Фанаты HSV против фанатов FPV

• «У нас было около 20 Фордов — разных моделей, не только Фалконов — после нескольких Холденов. У нас было много Фордов, с тех пор один следовал за другим, и мы не собираемся менять лагерь».
• Г-н Уотсон смотрит на соперничество красных и синих как на нечто, что теперь происходит из поколения в поколение. «Когда это началось, это был Моффат против Брока, и с тех пор люди стали либо красными, либо синими, теперь мы говорим о фанатах второго и третьего поколения, поскольку дети следуют за своими родителями».
• В семье с апреля есть FPV GT — версия с наддувом мощностью 335 кВт — и теперь у них не будет ничего другого. «Мне он очень нравится, V8 с наддувом обладает достаточной мощностью — мы используем его для обычных дорожных работ, а не для трек-дней, мы не давим на него так сильно, но у него достаточно мощности для обгона».
• «Мы также восстанавливаем старый XB Falcon — полная реставрация «голого металла» — с 393-м двигателем V8, который будет гордо стоять рядом с новым GT».
• Мистер Ликер не всегда владел только Холденом — недавно Mitsubishi Pajero заменил Ford Territory, но баланс сил всегда был за генералом, возвращаясь к годам его становления, когда отцом был продавец Holden.
• «У меня есть очень большой сарай для них всех, мне всегда нравились Холдены, потому что мой отец был продавцом Холденов, так что, я думаю, это у них в крови».
• «Было здорово, когда папа продавал Holden, я ездил на GTR XU-1 и 327 Monaros, когда они были совершенно новыми», — говорит он. «Когда мне исполнился 21 год, я купил себе купе HQ GTS и получил скидку через отца, я бы хотел, чтобы у меня тоже была эта машина».
• HSV делит пространство в навесе с VN SS Group A и HSV Statesman, а также с HDT VK Brock Commodore SS серебристого цвета и четырехдверным HJ Monaro.

• «У нас было около 20 Фордов — разных моделей, не только Фалконов — после нескольких Холденов. У нас было много Фордов, с тех пор один следовал за другим, и мы не собираемся менять лагерь».
• Г-н Уотсон смотрит на соперничество красных и синих как на нечто, что теперь происходит из поколения в поколение. «Когда это началось, это был Моффат против Брока, и с тех пор люди стали либо красными, либо синими, теперь мы говорим о фанатах второго и третьего поколения, поскольку дети следуют за своими родителями».
• В семье с апреля есть FPV GT — версия с наддувом мощностью 335 кВт — и теперь у них не будет ничего другого. «Мне он очень нравится, V8 с наддувом обладает достаточной мощностью — мы используем его для обычных дорожных работ, а не для трек-дней, мы не давим на него так сильно, но у него достаточно мощности для обгона».
• «Мы также восстанавливаем старый XB Falcon — полная реставрация «голого металла» — с 393-м двигателем V8, который будет гордо стоять рядом с новым GT».
• Мистер Ликер не всегда владел только Холденом — недавно Mitsubishi Pajero заменил Ford Territory, но баланс сил всегда был за генералом, возвращаясь к годам его становления, когда отцом был продавец Holden.
• «У меня есть очень большой сарай для них всех, мне всегда нравились Холдены, потому что мой отец был продавцом Холденов, так что, я думаю, это у них в крови».
• «Было здорово, когда папа продавал Holden, я ездил на GTR XU-1 и 327 Monaros, когда они были совершенно новыми», — говорит он. «Когда мне исполнился 21 год, я купил себе купе HQ GTS и получил скидку через отца, я бы хотел, чтобы у меня тоже была эта машина».
• HSV делит пространство в навесе с VN SS Group A и HSV Statesman, а также с HDT VK Brock Commodore SS серебристого цвета и четырехдверным HJ Monaro.

Женат, имеет дочь (которая также является поклонницей Ford), мистер Уотсон в настоящее время владеет седаном FPV GT 335, последним в длинной линейке продуктов Ford.

«У нас было около 20 Фордов — разных моделей, не только Фалконов — после нескольких Холденов. У нас было много Фордов, с тех пор один следовал за другим, и у нас нет планов менять лагерь», — говорит он.

Г-н Уотсон смотрит на соперничество красных и синих как на нечто, что теперь происходит из поколения в поколение. «Когда это началось, это было противостояние Моффата и Брока, и с тех пор люди стали либо красными, либо синими, теперь мы говорим о фанатах второго и третьего поколения, поскольку дети следуют за своими родителями», — говорит он.

В семье с апреля есть FPV GT — версия с наддувом мощностью 335 кВт — и теперь у них не будет ничего другого. «Мне он очень нравится, двигатель V8 с наддувом обладает достаточной мощностью — мы используем его для обычных дорожных работ, а не для трек-дней, мы не слишком напрягаем его, но у него достаточно мощности для обгона», — говорит он.

«Мы также восстанавливаем старый XB Falcon — полная реставрация «голого металла» — с 393-м двигателем V8, который будет гордо стоять рядом с новым GT», — говорит он.

Большой сарай и терпимая жена — два ключевых ингредиента впечатляющего продукта Холдена Дэрила Ликера. HSV Senator Signature 1998i 220 года делит гаражное пространство с несколькими машинами Holden, HSV и HDT.

«У меня есть очень большой сарай для них всех, мне всегда нравились холдены, потому что мой отец был продавцом холденов, так что, думаю, это у них в крови», — говорит он.

Мистер Ликер не всегда владел только Холденом — недавно Mitsubishi Pajero заменил Ford Territory, но баланс сил всегда был за генералом, возвращаясь к годам его становления, когда отцом был продавец Holden.

«Было здорово, когда папа продавал Holden, я ездил на GTR XU-1 и 327 Monaros, когда они были совершенно новыми», — говорит он. «Когда мне исполнился 21 год, я купил себе купе HQ GTS и получил скидку через отца, я бы хотел, чтобы у меня тоже была эта машина».

HSV делит пространство в навесе с VN SS Group A и HSV Statesman, а также с HDT VK Brock Commodore SS серебристого цвета и четырехдверным HJ Monaro.

«Я всегда буду фанатом Холдена — думаю, я бы умер от шока, если бы жена вернулась домой на FPV GT», — говорит он.