ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟
 

مقدار

ترموستات یکی از عناصر سیستم خنک کننده موتور است. این دستگاه به شما امکان می دهد تا دمای عملکرد موتور را در هنگام کار حفظ کنید.

در نظر بگیرید که ترموستات چه عملکردی انجام می دهد ، ساختار آن و سو possible عملکرد ممکن است.

آن چیست؟

به طور خلاصه ، ترموستات دریچه ای است که در برابر تغییرات دمای محیطی که در آن قرار دارد واکنش نشان می دهد. در مورد سیستم خنک کننده موتور ، این دستگاه در محل اتصال دو شلنگ لوله نصب می شود. یکی به اصطلاح دایره کوچک گردش خون را تشکیل می دهد ، و دیگری - یک بزرگ.

 
ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟

ترموستات برای چیست؟

همه می دانند که موتور هنگام کار بسیار گرم می شود. برای اینکه از دمای بیش از حد بالا از بین نرود ، یک کت خنک کننده دارد که با لوله ها به رادیاتور متصل می شود.

در نتیجه توقف خودرو ، تمام روان کننده ها به تدریج به داخل روغن روغن می ریزند. به نظر می رسد که در موتور سرد عملا هیچ روانکاری وجود ندارد. با در نظر گرفتن این فاکتور ، هنگام روشن شدن موتور احتراق داخلی ، نباید بار سنگینی به آن وارد شود تا قطعات آن سریعتر از حد معمول فرسوده نشوند.

روغن سرد موجود در مخزن نسبت به زمان کار واحد تغذیه چسبناک تر است ، بنابراین پمپ کردن پمپ برای همه واحدها مشکل تر است. برای سرعت بخشیدن به روند کار ، موتور باید در اسرع وقت به دمای کار برسد. سپس روغن مایع شده و قطعات سریعتر چرب می شوند.

 

اولین طراحان اتومبیل با یک کار دشوار روبرو شدند: برای گرم شدن سریع موتور چه باید کرد اما دمای آن در حین کار پایدار بود؟ برای این منظور ، سیستم خنک کننده مدرن شد و دو مدار گردش در آن ظاهر شد. یکی گرم شدن سریع تمام بخشهای موتور را فراهم می کند (ضدیخ یا ضد یخ از دیواره های گرم سیلندرها گرم می شود و گرما را به کل بدنه موتور احتراق داخلی منتقل می کند). مورد دوم برای خنک کردن واحد هنگامی که به دمای کار می رسد استفاده می شود.

ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟

ترموستات موجود در این سیستم نقش دریچه ای را ایفا می کند که در زمان مناسب ، گرمایش موتور را غیرفعال کرده و رادیاتور را برای حفظ دمای عملکرد موتور احتراق داخلی متصل می کند. چگونه این نتیجه حاصل می شود؟

دستگاه و اصل عملکرد ترموستات

طراحی ترموستات شامل موارد زیر است:

  • سیلندر اصولاً بدنه آن از مس ساخته شده است. این فلز رسانایی گرمایی خوبی دارد.
  • داخل آن یک پرکننده وجود دارد. بسته به مدل قطعه ، می توان آن را از آب و الکل تهیه کرد ، یا می توان موم آن را با پودر مس ، آلومینیوم و گرافیت مخلوط کرد. این ماده ضریب انبساط حرارتی بالایی دارد. تا زمانی که موم سرد باشد ، سخت است. با گرم شدن منبسط می شود.
  • ساقه فلزی داخل سیلندر قرار می گیرد.
  • کمپرسور لاستیکی. این عنصر از ورود پرکننده به مایع خنک کننده جلوگیری کرده و ساقه را به حرکت در می آورد.
  • شیر فلکه. دو مورد از این عناصر در دستگاه وجود دارد - یکی در بالای ترموستات ، و دیگری در پایین (در بعضی از مدل ها یکی است). آنها مدار کوچک و بزرگ را باز یا بسته می کنند.
  • مسکن هر دو سوپاپ و سیلندر روی آن ثابت هستند.
  • فنرها مقاومت لازم را در برابر حرکت ساقه ایجاد می کنند.
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  دانشمند مسیر ایده آل تور اروپا را محاسبه می کند
ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟

کل ساختار در داخل محل اتصال بین دایره کوچک و بزرگ قرار گرفته است. از یک طرف ، یک ورودی حلقه کوچک به واحد وصل می شود ، از طرف دیگر یک ورودی بزرگ. فقط یک راه برای خارج شدن از چنگال وجود دارد.

در حالی که مایع خنک کننده در یک دایره کوچک گردش می کند ، به تدریج سیلندر ترموستات را گرم می کند. به تدریج دمای محیط افزایش می یابد. هنگامی که نشانگر به 75 تا 95 درجه می رسد ، موم در حال حاضر ذوب شده است (گرانول های فلزی روند را تسریع می کنند) و شروع به انبساط می کند. از آنجا که فضا در حفره کم است ، به مهر و موم ساقه لاستیک فشار می آورد.

