Ездили: Ford Mondeo
Mondeo более чем важен для Ford. За 21 год своего существования он уже удовлетворил многих водителей по всему миру, и теперь перед нами его пятое поколение в совершенно новом образе. Тем не менее, Mondeo – это не только новый элегантный дизайн, который был заимствован из американской версии почти трехлетней давности, но и Ford в основном делает ставку на свои передовые технологии, как на безопасность, так и на мультимедиа, а также на известную хорошую позицию на рынке. дорога и конечно отличные впечатления от вождения.
Дизайн нового Mondeo в Европе будет таким же разнообразным, как и его предшественник. Это означает, что он будет доступен в четырех- и пятидверном исполнении и, конечно же, в кузове универсал. Тот, кто не видел американского исполнения, скорее всего, будет впечатлен дизайном. Передняя часть выполнена в стиле других моделей домов, с большой узнаваемой трапециевидной маской, но рядом с ней расположены довольно тонкие и приятные фары, которые прикрыты разделенным капотом, дающим ощущение движения даже при движении автомобиля. стоя. Конечно, это всегда было отличительной чертой «кинетического» дизайна Ford, и Mondeo не исключение. В отличие от большинства автомобилей своего класса, Mondeo довольно динамичен даже при взгляде сбоку – в этом снова заслуга видимых и выпуклых линий. Чистое дно продолжается от переднего бампера по порогу автомобиля к заднему бамперу и обратно с другой стороны. Наиболее динамичной кажется центральная линия, которая поднимается от нижнего края переднего бампера над боковой дверью над задним бампером. Довольно элегантно, пожалуй, по примеру Audi, верхняя линия тоже работает, обвивая передние фары сбоку (на высоте дверных ручек) и заканчиваясь на высоте задних фонарей. Еще менее захватывающим кажется задняя часть, которая, пожалуй, больше всего напоминает своего предшественника. Представляя внешний вид, помимо новых алюминиевых колесных дисков, мы не должны игнорировать свет. Конечно, задние тоже новые, немного измененные, в основном уже, но фары совсем другие. Как с точки зрения дизайна, так и конструкции, Ford впервые на Mondeo также предлагает полностью настраиваемые светодиодные фары. Адаптивная система переднего освещения Ford может регулировать как освещение, так и интенсивность света. Система выбирает одну из семи программ в зависимости от скорости автомобиля, интенсивности внешнего освещения, угла поворота рулевого колеса и расстояния до впереди идущего автомобиля, а также учитывает любые осадки и наличие включенных дворников. .
Снаружи можно было бы сказать, что сходство с предыдущим поколением ощутимо, но в интерьере этого нельзя будет утверждать. Этот совершенно новый и сильно отличается от предыдущего. Как сейчас модно, датчики цифро-аналоговые, а с центральной консоли убраны ненужные кнопки. Похвально, что не все они, как это сделали некоторые другие бренды, сразу перескочили из одной крайности в другую и установили только сенсорный экран. Сотрудничество с Sony продолжается. Японцы утверждают, что радио еще лучше, как и звуковые системы – заказчик может позволить себе до 12 динамиков. Центральная консоль красиво оформлена, выделяется центральный экран, под которым расположены важнейшие кнопки, в том числе и для управления кондиционером. Усовершенствованная система голосового управления Ford SYNC 2 также была обновлена, что позволяет водителю управлять телефоном, мультимедийной системой, кондиционером и навигацией с помощью простых команд. Так, например, чтобы отобразить список местных ресторанов, достаточно просто вызвать систему «Я голоден».
В интерьере Ford не только позаботился о мультимедийных возможностях, но и сделал многое для улучшения самочувствия. Они гарантируют, что новый Mondeo впечатлит своим лучшим качеством. Панель приборов имеет мягкую обшивку, другие места для хранения вещей были тщательно обработаны, а передний пассажирский отсек разделен на две части полкой. Передние сиденья также были переработаны, теперь их спинки стали тоньше, что особенно полезно для пассажиров на задних сиденьях, так как там стало больше места. К сожалению, во время первых тестовых поездок детали сиденья также казались короче, что мы увидим, когда протестируем автомобиль, и измерим все внутренние размеры нашим измерителем. Однако задние боковые сиденья теперь оснащены специальными ремнями безопасности, которые надуваются в случае столкновения в зоне, проходящей через тело, что еще больше снижает последствия аварии.
