Этим драйверам не стоит следовать! Часть IV

Плохие привычки вождения — это то, что заставляет других водителей учащать сердцебиение и внезапно «острить» язык. Какое поведение на дороге нас особенно раздражает?

В предыдущем разделе я сосредоточился на экстендере, который любит экстремальные параллельные гонки, где он навязывает свои правила; Превентивный, который всегда использует каждую кольцевую развязку одинаково; Медлительный человек, у которого всегда есть время отпраздновать свою поездку, и вратарь, который подкрепляется на перекрестках. Сегодня очередная доза предосудительного поведения…

ПРОТЕКТОР – едет на хвосте

Профессия охранника очень сложная и опасная профессия. Он должен иметь глаза вокруг головы, выискивая угрозы, находиться рядом со своим «подопечным» и, в случае необходимости, жертвовать своим здоровьем или жизнью ради человека, за безопасностью которого он следит. Какое это имеет отношение к драйверам? И то, что на дорогах тоже есть какие-то автомобильные телохранители, которые «защищают» нашу спину, хотя и совсем по другим причинам, чем упомянутые ранее люди в темных очках. Скорее они ближе к платным убийцам…

Как узнать, что имеешь дело с чистокровным телохранителем? Если мы смотрим в зеркало и видим автомобиль, который находится так близко к нашему заднему бамперу, что мы можем прочитать название страховой компании на ароматной елке под зеркалом в его салоне, то Охранник следует за нами.

Его можно встретить в различных ситуациях и каждый раз у такого правонарушителя могут быть разные причины сидеть в чьей-то «подсобке». Во время обычного вождения есть те, кто делает это, потому что им это нравится, потому что они «заводятся» тем, что держат других под давлением и немного адреналина, прежде чем неожиданно затормозить «подавленное». Некоторые люди делают это из экономических и «динамических» соображений, потому что они читали об аэродинамической трубе за впереди идущей машиной, которая снижает сопротивление воздуха. Это обеспечивает более низкий расход топлива и облегчает обгоны, от чего они, помимо прочего, выигрывают. гонщики – но то, что работает и относительно безопасно на трассе, не обязательно будет таким же на дороге общего пользования.

Однако чаще всего существует особый тип Bodyguard, который встречается на многополосных дорогах и в основном за пределами населенных пунктов. Помимо угроз своим присутствием, он в первую очередь занимается «преследованием» других участников дороги. Достаточно выехать на левый ряд, чтобы обогнать другой автомобиль или группу грузовиков, и через мгновение — ни с того ни с сего — он может оказаться позади нас на большой скорости. И неважно, что мы едем по регламенту и имеем полное право использовать левый ряд, телохранителю нужно ехать быстрее. Не так уж редко такие скорости заслуживают штрафа в размере 500 злотых, 10 штрафных баллов и «расставания» с водительскими правами на 3 месяца. Вот он и начинает свой «терроризм», подъезжает как можно ближе, начинает моргать светофором, включает левый поворотник, сигнализируя о своих намерениях и нуждах, и, в крайнем случае, может даже начать сигналить. Он настолько сосредоточен на продвижении вперед, что если бы у него впереди был бульдозерный отвал, он бы точно сбил нас с дороги. И все это на достаточно высоких скоростях и совсем недалеко от нас. Не нужно большого воображения, чтобы предсказать, что будет, если, например, на скорости 100 км/ч нам придется резко затормозить и в метре позади нас окажется 1,5 тонны массы, разогнанной до такой же скорости… охранник даже не узнает, когда он «припаркуется» на нашем заднем сиденье.