وقتی واحد قدرت به اندازه کافی گرم شد ، شیر بزرگ دایره شروع به باز شدن می کند و ضد یخ (یا ضد یخ) شروع به حرکت در یک دایره بزرگ از طریق رادیاتور می کند. از آنجا که عملکرد ساقه به طور مستقیم به درجه حرارت مایع در کانال بستگی دارد ، دستگاه به شما امکان می دهد در هر زمان از سال دمای مطلوب موتور را حفظ کنید: در تابستان اجازه نمی دهد بیش از حد گرم شود و در زمستان به سرعت به دمای کار می رسد.

 

صرف نظر از تغییرات ترموستات ، همه آنها طبق یک اصل کار می کنند. تنها تفاوت بین آنها دامنه دمایی است که دریچه در آن تحریک می شود. این پارامتر به مارک موتور بستگی دارد (هر یک از آنها دمای کار خود را دارند ، بنابراین شیر باید در محدوده مشخص شده باز شود).

بسته به منطقه ای که ماشین در آن کار می کند ، ترموستات نیز باید انتخاب شود. اگر قسمت اصلی سال به اندازه کافی گرم باشد ، باید ترموستاتی نصب شود که در دمای پایین تری کار کند. برعکس ، در عرض های جغرافیایی سردتر ، به طوری که موتور به اندازه کافی گرم می شود.

ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟

برای جلوگیری از نصب قطعه نامناسب توسط راننده ، تولید کننده پارامتر باز شدن شیر را بر روی بدنه دستگاه نشان می دهد.

علاوه بر این ، تمام ترموستات ها با یکدیگر متفاوت هستند:

  • تعداد شیرآلات. ساده ترین طراحی با یک شیر است. از چنین تغییراتی در اتومبیل های قدیمی استفاده می شود. بیشتر اتومبیل های مدرن از نسخه دو سوپاپ استفاده می کنند. در چنین تغییراتی ، دریچه ها بر روی یک پایه ثابت می شوند ، که حرکت همزمان آنها را تضمین می کند.
  • یک و دو مرحله مدل های تک مرحله ای در سیستم های خنک کننده کلاسیک استفاده می شود. اگر سیال تحت فشار در مدار جریان یابد ، سپس ترموستات های دو مرحله ای نصب می شوند. در چنین مدل هایی ، شیر از دو عنصر تشکیل شده است. یکی از آنها با تلاش کمتری برای از بین بردن فشار تحریک می شود و سپس دومی فعال می شود.
  • با بدن و بدون بدن. بیشتر مدل ها بدون فریم هستند. برای تعویض آن ، باید مجموعه ای را که در آن نصب شده است جدا کنید. برای تسهیل کار ، تولیدکنندگان برخی از اصلاحات را که قبلاً در یک بلوک خاص جمع شده اند ، اجرا می کنند. اتصال اتصالات مربوطه کافی است.ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟
  • گرم شده بعضی از وسایل نقلیه مجهز به ترموستات با سنسور دما و سیستم گرمایش سیلندر هستند. چنین دستگاه هایی توسط ECU کنترل می شوند. وظیفه اصلی اینگونه دستگاه ها تغییر دامنه دمایی باز شدن شیر است. اگر موتور بدون بارهای سنگین در حال کار باشد ، ترموستات به طور معمول کار می کند. در صورت وجود بار اضافی بر روی واحد ، گرمایش الکترونیکی شیر را مجبور می کند زودتر باز شود (دمای خنک کننده تقریباً 10 درجه پایین است). با این اصلاح مقداری سوخت صرفه جویی می شود.
  • اندازه ها هر سیستم خنک کننده از لوله های نه تنها طول های مختلف بلکه قطر نیز استفاده می کند. در ارتباط با این پارامتر ، یک ترموستات نیز باید انتخاب شود ، در غیر این صورت ضد یخ آزادانه از یک مدار کوچک به یک مدار بزرگ و بالعکس جریان می یابد. اگر اصلاح بدنه خریداری شود ، قطر لوله ها و زاویه شیب آنها در آن نشان داده خواهد شد.
  • مجموعه کامل این پارامتر به فروشنده وابسته است. برخی از فروشندگان دستگاه هایی با واشر با کیفیت بالا می فروشند ، در حالی که برخی دیگر یک کالای مصرفی با کیفیت پایین را در کیت قرار می دهند ، اما خرید یک آنالوگ با دوام تر را ارائه می دهند.
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  10 رایج کلاهبرداری "واردات جدید"

بررسی ترموستات در ماشین

برای بررسی سلامت دستگاه دو روش وجود دارد:

  • با برچیدن از سیستم ؛
  • بدون اینکه از ماشین بردارید.

از روش اول به ندرت استفاده می شود. برخی برای اطمینان کامل از کارکردن به آن متوسل می شوند. همچنین ، این روش به شما امکان می دهد عملکرد یک قطعه جدید را بررسی کنید ، زیرا این کار در فروشگاه کار نمی کند. برای انجام این کار ، باید آب را گرم کنید (آب جوش - بالاتر از 90 درجه). این قسمت را در یک ظرف آب جوش غوطه ور می کنیم.

