Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: bi munduetako onena?

Edukia

Outlander PHEV-k hainbat motorren teknologien abantailak konbinatzen ditu

Mitsubishi Outlander PHEV serieko plug-in modelo hibrido lehen seriekoa da. Zertarako gai den egiaztatzea erabaki genuen.

Outlander PHEV Europan gehien saldu den Mitsubishi modeloa izateak bere kontzeptuaren arrakasta erakusten du. Kontua da une honetan mugikortasun elektriko hutsa zailtasun ugari dituela garatzeko.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: bi munduetako onena?

Bateriaren kostua eta edukiera, kargatzeko puntuen kopurua, kargatzeko denbora industriak oraindik ere ez ditu aurre egin behar, ibilgailu elektrikoak ehuneko 100 alternatiba izan daitezen eguneroko mugikortasun pertsonala osatzeko. Bestalde, plug-in teknologia hibridoak aldi berean etekin elektrikoa eta konbustio konbentzionaleko motorra etekina ateratzea ahalbidetzen digu.

Konektatutako hibridoek ohiko hibridoek baino bateria-gaitasun handiagoa dutenez, autonomia elektriko nahiko zabala dute eta motorra maiz eta denbora luzez itzali dezakete, energia elektrikoa soilik erabiliz.

45 kilometro benetako korrika

Outlander PHEVren kasuan, gure esperientziak erakutsi du pertsona batek 45 kilometro inguru egin ditzakeela hiri ingurune batean elektrizitatez bakarrik, oso zuhurra edo naturalki flemmatikoa izan gabe. Beste datu interesgarri bat: bi motor elektrikoen laguntzarekin (ardatz bakoitzeko bat, 82 CV aurrean eta 95 CV atzean), autoak 135 km / h-ko abiaduran mugi dezake elektrizitatea.

Praktikan, horrek esan nahi du trakziorik gabe gidatzerakoan, autobideetan eta batez ere maldan behera egitean, autoak askotan motorra itzali egiten duela eta, horrela, erregai kontsumoa murrizteaz gain, baterian gordetako energia berreskuratzen duela.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Actual
Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: bi munduetako onena?

Transmisioa, gainera, aspirazio naturaleko lau zilindroko 2,4 litroko 135 CV-ko gasolina motor batekin lotzen da, bultzada nagusiaren iturri fidagarria eskaintzen duena. Energia-eraginkortasuna hobetzeko, motorrak Atkinson zikloaren arabera funtzionatzen du zenbait modutan. Gurpil guztietako trakzio-sistema atzeko motor elektrikoaren bidez elikatzen da.

Bateria kargatzeko bi modu daude: ordu erdi inguru korronte zuzena duen geltoki publiko batean (bateriaren% 80 kargatzen du), eta bost ordu behar dira ohiko hartune batetik erabat kargatzeko.

Praktikan, horrek esan nahi du pertsona batek egunero autoa kargatzeko gaitasuna baldin badu eta egunean 40 kilometro baino zertxobait gehiago egiten baditu, Outlander PHEVren potentzial osoa erabili ahal izango duela eta ia ez duela errekuntza-motorra erabili beharrik.

Xehetasun interesgarria da litio-ioizko bateria, guztira 80 kWh-ko potentzia duten 13,4 gelaxkaz osatua, kanpoko kontsumitzaileak elikatzeko ere erabil daitekeela.

Ezusteko emaitza onak bidaia luzean

Azpimarratu behar da denbora luzez modeloa arrazoi tekniko hutsengatik ekonomian txapelduna izan ez zen arren, arrazoizko gidatzeko estiloarekin, batez beste zortzi litro eta erdi kontsumitzen ditu ehun kilometro bakoitzeko, eta hori oso arrazoizko balioa da lehiakide gehienekin alderatuta. hainbat teknologia hibrido motarekin.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: bi munduetako onena?

Asentamenduetan zehar bidaiatzea batez ere edo erabat elektrizitatea da, eta bi unitate moten arteko elkarrekintza harrigarriro harmonikoa da. Azpimarratzekoa da dinamikak, aurreratzea barne, ez direla txarrak bi motorren funtzionamendu parekatua dela eta.

Erosotasun akustikoa harrigarriro atsegina da autobidean ere. Zentral antzekoa duten beste modelo batzuen errendimendua, motorra bultzatzen duena eta etengabe abiadura handiak mantentzen dituena, erabat falta da eta horrek zurrumurru desatsegina sortzen du.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Proba Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Alemaniako furgoneta trinkoen proba - Errepideko Proba

Erosotasuna eta funtzionalitatea dira lehenak

Bestela, PHEV ez da Outlander estandarraren oso desberdina, eta hori oso berri ona da. Outlanderrek nahiago baitu auto mota honen auto kontzeptuaren benetako onuretan oinarritzea, hots, erosotasuna eta barruko lekua.

Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: bi munduetako onena?

Eserlekuak zabalak eta oso erosoak dira bidaia luzeetarako, barruko bolumena ikusgarria da, eta maletategia, lurreko azpiko bateria dela eta, ohiko ereduarekin alderatuta nahiko baxua den arren, nahikoa da familian erabiltzeko.

Funtzionaltasuna eta ergonomia ere onak dira. Xasisak eta zuzendaritzak segurtasuna eta erosotasuna diseinatu eta egokitzen dituzte batez ere, ibilgailuaren izaerarekin bat datozenak.

ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Test Drive » Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: bi munduetako onena?

Gehitu iruzkin berria