تست گسترده: یاماها XSR700

سم ترجیح می دهد یک ماشین قدیمی تر رانندگی کند تا یک کافه دوچرخه سواری مدرن. من واقعاً موتورسیکلت های بزرگ مدرن را دوست ندارم که بخواهند حس یکپارچهسازی با سیستمعامل را ایجاد کنند. اولاً ، چون بسیاری از آهنگران خانه ویرانی های مشروط رانندگی را به ارمغان می آورند ، و ثانیاً ، زیرا در سالهای شبنم من با ویروسی روبرو شدم که به آن زمان سنج ، گاهی حتی کلاسیک می گویند.

اما از آنجایی که در سال های اخیر ، زمانی که کافرهای مدرن مد شده اند ، من

من موفق شدم با این واقعیت کنار بیایم که جاده به خط پایان حتی بدون توقف و نگهداری در زیر درخت کاج می تواند جالب باشد. بنابراین من هیچ چیزی در مقابل آنچه از کارخانه می آید ندارم ، اعتراف می کنم که از سوار شدن با آنها بسیار لذت می برم ، اما برای بیشتر سفرها از گاراژ ، ترجیح می دهم موتورسیکلت یا اسکوتر دیگری را بکشم.

این یاماها مرا به فکر فرو برد. من به یاد ندارم موتورهای کافه های یکپارچهسازی با سیستمعامل اینقدر نرم ، سبک و قابل کنترل باشند و هنگام دوچرخه سواری چیزی برای شکایت وجود نداشته باشد. علاوه بر این ، اینها باید موتورسیکلت های زنده باشند. این یاماها قطعا آنجاست. هنگامی که دریچه گاز را در دنده های دوم و سوم نگه می دارید ، از عقب به شدت لغزش می کند. در آسفالت شهری صاف ، سرگرم کننده است ، به خصوص اینکه می دانید ترمزها سریع و کارآمد یاماها را متوقف می کنند. سیستم اگزوز Akrapovic مقصر انتخاب دنده پایین در بیشتر مواقع است ، اما کمک به خود دشوار است. کیس فقط بسیار زیبا غرغر می کند.

من هیچ نظر جدی ندارم ، این دوچرخه بیش از آنچه در ابتدا از آن انتظار داشتید ارائه می دهد. من طراح نیستم و ممکن است اشتباه کنم ، اما اگر ژاپنی ها بخواهند موتورسیکلتی بسازند که برای همه مناسب و مناسب باشد ، می توانیم آن را کمی کشش دهیم. و چندین نوآوری ابتکاری را معرفی کرد. به خصوص در مورد چمدان ، زیرا کوله پشتی در چنین موتورسیکلتی به نظر جالب نمی آید. اگر هر مسابقه دهنده قدیمی کافه نوعی "کاست" برای ابزارهایی در زیر صندلی داشته باشد ، یک کافه دار معتبر مدرن ممکن است حداقل یک جعبه برای تلفن خود و سایر کوله پشتی ها داشته باشد. با توجه به این که به عنوان مثال ، هیچ کس با آن به انتهای زمین نمی رود ، می توانید مثلاً قسمتی از مخزن را اهدا کرده و یک در کشو را در لبه آن نصب کنید. هوی و هوس من؟ من فقط خراب شده ام.

وقتی عصر قوطی را جلوی گاراژ باز می کنید و به این یاماها نگاه می کنید ، متوجه می شوید که بالاخره یک موتورسیکلت بسیار خلاق است. شما با سیستم تعلیق بازی می کنید ، اما نیازی نیست کمی تکان بخورید ، من مسابقه نمی دهم. با نگاهی به آینه ها و برخی دیگر از جزئیات متوجه خواهید شد که طراحی بر ایمنی و کاربردی ارجحیت ندارد ، اما این جذابیت بیشتری به آن می بخشد. خودت اصلاحش کن یک پایه عالی ، که همچنین قابل عبور است و در 20 سال جذاب خواهد بود. من با جزئیات بازی کردم و دیگری را تنها گذاشتم. دیگه برام مهم نیست

متن: Matjaž Tomažić ، عکس: Matjaž Tomažić