Этот удивительный Ford Super Duty Monster был преобразован в грузовик для доставки почты в Йеллоустоне.
Путешествие на обычном автомобиле по заснеженной местности — очень сложная ситуация, но для Ford F-550 Super Duty, на который возложена задача по доставке почты, это совсем не сложно благодаря его характеристикам.
Людям нужна почта независимо от того, где они живут, и почтовые работники сталкиваются с большими проблемами, чем лай собак, чтобы выполнить свою работу. Иногда это означает вождение в абсолютно ужасных дорожных условиях; независимо от деталей, все ожидают, что их вещи появятся в целости и сохранности. Для примерно 120 человек, проживающих в некоторых частях Йеллоустонский Национальный Парк добраться можно только на снегоходе в межсезонье, это не исключение.
Следовательно есть огромный грузовик для доставки почты Ford Super Duty. В то время как четыре сезонных почтовых отделения усеивают карту Йеллоустона, они закрываются, когда дороги становятся непроходимыми, по крайней мере, для завсегдатаев. Только тогда рейнджеры проезжают 150 миль туда и обратно два раза в неделю, доставляя припасы, оборудование и, предположительно, рекламу автосалонов каждому человеку на коварном маршруте. Это сложная задача, но кто-то должен это сделать.
Грузовик F-550. Предыдущее поколение с 8-литровым дизельным двигателем Power Stroke V6.7. Трудно точно определить, какую мощность вырабатывает этот Super Duty, поскольку грузовики с шасси и кабиной, подобные этому, вероятно, поначалу не в ладу со своими собратьями-пикапами в три четверти тонны. Тем не менее, предполагается, что он производит по крайней мере 300 лошадиных сил и 660 фунт-фут крутящего момента. Однако чего вы не ожидаете от Службы национальных парков, так это изрыгающей сажу мелодии. Водитель грузовика, Йеллоустонский рейнджер и зимний курьер Рэйчел Кадмор, подтвердили, что двигатель действительно есть на складе.
Шины Michelin CARGOXBIB высокой проходимости они полезны, учитывая их сверхширокое пятно контакта, и каждый имеет размер 560/60R22.5. Это означает они 49 дюймов в высоту и колоссальные 22 дюйма в ширину; который поддерживает даже самых ярых фанатов Алабамы. Они установлены на стальных колесах с 10 шпильками, вылет которых достаточен для того, чтобы обойти модернизированные компоненты рулевого управления и тормозов.
Было проведено множество модернизаций трансмиссии и подвески для размещения этих очень больших шин, таких как ось Detroit Locker Super 60 спереди и восьмидюймовый подъемник. Крепления передней подвески фактически пришлось переместить, а в задней части установлены блоки Torklift Stableload для лучшей поддержки полезной нагрузки.
У него есть расширители крыльев поверх расширителей крыльев, обычно предлагаемых на F-550. Или, скорее, под ними и торчащими примерно на фут или около того, чтобы случайный мусор не повредил грузовик. Это полиэтиленовые блоки, которые гибки при температурах ниже минус 30 градусов по Фаренгейту. Боковые подножки также приносят пользу, так как без них прыгать практически невозможно.
Передний бампер далеко не заводской и не зря. Был сделан еще один шаг, чтобы они могли проверить моторный отсек, если что-то пойдет не так, и есть буксирный крюк, установленный по центру, чтобы выручить вас в любой неудачной ситуации.
В общем, это серьезная платформа, которая была создана для определенной цели. Люди могут сколько угодно ненавидеть бродозеров, но нельзя ошибиться в возможностях этого Super Duty.
*********
–
–