К сожалению, этот тип поведения не может быть урегулирован, хотя в коммуне ходят слухи, что готовятся соответствующие правовые изменения, направленные на уточнение пункта, информирующего о соблюдении безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля, благодаря которому можно будет наказывать за это типа “приближается” к нашему заднему бамперу. А пока можно только попытаться отплатить прекрасному телохранителю добром и поднять его сердцебиение, воспользовавшись приемом Яцека Житкевича из серии «Зменницы», т. загораются стоп-сигналы. Это может вызвать панику у Телохранителя, и если все пойдет хорошо, он немного отдалится — в прямом и переносном смысле — хотя, конечно, это не совсем разумно и безопасно. Так что лучше предотвратить, чем лечить, и перед началом обгона посмотреть в зеркало заднего вида и убедиться, что кто-то не приближается к нам слишком быстро в левой полосе. Если это так, лучше немного подождать, а затем позволить ему идти вперед. Возможно, ему «повезет» «защитить» какой-нибудь полицейский патруль без опознавательных знаков, который позаботится о нем должным образом.

ВЛАДЫКА ЖИЗНИ И СМЕРТИ – избегание транспортных средств, останавливающихся перед пешеходным переходом

На дороге случаются происшествия, вид которых может стынуть кровь в жилах и оставить свой след в психике водителя. Наезд на пешехода, несомненно, такое зрелище, так как он всегда находится в проигрышном положении при столкновении с автомобилем. Что, если бы наша добрая воля могла косвенно способствовать такой трагедии? Это незавидная ситуация, которая, к сожалению, случается довольно часто.

Что является причиной этого? Кто именно? Властелин жизни и смерти, который может решить, будет ли кто-то безопасно переходить пешеходный переход или нет.

Обычно все начинается одинаково. Автомобиль останавливается перед переулком, пропускает пешеходов, и вдруг из-за него выезжает другой автомобиль, на большой скорости врезаясь в перекресток. С помощью доли секунды пешеход и властелин жизни и смерти может решить, будет ли это просто приключение всей жизни или трагедия. Хуже всего ситуация на многополосных дорогах.

Конечно, каждый может случайно стать властелином жизни и смерти, иногда достаточно момента отвлечения, грузовик или автобус сужают поле зрения и… беда готова.

К сожалению, есть и те, кто обдумывает обход других на «полосах», потому что благодаря этому они будут умнее других, будут чувствовать себя лучше или дойдут до следующего светофора первыми. Но это такая же опасная «забава», как стучать молотком по найденной где-то в огороде неразорвавшейся вещи времен Второй мировой войны. И именно такие наглые и бесшабашные Повелители жизни и смерти стоят во главе моего списка величайших глупостей, совершаемых на дороге. Интересно, что такое поведение не очень высоко “оценивается” в мандатном тарифе, чему лично я очень удивлен.

Помимо тяжких грехов водителей, к сожалению, необходимо также разъяснить, что пешеходы часто сами попадают в неприятности … Особенно я думаю о тех, у кого нет водительских прав, потому что помните, что пока все водители пешеходы, не все пешеходы являются водителями. Есть люди, которые никогда не были «по ту сторону», которые понятия не имеют, сколько концентрации и внимания требуется для безопасного вождения автомобиля, даже если со стороны это выглядит «забавно». Они не знают, сколько информации и как быстро — с учетом скорости автомобиля — должен усвоить водитель во время вождения. Они не знают о «недостатках» автомобиля, о том, что у него не так мало инерции, как у пешехода, а значит, что каждый маневр требует времени и пространства, или что скорость и вес не позволяют ему остановиться на расстоянии 20 см, как это может сделать пешеход.

Почему я упоминаю об этом? Поскольку у меня сложилось впечатление, что их знания о дорожном движении и пешеходах получены из средств массовой информации, назовем это общей информацией. Эти СМИ настраивают пешеходов, как и велосипедистов, негативно по отношению к водителям и убеждают их в том, что согласно новым правилам они имеют абсолютный приоритет на пешеходном переходе перед всеми видами транспортных средств. Но это знания переданные наспех и в пресловутых “головах”. Пешеходы должны быть особенно осторожны до и во время перехода дороги, где бы они это ни делали. А на проходе – да – у него приоритет, но на нем, не перед ним. К сожалению, большинство людей не замечают этой разницы и трактуют приближение к «полосам» как право на наглое нарушение проезжей части перед встречным автомобилем, потому что в итоге по телевизору говорили и писали в газете и в интернете, что можно… наказуемо.