اگر بعد از چند دقیقه دریچه باز نشد ، قطعه معیوب است - یا اتفاقی برای ساقه ، یا فنر افتاده است ، یا شاید برای ظرفی که موم در آن قرار دارد اتفاقی افتاده است. در این حالت ، ترموستات باید با ترموستات جدید جایگزین شود.

برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه بررسی یک قسمت جدید ، به ویدئو مراجعه کنید:

بررسی ترموستات ماشین

چگونه تشخیص دهیم که کار می کند یا نه؟

برای آزمایش عملکرد ترموستات بدون حذف ترموست از آن ، نیازی نیست که یک متخصص مکانیک برجسته باشید. برای درک نحوه کار دستگاه کافی است. در اولین دقایق کارکرد موتور ، کل سیستم خنک کننده نباید گرم شود. با توجه به این نکته ، شما باید موارد زیر را انجام دهید:

  1. موتور را روشن کنید و بگذارید کار کند.
  2. در این مرحله ، باید لوله های متصل به رادیاتور را امتحان کنید. اگر ترموستات خوب باشد ، سیستم تا پنج دقیقه گرم نمی شود (بستگی به درجه حرارت محیط دارد). سیستم سرد نشان دهنده بسته بودن شیر است.
  3. بعد ، ما به پیکان داشبورد نگاه می کنیم. اگر سریع بلند شد و از حد 90 درجه فراتر رفت ، دوباره لوله ها را امتحان کنید. سیستم سرد نشان دهنده عدم پاسخگویی شیر است.ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟
  4. در حالت ایده آل ، موارد زیر باید اتفاق بیفتد: در حالی که موتور گرم می شود ، سیستم خنک کننده سرد است. به محض رسیدن به دمای مطلوب ، دریچه باز می شود و ضدیخ در امتداد یک مدار بزرگ می رود. این بای پس را به تدریج خنک می کند.
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  مقاومت جنبشی

در صورت بی نظمی در عملکرد ترموستات ، بهتر است بلافاصله آن را تعویض کنید.

انواع سوun عملکرد چیست؟

ترموستات یک قسمت بی تکلف در ماشین است. منبع کاری آن می تواند بسیار زیاد باشد. با این وجود ، با توجه به شرایط مختلف ، ممکن است شکست بخورد. در اینجا چند دلیل برای خرابی ذکر شده است:

  • مقیاس اغلب این مشکل به دلیل سهل انگاری راننده رخ می دهد. ضد یخ بی کیفیت (یا حتی آب) و نقض مقررات تغییر مایعات منجر به تشکیل رسوبات مختلف در سهام می شود. به همین دلیل ، ممکن است شیر ​​به موقع باز نشود یا در برابر تغییرات دما واکنش نشان ندهد.ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟
  • ارتعاش این اثر را نمی توان در حین کار موتور از بین برد ، بنابراین این عامل فقط روی قسمت معیوب تأثیر می گذارد.
  • گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده. در مورد ترموستات قدیمی ، شکستن اجتناب ناپذیر است ، زیرا مهر و موم لاستیک به دلیل درجه حرارت بالا از بین می رود. این همچنین در مورد مهر و موم ساقه اعمال می شود.

اگر ترموستات خراب باشد ، می تواند باز یا بسته باشد. در حالت اول ، گرم شدن موتور خیلی طولانی خواهد شد (ضد یخ بلافاصله از طریق رادیاتور حرکت می کند و خنک می شود).

در حالت دوم ، موتور دائماً داغ می شود (فلش دما بعد از چند دقیقه بالا می رود و متعاقباً حداکثر را نشان می دهد). در این حالت رادیاتور و مخزن انبساط سرد خواهد بود.

ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟

همچنین علامت دیگری از خرابی ترموستات وجود دارد. در حالت بیکار شدن ، موتور مدت زیادی طول می کشد تا گرم شود ، اما به محض اینکه بار بیشتری را تجربه کرد ، خنک کننده متوقف می شود و پیکان به شدت بالا می رود. در این حالت ترموستات در موقعیت میانی گیر کرده است. به سرعت گرم نمی شود ، زیرا مایع خنک کننده در یک دایره بزرگ قرار می گیرد. اما شیر نیمه باز برای خنک سازی خوب کافی نیست.

علامت غیرمستقیم سو عملکرد ترموستات ممکن است عملکرد گرمایش نادرست باشد - هوای سرد از مجاری هوا می آید ، گرچه موتور مدت طولانی است که کار می کند.

سو the عملکرد هرچه باشد ، قابل تحمل نیست ، زیرا رانندگی با موتور سرد باعث سایش قطعات آن می شود و کار در دمای شدید تهدید می کند به سرعت موتور را خراب می کند.

ویدئو - بررسی کار

خرابی ترموستات برای موتور حیاتی است. علاوه بر این ، یک نمای کلی از نحوه کار ترموستات و همچنین گزینه های آزمایش را بخوانید:

ترموستات دستگاه ، اصل عملکرد ، سو mal عملکرد ، بررسی کنید
مقالات مشابه
اصلی » مقالات » دستگاه وسیله نقلیه » ترموستات چیست و چه کاربردی دارد؟

اضافه کردن نظر