«Консольный» объем передней части, строгий и важный, создает эффект «акульего носа». Большой передний капот и извилистые брызговики пересекаются друг с другом, что гармонирует со стилистическими чертами традиций Ferrari. Чтобы усилить формальный минимализм и сделать автомобиль особенно подходящим для городских условий, все ненужные украшения или вентиляционные отверстия были удалены: например, охлаждение двигателя обеспечивается за счет перфорированной поверхности только там, где это необходимо, таким образом переосмысливая концепцию самой решетки радиатора, и Автомобиль был спроектирован без бокового щита по аналогии с дорожными автомобилями 50-х годов. Две полностью светодиодные линейные фары, идеально сочетающиеся с концами передней решетки, пересекаются горизонтальной световой полосой, которая указывает на элемент напряжения вокруг автомобиля, намекая на чувство семьи с Ferrari SP Monza.

🚀Еще по теме:
  Протон Эксора 2014 обзор

Чистая форма

Il лейтмотив Дизайн Ferrari Roma — это чистота форм, которая в задней части сохраняется за счет абсолютной интеграции подвижного крыла в заднее стекло. Задняя часть автомобиля чрезвычайно современная; последние технологические разработки позволили уменьшить размер оптических групп с последующей штриховкой минималистичных источников света. Двойные задние фонари приобретают характерную форму драгоценного камня, заключенного в объем, чьи линейные источники света сходятся с Nolder виртуальная сплошная линия. Диффузор с сохраненными пропорциями, который объединяет плавники и выхлопные трубы, завершает заднюю часть автомобиля.

Эволюция двойной кабины

Новый формальный подход к объемам и формам интерьеров привел к созданию двух жилых помещений, одно предназначено для водителя, а другое — для пассажира, что является развитием концепции Dual Cockpit, уже представленной на других автомобилях этой линейки. Инновационный аспект концепция из Феррари Рома это его расширение до всего салона, а не только до приборной панели. Сочетание элегантности и спортивности придает изысканный вид всему автомобилю, придает интерьеру автомобиля характерный характер, описываемый простым и современным языком, подчеркивающим формальную чистоту линий и объемов. В пассажирском салоне, определяемом элементами, разработанными на основе концепции и восприятия пространства, поверхности и функциональность распределены органично.

Обратите внимание на пассажира

В отличие от более спортивных автомобилей Prancing Horse, обычно сосредоточенных на фигуре водителя, пассажирский салон модели Феррари Рома он имеет почти симметричную структуру, что способствует более органичному распределению пространств и функций, настолько, что пассажир чувствует себя чрезвычайно вовлеченным в управление автомобилем, как настоящий штурман. В соответствии с комплексным архитектурным подходом, применяемым ко всему автомобилю, формы были смоделированы пластически, определяя скульптурный объем, в котором элементы салона являются естественным формальным следствием друг друга. Две кабины, полученные путем вычитания и подчеркнутые лентами, ограничивающими их периметр, погружены в объемный объем, который простирается от приборной панели до задних сидений, органично объединяя приборную панель, двери, заднее сиденье и туннель. Группа элементов управления F1 сосредоточена на центральной консоли, на пластине, напоминающей рычаг переключения передач Ferrari с культовой, переработанной и обновленной темой ворот. В Ferrari Roma этот элемент расположен под наклоном, что обеспечивает лучшую доступность и максимальную видимость для водителя.

🚀Еще по теме:
  Тест: BMW 530d Touring

HMI переработан

Определение интерьера началось с полного изменения дизайна HMI. Полностью цифровая комбинация приборов защищена элегантной крышкой с антибликовым покрытием, непрерывно выступающей из приборной панели. Бортовые приборы теперь полностью цифровые и прячутся среди элементов интерьера, особенно когда автомобиль выключен, придавая салону инновационный вид. При нажатии кнопки запуска двигателя на рулевом колесе в «церемонию запуска» постепенно включаются все цифровые компоненты, пока кабина не будет полностью включена. Панель приборов состоит из единственного цифрового экрана высокой четкости с диагональю 16 дюймов, наклоненного к водителю для облегчения чтения. На главном экране большой круглый тахометр выделяется между экраном навигации и экраном управления звуком: его большой размер обеспечивает широкие возможности настройки экрана, которыми можно легко управлять с помощью элементов управления на рулевом колесе. Например, вся страница кластера предназначена для просмотра навигационной карты, чтобы еще больше облегчить путешествие. Новое рулевое колесо представляет собой серию мультисенсорных элементов управления, позволяющих водителю контролировать все аспекты автомобиля, даже не снимая рук с руля. Традиционные элементы управления, такие как 5-позиционный Manettino, органы управления фарами, стеклоочиститель и указатели поворота, окружены небольшой функциональной сенсорной панелью на правой спице рулевого колеса, которая позволяет перемещаться по экранам центрального блока. , а также органы управления и адаптивный круиз-контроль на левой гонке. Совершенно новый центральный дисплей, установленный между кабинами с вертикальным экраном Full HD 8,4 дюйма, объединяет другие информационно-развлекательные функции, использование навигационной системы и климат-контроль, гарантируя большую интуитивность и простоту использования. Впечатления пассажиров выходят на новый уровень благодаря специальному 8,8-дюймовому дисплею для пассажиров с разрешением Full HD и сенсорным цветным дисплеям, доступному по запросу, с помощью которого можно просматривать характеристики автомобиля и взаимодействовать с ним, выбирая музыку для прослушивания. , просмотр информации спутниковой навигации и управление кондиционированием воздуха.

🚀Еще по теме:
  Тест драйв Ferrari FF против Bentley Continental Supersports: Summit
Главная » Тест Драйв » Тест драйв Ferrari Roma: все о дизайне нового купе Prancing Horse — превью

Добавить комментарий