¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

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¡Los frenos fueron inventados por cobardes! Esta opinión es compartida por los fanáticos de la conducción extrema. Pero incluso estos conductores utilizan activamente el sistema de frenos del automóvil. Un elemento integral de los sistemas de frenado modernos es la pinza de freno.

¿Cuál es el principio de funcionamiento de esta parte, su estructura, fallas principales y la secuencia de reemplazo? Consideraremos todos estos aspectos de forma secuencial.

¿Qué es una pinza de freno?

Una pinza de freno se refiere a una pieza montada en un disco de freno que está unida a un muñón de dirección o viga trasera. El coche de clase media tiene pinzas delanteras. Las ruedas traseras están equipadas con tambores de freno.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

Los coches más caros están equipados con frenos de disco completos, por lo que también tienen pinzas en las ruedas traseras.

La acción de la pinza de freno está directamente relacionada con el esfuerzo del conductor cuando presiona el pedal del freno mientras el vehículo está en movimiento. Dependiendo de la fuerza de acción del pedal del freno, la velocidad de respuesta será diferente. Los frenos de tambor funcionan de forma diferente, pero la fuerza de frenado también depende del esfuerzo del conductor.

Propósito de la pinza de freno

Como ya se mencionó, la pinza de freno está montada sobre el disco de freno. Cuando se activa el sistema, las almohadillas sujetan firmemente el disco, lo que ayuda a detener el buje y, como resultado, todo el automóvil.

Esta pieza es plegable, por lo tanto, si varios elementos del mecanismo están desgastados, puede comprar un kit de reparación y reemplazar la pieza defectuosa.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

Básicamente, el dispositivo de pinza de freno incluye los siguientes elementos:

  • Alojamiento;
  • Guías en las pinzas, que le permiten establecer el impacto uniforme de las pastillas en el disco;
  • Funda de pistón para evitar que entren partículas sólidas en el actuador del freno para que no se atasque;
  • El pistón de la pinza de freno, que impulsa la zapata móvil (la mayoría de las veces, la zapata del lado opuesto está unida a la pinza flotante y está instalada lo más cerca posible del disco);
  • Un soporte que evita que las almohadillas cuelguen y toquen el disco en una posición libre, provocando un chirrido;
  • Resorte de la pinza, que empuja la pastilla lejos del disco cuando se libera el esfuerzo del pedal del freno;
  • Pastillas de frenos. Básicamente hay dos de ellos, uno a cada lado del disco.

¿Cómo funciona la pinza de freno?

Independientemente del modelo de automóvil, el sistema de frenos en la mayoría de los casos funciona con un principio similar. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, se genera presión de líquido en el cilindro maestro del freno. Las fuerzas se transmiten a través de una autopista a la pinza delantera o trasera.

El líquido acciona el pistón del freno. Empuja las almohadillas hacia el disco. El disco giratorio se pellizca y se ralentiza gradualmente. Durante este proceso, se genera mucho calor. Por esta razón, el propietario del automóvil debe prestar atención a la calidad de las pastillas de freno. A nadie le gustaría estar en una situación en la que los frenos fallan o se atascan.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

Si el automóvil tiene frenos de disco en todas las ruedas, las pinzas traseras, como en el sistema de tambor, se conectarán al freno de mano.

Tipos de pinzas de freno

Aunque a día de hoy existen muchas novedades encaminadas a mejorar la fiabilidad del sistema de frenado, las principales son de dos tipos:

  • Pinza de freno fija;
  • Pinza de freno flotante.

Aunque el diseño de tales mecanismos es diferente, el principio de funcionamiento es casi idéntico.

Diseño fijo

Estos calibradores son fijos. Tienen al menos dos pistones en funcionamiento. Pinzas de doble pistón en ambos lados sujetan el disco para aumentar la eficiencia del sistema. Básicamente, estos frenos se instalan en autos deportivos.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

Los fabricantes de automóviles han desarrollado muchos tipos de calibradores fijos. Hay modificaciones de cuatro, seis, ocho e incluso doce pistones.

Pinza de freno flotante

Este tipo de pinza se creó anteriormente. En el dispositivo de tales mecanismos hay un pistón del cilindro de freno, que impulsa la zapata, instalado detrás de él en el lado interno del disco.

Para que el disco de freno se sujete en ambos lados, también hay una pastilla en el exterior. Se fija de forma fija en un soporte conectado al cuerpo del pistón de trabajo. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la fuerza hidráulica empuja el pistón hacia el disco. La pastilla de freno descansa contra el disco.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

El cuerpo del pistón está ligeramente desplazado, impulsando la pinza flotante con una pastilla. Esto permite fijar el disco de freno con pastillas en ambos lados.

Los autos económicos están equipados con dicho sistema de frenado. Como en el caso de la modificación de la pinza flotante fija, es plegable. Se pueden usar para comprar un kit de reparación para la pinza y reemplazar la pieza rota.

Fallos y reparación de pinzas de freno.

Dado que el sistema de frenado del automóvil asume una gran carga cuando el vehículo desacelera (para aumentar la vida útil de los frenos y evitar situaciones anormales, los conductores experimentados utilizan el método de frenado del motor), algunas piezas deben reemplazarse. Pero además del mantenimiento de rutina de los frenos, el sistema puede funcionar mal.

