F-35-Лайтнинг-II
F-35 Lightning II в настоящее время является самым опасным и живучим истребителем в мире. Это единственный в мире истребитель 5-го поколения, находящийся в серийном производстве.
Многоцелевой самолет Lockheed Martin F-35 Lightning II был разработан для новой эры в авиации. Одним из основных предположений, сопровождавших разработку этой структуры, было снижение затрат. Идея заключалась в том, чтобы построить самолет, отвечающий требованиям многих родов войск, и таким образом заменить многие другие одной моделью. Однако таким образом невозможно было согласовать не всегда последовательные требования авиации, флота и морской пехоты. Конструкторы F-35 Lightning II разработали в соответствии с представленными требованиями три различных варианта, которые, несмотря на то, что многие детали имеют общие характеристики, различаются по характеристикам и возможностям.
Версия F-35A поступила на вооружение авиации и призвана заменить истребитель F-16 и штурмовик А-10. F-35B — модель для морской пехоты, отличающаяся возможностью короткого взлета и вертикальной посадки, а F-35C — вариант с бортовым самонаведением, построенный для нужд ВМФ.
Несмотря на разногласия, связанные с техническими возможностями самолета F-35, интерес к нему (помимо США) проявляют многие страны, в том числе: Австралия, Бельгия, Дания, Израиль, Япония, Нидерланды, Норвегия, Польша , Республика Корея, Сингапур, Турция, Великобритания и Италия. Согласно американским планам, строящиеся в настоящее время F-35 останутся на вооружении до 2070 года.
Краткий обзор возможностей F-35 может показаться неэффективным. Конечно, это машина, которую радары не обнаруживают (точнее, трудно обнаруживают) и которая напичкан электроникой, но, по мнению экспертов, важнее всего другое. F-35 оснащен целым спектром специализированных разведывательных, разведывательных, электронных и помеховых устройств, которые обычно используются отдельно на многих воздушных платформах.
На сегодняшний день произведено 500 истребителей Lockheed Martin F-35, а налет на них превышает 220 XNUMX часов. Это платформа, на которую вы можете полностью положиться.
В состав радиоэлектронного оборудования F-35 входят:
- Радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) AN / APG-81,
- радиоэлектронная боевая система AN/ASQ-239 Система радиоэлектронной борьбы (РЭБ)/Контрмеры (СМ),
- Оптоэлектронная электронно-оптическая система наведения (EOTS) AN/AAQ-40,
- AN/AAQ-37 Electro-Optical (EO) Distributed Aperture System (DAS) оптико-электронная система визуализации тактической обстановки,
- система связи, навигации и опознавания AN/ASQ-242 Комплекс авионики связи, навигации и опознавания (CNI).
F-35 разработан с собственной высокоинтегрированной усовершенствованной системой радиоэлектронной борьбы AN/ASQ-239. В нем используется РЛС с активным электронным сканированием АФАР и антенны, установленные по краю крыла и под обшивкой. Это позволяет самостоятельно залетать в зону действия детекторов противника с малой или нулевой вероятностью обнаружения. Важно отметить, что электронная боевая система и высокий уровень синтеза датчиков также дают пилотам F-35 возможность быстро принимать оптимальные решения.
Однако система РЭБ должна постоянно адаптироваться к изменяющимся условиям поля боя. Поэтому компания BAE Systems подписала контракт с корпорацией Lockheed Martin на модернизацию системы РЭБ для F-4 до уровня Block 35.
В рамках этого контракта компания BAE Systems проведет модернизацию системы радиоэлектронной борьбы AN/ASQ-239, чтобы в ближайшем будущем (быть всегда на шаг впереди) противостоять всем современным и обозримым угрозам и совместно с союзниками безопасно выполнять задачи в опасном для самолета оспариваемом воздушном пространстве.
F-35 находятся на вооружении более десяти лет, и поэтому настало время предоставить пилотам больше возможностей радиоэлектронной борьбы, чем это было возможно ранее с помощью системы AN/ASQ-239. Модульная архитектура системы позволяет в полной мере использовать новейшие возможности, возникающие в результате динамичного научно-технического прогресса в этой области.
