موندیال فولد

در سال 1999، روبرتو زیلتی، کارآفرین 350 میلیون یورویی «سنگین» و علاقه‌مند به موتورسیکلت، نام موندیال را از خانواده بوسلی خرید. به گفته وی، الهام برای احیای یکی از معروف ترین برندهای موتورسیکلت ایتالیایی از دل نشات گرفته است. من از منطق معامله پیروی نمی کنم، زیرا در مورد جام جهانی، خودم را به اشتیاقم که در من است، می سپارم! رئیس موندیال می گوید. خب این اشتیاق تا الان 9 میلیون یورو برایش هزینه داشته است!

Mondial به اندازه رقبای ایتالیایی MV Agusta یا Benelli مشهور نیست ، اما من هنوز او را یکی از بزرگترین "ایتالیایی ها" می دانم. بین سالهای 1949 تا 1957 ، آنها پنج عنوان جهانی در کلاس های 125 و 250 سانتیمتر مکعب کسب کردند. هنگامی که زانتی ، میلیونر مشتاق چاپ ، او را به عنوان نام یک موتورسیکلت فوق العاده انتخاب کرد ، تبدیل به یک محبوب شد. معلوم شد که او حتی زمانی که به دنبال تأمین کننده ژنراتور برای موتورسیکلت رویایی خود بود ، از نام انتخاب شده سود خواهد برد.

پس از اخراج از سوزوکی ، توسط هوندا ، غول بی شخصیت ژاپنی مورد بازجویی قرار گرفت! به ندرت کسی خوش شانس است که هوندا حداقل یک خرده از میز خود به او بدهد ، و این بار ایتالیایی ها از کارخانه Arcore در نزدیکی میلان یک کیک ژاپنی دریافت کردند. هوندا هنگام یادگیری نحوه ساخت ماشین های مسابقه در XNUMX ، کمک Modial را فراموش نکرد. بنابراین ، دانش آموز از معلم پیشی گرفت و پس از بیش از نیم قرن ، نقش ها معکوس شد.

زیر پوست زیبایی

وقتی اولین بار پیگو را می بینم ، شروع به درک رابرت می کنم. این دوچرخه از نظر ظاهری زیبا است ، از شکل غیر معمول قسمت جلویی با جفت چراغ های جلویی عمودی تا قسمت پشتی کربنی. حتی داده های فنی او تقریباً بهشتی است. قلب کلی Mondial یک مدل 999 سی سی کمی تغییر یافته هوندا V است که از SP-1 گرفته شده است. آیا از ارقامی مانند 140 "اسب بخار" (179 بیشتر از موتور اصلی هوندا) و وزن خشک XNUMX کیلوگرم راضی هستید؟ آقایان ، اجازه دهید به شما یادآوری کنم که با چنین ویژگی هایی ، Piega رشد کرده است تا با سریع ترین و بهترین V-twin رقابت کند.

امسال فقط 250 نسخه در اختیار خریداران قرار می گیرد و طرفداران باید مبلغی در حدود 30،000 یورو برای این کار بپردازند. با این پول ، انحصاری دریافت خواهید کرد ، که علاوه بر قابلیت های فنی بالا ، در فراوانی بهترین تجهیزات نیز منعکس می شود. آن را در www.mondialmoto.it بررسی کنید. موتور هوندا با زاویه 90 درجه می چرخد ​​و Mondial دارای محفظه هوای کربنی مخصوص به خود ، سوخت تزریق شده با منیفولد ورودی 54 میلی متری و سیستم اگزوز است. این یکی از تیتانیوم ساخته شده است ، دارای شکل غیر معمول است و با دو کمک فنر متصل به هم در پشت فیبر کربن پنهان شده است.

بنا به دلایلی، قاب لوله ای ساخته شده از آلیاژ کروم، مولیبدن و وانادیوم برای من بوی دوکاتی می دهد. بازوبند فولادی عقب با کربن پوشانده شده است که به گفته مرد جام جهانی به سفتی کمک می کند اما مطمئناً به ظاهری کاملاً اسپورت کمک می کند. به یاد دارم که Piega سیستم تعلیق خود را در نمایشگاه مونیخ در سال 2000 زمانی که برای اولین بار معرفی شد، داشت، اما حذف شد. Mondial اکنون Paioli را به دوشاخ جلو و سیستم تعلیق Öhlins در عقب مجهز می کند.

این تغییرات نشان دهنده توانایی سازش با تیم Ziletti است که شامل روبرتو گرکو ، سرپرست فنی ، است که ده سال پیش تیم کارلوس لاوادو ونزوئلایی را هدایت کرد (او را از مقبره به خاطر دارید؟) در راه رسیدن به عنوان قهرمانی جهان.