Однако в новом Mondeo не только сиденья меньше или тоньше, но и все здание подчинено меньшей массе. Многие детали нового Mondeo сделаны из легких материалов, что, конечно же, видно по его весу – по сравнению с предшественником он меньше примерно на 100 килограммов. Но сеть означает отсутствие вспомогательных систем, которых действительно много в новом Mondeo. Бесконтактный ключ, радарный круиз-контроль, автоматические дворники, двойной кондиционер и многие другие уже известные системы добавили усовершенствованную систему автоматической парковки. Mondeo предупредит вас о неконтролируемом выходе из полосы движения (встряхиванием рулевого колеса, а не раздражающим звуковым сигналом), а также о препятствии перед вами. Система помощи при столкновении Ford не только обнаружит крупные препятствия или автомобили, но также обнаружит пешеходов с помощью специальной камеры. Если водитель не отвечает, находясь перед автомобилем, система также автоматически затормозит.
Новый Mondeo будет доступен с полностью вентилируемым двигателем. На старте продаж можно будет выбрать 1,6-литровый EcoBoost на 160 «лошадиных сил» или двухлитровый EcoBoost на 203 или 240 «лошадиных сил», а для дизелей – 1,6-литровый TDCi на 115 «лошадиных сил» или двухлитровый TDCi мощностью 150 или 180 «лошадиных сил». В стандартной комплектации двигатели будут оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач (только более мощная бензиновая со стандартной автоматической коробкой передач), с бензиновыми двигателями можно будет доплачивать за автоматическую трансмиссию, а с двухлитровым дизельным двигателем для автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
Позже Ford также представит отмеченный наградами литровый EcoBoost на Mondeo. Некоторым это может показаться странным, говоря, что автомобиль слишком большой и слишком тяжелый, но следует иметь в виду, что Mondeo очень популярен как служебный автомобиль, за который сотрудники (пользователи) должны платить премию. При всего литровом двигателе это будет намного меньше, и водителю не придется отказываться от простора и комфорта машины.
На тест-драйвах мы протестировали двухлитровый TDCi на 180 «лошадиных сил» и бензиновый 1,5-литровый EcoBoost на 160 «лошадиных сил». Дизельный двигатель больше впечатляет своей гибкостью и бесшумной работой, чем своей мощностью, в то время как бензиновый двигатель не имеет проблем с ускорением до более высоких оборотов. Новый Mondeo продолжает традиции автомобилей Ford – дорожное положение хорошее. Хотя это не самый легкий автомобиль, более быстрое движение по извилистой дороге не беспокоит Mondeo. Также потому, что Mondeo – это первый автомобиль Ford с модернизированным многорычажным задним мостом, в котором рулевое колесо больше не гидравлически, а, скорее, электрически. Это одна из причин, почему теперь в Mode доступны три режима движения (Sport, Normal и Comfort) – в зависимости от выбора жесткость рулевого колеса и подвеска становятся более жесткими или мягкими.
Совершенно другое, конечно, происходит за рулем гибридного Mondeo. С ним на первый план выходят другие требования – спортивности мало, важна экономичность. Предполагается, что это будет обеспечиваться двухлитровым бензиновым и электродвигателем, которые вместе предлагают систему мощностью 187 лошадиных сил ». Тест-драйв был коротким, но достаточно длинным, чтобы мы убедились, что гибридный Mondeo – это в первую очередь мощный автомобиль и немного менее (в том числе из-за сложных дорог) экономичный. Энергия литий-ионных аккумуляторов, установленных за задними сиденьями, расходуется быстро (1,4 кВтч), но верно и то, что аккумуляторы также быстро заряжаются. Полные технические данные будут доступны позже или при старте продаж гибридной версии.
Долгожданный Ford Mondeo наконец-то прибыл на европейскую землю. Придется немного подождать до покупки, но, поскольку после первых впечатлений он кажется более чем отличным, это не должно быть большой проблемой.
Текст: Себастьян Плевняк, фото: завод
