SYM Joyride 180
 

مقدار

Большой самокат Joyride 180 уже производит впечатление, что это недешевый товар. Что касается дизайна, его можно легко поставить рядом с японскими и итальянскими брендами, которые имеют очень давние традиции и хорошо зарекомендовали себя в этом бизнесе. Может быть, это даже единственное, чего на самом деле не хватает SYM. И название окупается, не так ли? Что ж, корейцы это явно прекрасно понимают и ни в коем случае не перебарщивают с ценой. Более дешевый макси-самокат вряд ли получится (на данный момент мы его не нашли).

Но сначала обо всем по порядку. Joyride работает вполне серьезно, с большой фарой на красиво заостренном носу, на первый взгляд даже немного напоминающим Honda Blackbird, то есть большой спортивно-туристический мотоцикл. Таким образом, указатели поворота сочетаются с аэродинамической броней полностью как у мотоцикла. Если заглянуть за руль, то можно увидеть хорошо сделанную приборную панель, которая могла бы отлично выполнять свою задачу даже в небольшом автомобиле.

Похвала сигнальным огням (свет, указатель), которые хорошо видны даже в солнечную погоду. Переключатели на руле логичны и, как и передние и задние тормозные рычаги, легко доступны. Когда мы взяли руль в руки и удивительно удобно устроились на большом сиденье, мы обнаружили, что они приложили немало усилий в области эргономики. Водитель даже немного не закрывается, и нет того раздражающего чувства (которое часто присутствует в скутерах), что руль лежит у вас на коленях. Им с комфортом могут управлять как маленькие, так и большие водители.

 

Здесь достаточно места для коленей и ног в целом, а также защиты от ветра. Учитывая, что мы ехали с ним большую часть времени при температуре чуть ниже десяти градусов, вы можете нам поверить, что мы не просто простим ему любой раздражающий ветер из-за плохой защиты от ветра. Это еще один большой комплимент ему, так как хорошая защита водителя от ветра, холода и дождя — один из главных критериев при оценке удобства использования самокатов.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست مقایسه ای: سخت اندورو 250 2T

Что ж, не будем говорить, что вообще не дует, если ехать медленно. С современным четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением Joyride развивает комфортные 120 км / ч, а для чего-то большего вам придется потрудиться. С самого начала перед светофором тянет хорошо, все, что нужно водителю, это просто открыть газ. Чистая классика самоката, простая и полезная, без последовательностей или чего-то подобного.

Двигатель работает плавно, без излишнего шума, что обеспечивает плавность хода при выполнении повседневных задач. И когда мы записывали ежедневные дела, мы тоже серьезно это имели в виду. Такой самокат годен к эксплуатации круглый год, ездить на нем не рекомендуется только по снегу и льду, а для этого времени подойдет и машина, или автобус. В противном случае можно быстро ездить на работу (самокат не знает городских толп) круглый год.

 

Большой багажник под сиденьем, где достаточно места для сумки и интегрального шлема, также говорит в пользу удобства использования, и в нем можно безопасно хранить два реактивных шлема, при этом не будет места для двух интегральных шлемов. Поскольку сиденье удобное и достаточно большое, а самокат как раз подходящего размера на удобном шасси, вы можете легко путешествовать на нем со своим любимым человеком, которому, скорее всего, понравится комфорт спинки «чоппер».

За эту цену, которую предлагает Trgo Avtu (уважаемое имя дилера также предоставляет услуги и запчасти), вы получаете много. Если вам нравится этот стиль модного самоката, вы не сможете выбраться из темноты. Вы сможете использовать его в любое время года. Поездки на скутерах никогда не были такими дешевыми и увлекательными одновременно.

اطلاعات فنی

قیمت خودرو آزمایشی: 749.900،XNUMX،XNUMX صندلی

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  هارلی دیویدسون استرجس

موتور: 4-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением. 172 см3, 12 кВт при 8.000 об / мин, 16, 2 Нм при 6.500 об / мин

انتقال انرژی: انتقال خودکار

تعلیق: телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади

 

لاستیک: جلو 110/80 R 12 ، عقب 130/70 R 12

ترمز: передняя катушка 1-кратного диаметра, задняя катушка

فاصله دوچرخه: 1.432 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 730 میلی متر

مخزن سوخت: 7 ، 7 لیتر

جرم با مایعات: 155 کیلوگرم

نماینده: Трго Авто, дд, Копер, Пристанишка 43 / а, тел .: 05/663 60 00

با تشکر و تبریک

+ قیمت

+ چابکی در شهر

+ راحتی

+ قابلیت استفاده

— Тормоза слишком мягкие

— пластиковые стыки

پتر کاوچیچ ، عکس: آلس پاولتیچ

  • داده های اصلی

    هزینه مدل تست: 749.900 СИД €

  • اطلاعات فنی

    موتور: 4-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением. 172 см3, 12 кВт при 8.000 об / мин, 16,2 Нм при 6.500 об / мин

    انتقال انرژی: انتقال خودکار

    ترمز: передняя катушка 1-кратного диаметра, задняя катушка

    تعلیق: телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади

    مخزن سوخت: 7,7

    فاصله دوچرخه: 1.432 میلی متر

    وزن: 155 کیلوگرم

مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » SYM Joyride 180

اضافه کردن نظر