Хуже всего то, что во многих случаях пешеходы даже не смотрят по сторонам перед входом, а раньше маленьких детей учили переходить дорогу по принципу «посмотри налево, направо и еще раз налево, а в снова посреди дороги». Это так просто, и это может спасти вашу жизнь. А вот “взрослых” пешеходов часто даже не интересует, идет кто-то или нет, и успеет ли он затормозить перед ними, или взять их на несколько метров по капоту… При этом многие из них – особенно те, кто являются родителями – приучают своих малышей ходить в запретные места или на красный свет, то есть прививают вредные привычки и подвергают их смертельной опасности.

Еще одной безответственной группой являются пешеходы, у которых ограничено поле зрения из-за капюшона или кепки, слишком туго надетой на голову. Есть и такие – кто настоящий бич современного мира – кто, увлекшись просмотром своих мобильных телефонов, выходит на дорогу… Вдобавок ко всему этому – испорченность пешеходов, которые, как бы густо они ни расставили точки переходы, все равно перейдете дорогу в запрещенном месте – так обстоит дело в моем городе, где кое-где “полосы” через каждые 30-50 метров, а пешеходы есть везде, но не на них.

Значит, единственный способ избежать трагедии — не уступить дорогу пешеходам? Это довольно экстремальное решение, хотя, безусловно, эффективное. Однако при переходе пешехода через дорогу достаточно контролировать происходящее позади нас в зеркалах заднего вида и, в случае появления Властелина жизни и смерти, предупредить пешехода даже звуковым сигналом , что обязательно привлечет его внимание и даст время среагировать.

Второй профилактической мерой должно стать просвещение взрослых, особенно детей. Я давно считал, что в школах с младших классов должны быть занятия в форме какого-то дорожного образования. В любом случае, всем, от мала до велика, следует знать первые 15 статей ПДД, которые касаются как общих правил и принципов, так и пешеходного движения. Только вооружившись такими знаниями, они станут сознательными участниками дорожного движения, действующими в соответствии с правилами, обеспечивающими безопасность себя и других. Кроме того, не будем забывать золотое правило, которое гласит, что незнание правил никого не освобождает от их соблюдения. И невежество и обвинение только водителей не может быть оправданием, тем более, что это может стоить чьей-то жизни.

КОНВОЙ – одна гусиная прогулка за другой

Я помню, когда, будучи еще совсем маленьким мальчиком, я и некоторые мои друзья мечтали стать дальнобойщиками. Путешествуйте по Европе, а может быть, и по миру на «восемнадцатиколесном транспорте». Тогда такие фильмы, как «Хозяин колеса прочь», «Конвой» или «Черный пес», были для нас своего рода видением нашего будущего. Особенно последний, ориентированный на сообщество «многотоннажных» водителей. Конечно, нам не снились споры и побеги от полиции, но вид длинной колонны грузовиков производил и производит на меня большое впечатление. И, глядя на дороги, думаю, что не только у меня этот вид работает, и не только у меня была мечта стать “следопытом” в колонне, ведь недостатка в Конвоях нет…

Для них характерно то, что при движении колонны – будь то легковые или грузовые автомобили – они двигаются почти друг за другом бампер к бамперу. Можно было бы сказать, что это локальный сбор ранее обсуждавшихся Телохранителей, только здесь они репрессируют друг друга с согласия широкой публики, потому что делают это для развлечения и – особенно с “высоким тоннажем” – экономики, связанной с более низким сопротивление воздуха и расход топлива.

