ESP, круиз-контроль, парктроник — какое оборудование стоит иметь в машине?
В предложениях о продаже новых и подержанных автомобилей не хватает информации об оборудовании. Вопреки видимому, вам не нужно искать полностью переоборудованный автомобиль, чтобы насладиться комфортом и безопасностью. Какое оборудование стоит иметь в машине?
Новые автомобили, продаваемые сегодня, обычно очень хорошо оборудованы, но за многие дополнительные услуги вам все равно придется заплатить много дополнительных денег. В то время как в более крупных автомобилях кондиционер, электрические стеклоподъемники или набор подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, городские автомобили могут предложить гораздо меньше.
Потрясающий малыш? Почему бы нет!
На данный момент практически каждая марка на рынке предлагает возможность любой комплектации автомобиля вне зависимости от класса и цены. Автосалоны все чаще продают малышей с кожаной обивкой, ксеноновыми фарами и спутниковой навигацией. Поэтому автомобиль городского класса стоимостью 60-70 тысяч злотых сегодня не диковинка.
Например, в автосалоне Fiat Auto Res в Жешуве был продан Fiat 500 стоимостью 65 15 злотых. Автомобиль хоть и небольшой, но имел стеклянную крышу, парктроник, 7-дюймовые легкосплавные диски, комплект громкой связи, автоматический кондиционер, 100 подушек безопасности, ESP, кожаный руль, бортовой компьютер, галогеновые фары и радио. Плюс 1,4-сильный двигатель объемом XNUMX литра. Многие автомобили компакт-класса, а иногда и сегмента D, не так оснащены.
Редакция рекомендует:
Секционное измерение скорости. Записывает ли он правонарушения ночью?
Регистрация автомобиля. Будут изменения
Эти модели являются лидерами по надежности. Рейтинг
Кожаная обивка красивая, но непрактичная.
Не за все дорогое дополнительное оборудование стоит доплачивать. Славомир Ямроз из автосалона Honda Sigma Car в Жешуве рекомендует выбирать комплектацию автомобиля исходя из назначения автомобиля. – На мой взгляд, каждый автомобиль, независимо от его размера, должен гарантировать максимально возможный уровень безопасности. Именно поэтому всегда стоит учитывать максимальное количество подушек безопасности, а также систем поддержки тормозов, — убеждает продавец.
Для всех классов автомобилей также стоит инвестировать в систему центрального замка, противотуманные фары, противоугонную систему и электрические стеклоподъемники. Это надстройки, которые вы используете. Кондиционер также находится в этом списке, хотя это может быть кондиционер с ручным управлением. Для большинства производителей это значительно дешевле автоматического кондиционера, особенно двухзонного.
В случае с городскими и малолитражными автомобилями дилеры возглавляют список ненужных аксессуаров с ксеноновыми фарами с системой освещения поворотов. Доплачивать за них стоит только за большую машину, которая будет преодолевать большие расстояния, в том числе и ночью. – В городе гораздо полезнее дневные ходовые огни. Их преимуществом являются также их финансы. Ксеноновые лампы дорогие, а светодиодные фары потребляют гораздо меньше энергии, говорит Ямроз.
Кожаная обивка – дорогой, но не совсем практичный аксессуар. Да, кресла выглядят очень красиво, но требуют особого ухода, без которого быстро приходят в негодность. Кроме того, летом они быстро нагреваются, а зимой прохладны и неприятны на ощупь. В то время как в случае с передними сиденьями эту проблему можно устранить, купив систему обогрева и вентиляции, для задних сидений многих марок она отсутствует. Недостатком кожи является также ее высокая восприимчивость к повреждениям. Именно поэтому, например, надевая детское кресло, многие подкладывают под него одеяло, чтобы не порезать ткань. С другой стороны, кожа более устойчива к загрязнениям – дети не смогут втирать в нее шоколад или другие блюда. Убрать такие «сюрпризы» с тканевой обивки бывает очень сложно, а иногда даже невозможно.
Городские гаджеты
В случае автомобилей, используемых в дальних поездках, стоит инвестировать в дополнительную регулировку сиденья или рулевой колонки. Также можно подумать о заводских, слегка тонированных стёклах, повышающих комфорт вождения в солнечные дни. Среди дополнений, проходящих тест в городе, стоит рассмотреть датчики парковки (в более крупных автомобилях, особенно внедорожниках, они все чаще сопровождаются камерой заднего вида). В обоих случаях доплачивать за дополнительный комплект алюминиевых дисков к зимнему комплекту колес не стоит. Стальные диски – лучшее и дешевое решение. Зимой и ранней весной легко повредить колесо о ямы. Между тем ремонт алюминиевого диска более сложен и затратен.
Смотрите также: Skoda Octavia в нашем тесте
Дополнительное оборудование в пакетах — оно окупается
В список бесполезных дополнений также входит датчик дождя, автоматически активирующий дворники. Это имеет смысл только как часть более крупного пакета оборудования. Почему? Цена отдельных надстроек часто завышена. Пакеты, объединяющие, например, круиз-контроль, датчики парковки спереди и сзади, боковые подушки безопасности, систему доступа и запуска автомобиля без ключа или комплект громкой связи, могут сэкономить до нескольких тысяч злотых. Не случайно большинство брендов предлагают пакеты — они облегчают комплектацию и производство автомобилей.
Используемые аксессуары любят подшучивать
Мы предлагаем несколько иной подход к вопросу оснащения в случае с подержанными автомобилями. Здесь дополнения должны уйти на второй план, уступив место техническому состоянию автомобиля. – Потому что лучше купить менее укомплектованный, но в хорошем состоянии автомобиль, чем полнокомплектный, но с большим пробегом и не в рабочем состоянии. Кроме того, помните, что в автомобиле, которому больше десятка лет, электронные аксессуары или автоматический кондиционер могут принести больше проблем, чем пользы. А ремонт может быть очень дорогим, — говорит автомеханик Станислав Плонка.