BAE Systems уже несколько лет является поставщиком систем радиоэлектронной борьбы для F-35. За это время были разработаны и изготовлены системы, относящиеся к последующим модификациям этого самолета – Блок 1, Блок 2 и Блок 3, а также поставлены системы для самолетов, изготовленных в последующих серийных партиях с 1 по 11. Программа «Блок 4» планировалась много лет. В рамках этого контракта было разработано и построено одиннадцать новых систем для модифицированной системы РЭБ. Все эти изменения были внесены как гибкий компонент разработки самолета под названием C2D2 (Continuous Capability Development and Delivery).
Возможности проектирования C2D2 постоянно развиваются и внедряются систематически каждые шесть-двенадцать месяцев. Они обеспечивают внедрение непрерывных модификаций, чтобы идти в ногу с вызовами и адекватно реагировать на возросшую угрозу для самолета. На сегодняшний день компания BAE Systems уже изготовила более 500 систем AN/ASQ-239 для самолетов F-35 и сейчас адаптирует их производство к темпам производства F-35 в рамках полномасштабного производства самолетов.
Поэтому машина высоко ценится за идеальную интеграцию большого количества информации со всех датчиков, которыми она была оснащена, их быструю обработку и представление наиболее важной для пилота информации в удобной и удобочитаемой форме. Это освобождает его от выполнения множества действий, поглощающих внимание и усложняющих выполнение основных задач миссии. Истребители более раннего поколения, такие как F-15 и F-16, — отличные самолеты, но они не предлагают такого сочетания сенсоров. Там у пилотов гораздо больше дел во время выполнения боевой задачи и нет возможности так же сосредоточить свое внимание на наиболее существенных аспектах боевой задачи.
Вы можете думать о F-35 не как об истребителе, напичканном передовой электроникой, а наоборот — о сложном самолете наблюдения и разведки, вооруженном до зубов и способном наносить смертельные удары с очень высокой точностью. В этом смысле он был бы преемником не столько F-16, сколько самолетов с широким спектром разведывательных возможностей ISTAR (информация, наблюдение, обнаружение целей и разведка), которые до сих пор напоминали пассажирские самолеты с интересными особенностями. ищет дополнения, такие как вращающаяся антенна радара на гребне корпуса или сканер местности в измененной носовой части.
F-35 представляет собой сплав многоцелевого боевого самолета с этими честными, трудолюбивыми, но мало эмоциональными самолетами поддержки и разведки. Не зря в отношении F-35 используется мини-ДРЛО. Машина полностью наполнена электронными датчиками, оснащена РЛС с активным электронным сканированием, цифровой памятью радиочастот, мультиспектральной инфракрасной, распределенной системой визуализации тактической обстановки и т. д. Теоретически она может выполнять функции, которые в настоящее время выполняют такие структуры, как: E-2 Hawkeye, EA-6B Prowler, E-8 Joint STARS, E-3 Sentry и RC-135.
Конечно, несмотря на все большие возможности самолетов класса ISTAR и возможностей РЭБ, F-35 не обладает такой мощью и мощью, как специализированные штурмовики. Однако, как никакая другая боевая машина, построенная до сих пор, она может обмениваться данными и взаимодействовать с другими подразделениями и системами на электронном поле боя.
Выполняя задание в воздухе, F-35 собирает информацию с датчиков и размещает ее на карте, которую видит пилот, что является для него очень удобным и полезным интерфейсом. После того, как вы распознали и проанализировали свои данные, пришло время для так называемого «совместного таргетинга». Например, корабль в море может получить от пилота F-35 запрос на пуск ракеты в определенном направлении. Надводному кораблю не нужно иметь ни информации о цели ракеты, ни даже малейшего представления о том, почему она находится в воздухе. Он просто стреляет в самолет, который его запросил. В нужный момент он берет ее под контроль и направляет дальше – на цель или… И тут становится еще интереснее, потому что летчик F-35 может “пропустить” уже летящую в воздухе ракету “под командование” другого самолета. В этом суть радиоэлектронной борьбы.
