Ездили: Yamaha YZF-R1 – японский Ducati
Тест Драйв МОТО

Ездили: Yamaha YZF-R1 – японский Ducati

Iz Avto magazina 06/2013.

текст: Матевж Хрибар, фото: Bridgestone, Yamaha, Матевж Хрибар

Много лет назад в кругах мотоциклистов я слышал, что «Эренка» – это японский Ducati, но я не согласился с этим утверждением. Итальянец – это всего лишь итальянец с его яркими и причудливыми сторонами медали.

Но!

YZF-R1, как вы видите, уже не в свои “росистые” годы. Есть ли у него двигатель «большого взрыва» или нет, мы догадались при переходе с 2008 на 2009 год, так что четыре года считаются поколением, которое было обновлено в прошлом году. Основная новинка – шестиступенчатая регулируемая и переключаемая система противоскольжения задней шины при разгоне, которую Yamaha называет TCS (Противобуксовочная система). Кроме того, они изменили настройки главного блока управления (ЭБУ), который согласовывает правые команды водителя с впрыском топлива и зажиганием.

Yamaha утверждает, что двигатель стал больше более отзывчивый в нижнем диапазоне оборотов, что было, если не изменяет память, уже ярким пятном модели R1 первой серии. На тестах в Портимао нам еще больше повезло, что мотоцикл был оснащен выхлопной системой из Мали Худе возле Иванчна Горица, которая уменьшает довольно заметную дыру в области на графике крутящего момента. от 5.000 до 7.000 об / мин и добавляет благородной глубины и без того феноменальному звуку уникального двигателя Yamaha.

Ездили: Yamaha YZF-R1 – японский Ducati

Это связано с смещением компоновки главного вала. звук на холостом ходу он напоминает двухцилиндровый, на средних оборотах – трехцилиндровый и только в верхнем диапазоне оборотов издает звук, который можно отнести к четырем расположенным в ряд цилиндрам. Способ передачи мощности на заднее колесо вместе со звуковой дорожкой действительно является чем-то особенным для этого R1, и поэтому, несмотря на то, что мотоцикл не является ни самым легким, ни самым мощным, ни самым современным мотоциклом в своем классе, он является стоит греха. Отзывчивый, устойчивый, установлен на хорошей подвеске и оборудован тормозами, как положено.

Ездили: Yamaha YZF-R1 – японский Ducati

Утверждение, что YZF-R1 представляет собой интересное сочетание (скажем, итальянского) характера и японского качества, очень уместно. Есть ли у Panigale трехлетняя гарантия?

Добавить комментарий