На первый взгляд кажется, что все в порядке, но ничего более неправильного быть не может. Проблема возникает, когда кто-то пытается обогнать этот кортеж на дороге с двусторонним движением. Затем он сталкивается с дилеммой «Все или ничего», потому что отсутствие соответствующих перерывов между эскортами делает невозможным их обгон в рассрочку. И обгон одной фуры на средней дороге — это что-то, двух — испытание для смелых, а трех и более — проявление самоуничтожения. То же самое и в случае обгона группы легковых автомобилей. Однако, если кто-то берется за этот вызов, он должен учитывать, что в случае возникновения проблем он может рассчитывать только на то, что кто-то сжалится над ним и пустит в очередь транспортных средств. В целом Конвоев можно назвать пассивными Телохранителями, потому что они ничего не делают специально, но, несмотря ни на что, своим поведением вынуждают предшествующего человека продлить свое пребывание на встречной полосе.

Является ли такое поведение наказуемым? Да, но пока эскорт находится в транспортном средстве длиной более 7 метров, все “более короткие” остаются безнаказанными. И вот в очередной раз ПДД оказывается бессилен против дорожных “завалов”, а в случае с Конвоями даже нет возможности как-то с ними бороться. Единственное, что можно сделать, это заранее подготовиться к обгону – так же, как и при столкновении с удлинителем.

БЕЗОПАСНО – резкое, преднамеренное торможение

Как и в жизни, и на дороге каждый совершает ошибку, которая может вынудить других водителей предпринять соответствующие действия в виде непредвиденных маневров. В таких ситуациях нужно уметь признать свою ошибку и, по возможности, просто извиниться за свое поведение — поднять руку или использовать правильные указатели поворота.

Одной из таких ситуаций является неправильный расчет времени при выезде с второстепенной дороги или присоединении к движению, а также незапланированное форсирование полосы отчуждения перед встречным автомобилем, что обычно заставляет другого водителя тормозить свою машину. После наших извинений можно было сделать вывод, что история окончена. Да, пока нам не попался Мститель, культивирующий пословицу «как Куба Богу, так Бог Кубе». Одно можно сказать наверняка, он сделает одну из двух вещей почти сразу. Если он не может нас обогнать, то быстро приближается к нашему заднему бамперу, чтобы напугать нас и побудить быстрее набрать скорость, часто используя дополнительные «мотиваторы» в виде огней и звукового сигнала. Но больше всего он захочет обогнать нас как можно скорее, а потом может начать, а может и не начать сильно тормозить перед нами. Почему? Чтобы преподать нам урок и показать нам, какой «пыткой» с нашей стороны было всего минуту назад.

Излишне говорить, что это опасное поведение, подпадающее под действие соответствующих пунктов, поскольку запрещено тормозить, создавая угрозу безопасности. Вся проблема в том, что правила регламентами, а жизнь есть жизнь. Потому что, с другой стороны, вы должны держать дистанцию ​​позади впереди идущей машины, чтобы избежать столкновения в случае торможения. И если в ходе такого инструктажа Мстителя мы ударим его в спину, то при отсутствии у нас свидетелей или записи мы будем нести уголовную и материальную ответственность в соответствии с законом. Мы не будем доказывать, что Мститель умышленно тормозил против нас, но у него будут доказательства нашей вины в виде нашей машины в багажнике. Поэтому, если мы совершим ошибку на дороге и заметим за спиной враждебное отношение и кого-то, кто впереди нас во что бы то ни стало, будем готовы быстро нажать на педаль тормоза, ведь только так можно избежать проблем.

Продолжение следует …

Следующую часть я посвящу Голиафу, который может больше, потому что он больше; Инженер-дорожник, который хочет облегчить жизнь всем, кто находится перед ним, независимо от тех, кто позади него; Слепой, который любит бродить по городским улицам, окутанным мраком; Тумба с чем-то справа все время и Паша и Пшитуласный, у которых свои определения правильной парковки. Скоро новая статья на AutoCentrum.pl.

Смотрите также:

Этим драйверам не стоит следовать! Часть I.

Этим драйверам не стоит следовать! Часть II

Этим драйверам не стоит следовать! Часть