در ریتم سواری

تست موتورسیکلت های انحصاری و غیر سری آرزوی هر راننده تستی است. من روی یک موتور سیکلت عجیب و غریب کاملاً جدید نشسته ام و در اطراف پیست جدید ایتالیایی آدریا در نزدیکی ونیز مسابقه می دهم. بله بله! آیا چیز دیگری میخواهی؟ فقط یک مسیر خشک است. بنابراین، با وجود پیاده‌روی خیس، در یک مسیر مسابقه پر پیچ و خم کوتاه دویدم.

سلام، دوچرخه بسیار سبک و پاسخگو است و برای کل سبد گشتاور دارد. Piega که به طرز تهاجمی در پشت شیشه جلو و دماغه جلوی میلگرد هوندا پنهان شده است، احساس یک مسابقه‌دهنده واقعی را به من می‌دهد. صدا برای من کمی ناامید کننده بود - نسبتاً خفه است و تصویر اسپرت Piega را تکمیل نمی کند. بعد از اولین دورهای آشنایی، دوستان بهتر و بهتری می شویم. من به دنبال یک مسیر خشک از بخش های مرطوب مسیر هستم و پیگا مطیعانه به من خدمت می کند. هر کاری که قرار است انجام دهم، موندیال نقره ای با کمال میل انجام خواهد داد.

سرعت زیاد مشکلی برای او ایجاد نمی کند و او همچنین با اراده در گوشه و کنار پاسخ می دهد. با این حال ، برای کسانی که مجبور شدم دنده اول را تغییر دهم (این یکی بسیار طولانی است) ، من نگران پاسخگویی در دریچه گاز هستم ، که از نوع من نیست. از نحوه عملکرد تزریق سوخت الکترونیکی تحت تأثیر قرار گرفته ام ، صاف و بی صدا است. اینها ترمز هستند. این ساز در حدود 10 دور در دقیقه ، جایی که میدان قرمز شروع می شود ، بهترین حالت را دارد. او همچنین در وظیفه متوسط ​​بسیار قوی است زیرا فقط در گوشه هایی از من در هواپیماهای کوتاه شلیک می کند.

وقتی دوچرخه ام را پارک می کنم ، از کار Ziletti و شوهرانش Mondial شگفت زده می شوم. تصور کنید: از صفر شروع کنید و یک موتورسیکلت بسیار زیبا و تکنیکی بی نقص مانند این Piega بسازید! زیلتی دو برگ برنده دیگر را در آستین خود پنهان می کند. اولی Nuda نام دارد و در ماه نوامبر در بولونیا به عنوان نسخه محروم Piega ارائه می شود ، و دومی به نام شرکت در مسابقات قهرمانی سوپر دوچرخه ، که در آن حتی با حمایت هوندا ممکن است موفق شود.

اطلاعات فنی

موتور: طراحی دو سیلندر ، خنک کننده مایع و شکل V

شیرآلات: DOHC ، 8 سوپاپ

جلد: 999 سانتی متر مکعب

حفره و حرکت: 100 x 63 میلیمتر

فشرده سازی: 10 8:1

تزریق سوخت الکترونیکی

تعویض: روغن چند دیسک

حداکثر توان: 140 اسب بخار (104 کیلو وات) در 9800 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 100 نیوتن متر در 8800 دور در دقیقه

انتقال انرژی: 6 دنده

تعلیق: (جلو) چنگال های وارونه تلسکوپی Paioli کاملاً قابل تنظیم ، f 45 میلی متر ، سفر 120 میلی متری.

(عقب): کمک فنر کاملا قابل تنظیم Öhlins ، حرکت چرخ 115 میلیمتری

ترمز: (جلو) 2 دیسک Ø 320 میلی متر ، کولیس ترمز 4 پیستونی برمبو

ترمز: (عقب) دیسک Ø 220 میلی متر ، کالیپر ترمز برمبو

چرخ (جلو): 3 در 50

چرخ (وارد کنید): 5 در 50

تایر (جلو): 120/70 17 XNUMX ، پیرلی

نوار الاستیک (بپرسید): 190/50 17 XNUMX ، پیرلی

زاویه قاب سر / اجداد: 24 درجه / 5 میلی متر

فاصله دوچرخه: 1420 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 815 میلی متر

مخزن سوخت: 20 XNUMX لیتر

وزن با مایعات (بدون سوخت): 179 کیلوگرم

متن: رولان براون

عکس: استفانو گادا و تینو مارتینو

• اطلاعات فنی

  موتور: طراحی دو سیلندر ، خنک کننده مایع و شکل V

  گشتاور: 100 نیوتن متر در 8800 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: 6 دنده

  ترمز: (جلو) 2 دیسک Ø 320 میلی متر ، کولیس ترمز 4 پیستونی برمبو

  تعلیق: (جلو) چنگال های وارونه تلسکوپی Paioli کاملاً قابل تنظیم ، f 45 میلی متر ، سفر 120 میلی متری.

  مخزن سوخت: 20 XNUMX لیتر

  فاصله دوچرخه: 1420 میلی متر

  وزن: 179 کیلوگرم