Aquí están las fallas comunes, sus causas y soluciones:

ProblemaPosibles manifestacionesCómo resolver
Cuña de guía de la pinza (debido al desgaste, suciedad u óxido, deformación de la pinza)El automóvil se desplaza suavemente hacia un lado, "agarra" los frenos (el frenado continúa, incluso cuando se suelta el pedal), se requiere más esfuerzo para frenar, los frenos se atascan cuando se presiona firmemente el pedalMamparo de pinza, sustitución de piezas gastadas. Cambiar anteras. Es posible limpiar los elementos dañados por la corrosión, pero si hay un desarrollo, el problema no se eliminará.
Cuña del pistón (la mayoría de las veces debido al desgaste natural o la entrada de suciedad, a veces debido a una bota desgastada, se forma corrosión en la superficie del pistón)IdénticoAlgunos intentan pulir el espejo de pistón, sin embargo, reemplazar la pieza tendrá más efecto. La limpieza solo ayudará con la corrosión menor.
Rotura de la placa de montaje (mantiene el bloque en su lugar)IdénticoReemplazo en cada servicio
Cuña de la almohadilla o desgaste desigualIdénticoCompruebe los pistones y el perno guía de la pinza
Fuga de líquido de frenos a través del racorPedal suaveVerifique dónde está goteando el líquido y cambie los sellos o apriete la manguera con más fuerza en el accesorio.

Al reparar una pinza, es importante elegir el kit de reparación correcto que coincida con el modelo del mecanismo. La mayoría de los problemas de la pinza de freno son causados ​​por botas, sellos y rieles dañados.

Dependiendo del modelo de automóvil y las pinzas utilizadas en el sistema de frenos, el recurso de esta parte puede ser de aproximadamente 200 mil kilómetros. Sin embargo, esta es una cifra relativa, ya que está influenciada principalmente por el estilo de conducción del conductor y la calidad de los materiales.

Para reparar la pinza, se debe quitar y limpiar por completo. Además, se limpian todos los canales y se cambian las anteras y los sellos. La pinza trasera conectada al freno de mano requiere un cuidado especial. A menudo, los maestros en la estación de servicio ensamblan incorrectamente el sistema de estacionamiento, lo que acelera el desgaste de algunas de sus partes.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

Si la pinza está muy dañada por la corrosión, no tiene sentido repararla. Además del mantenimiento de rutina, se debe prestar atención al sistema de frenos si se observan los problemas enumerados en la tabla, así como si las pinzas traquetean o golpean.

Cómo elegir una pinza de freno

Es muy importante que la pinza se adapte a las características técnicas del automóvil, es decir, a su potencia. Si instala una versión de bajo rendimiento en un automóvil potente, en el mejor de los casos, los frenos simplemente se desgastarán rápidamente.

En cuanto a la instalación de calibradores más eficientes en un automóvil económico, esto ya es una cuestión de las capacidades financieras del propietario del automóvil.

Este dispositivo se selecciona de acuerdo con los siguientes parámetros:

  • En coche. Toda la información relevante debe incluirse en la documentación técnica. En los puntos de venta especializados, los especialistas ya tienen estos datos, por lo tanto, si el automóvil se compró en el mercado secundario sin documentación técnica, le dirán qué opción es adecuada para un automóvil en particular;
  • Por código VIN. Este método le permitirá encontrar la pieza original. Sin embargo, las contrapartidas presupuestarias se seleccionan de acuerdo con este parámetro con no menos eficiencia. Lo principal es que los propietarios del recurso en el que se busca el dispositivo ingresen correctamente los datos;
  • Código de calibre. Para utilizar este método, usted mismo necesita conocer esta información con exactitud.
¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

No debe comprar contrapartes presupuestarias de inmediato, ya que algunos fabricantes de autopartes son deshonestos en la fabricación de sus productos. Más garantías: comprando un dispositivo de fabricantes de confianza como Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Procedimiento para reemplazar la pinza de freno

No requiere ninguna habilidad especial para reemplazar la pinza delantera o trasera. La máquina debe estar primero en una superficie nivelada. El reemplazo de una pieza siempre debe realizarse como un juego.

Las llantas se aflojan, el automóvil se levanta (puede comenzar desde cualquier lado, pero en esta descripción, el procedimiento se realiza comenzando desde el lado del conductor). Cuando cambia el mecanismo trasero, debe bajar el freno de mano y poner el automóvil con tracción delantera en marcha e instalar calzos debajo de las ruedas.

En este caso (la pinza está cambiando del lado del conductor), las zapatas se instalan debajo de las ruedas del lado del pasajero. La máquina no debe girar hacia adelante o hacia atrás durante el trabajo.

Se desenrosca el accesorio de purga del sistema de frenos y se baja la manguera a un recipiente vacío. Para eliminar el líquido restante de la cavidad de la pinza, se presiona una abrazadera en el pistón para que quede oculto en el cuerpo.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

El siguiente paso es desenroscar el perno de montaje de la pinza. En cada modelo, este elemento tiene su propia ubicación. Si se levanta el freno de mano, no se puede quitar la pinza. En este punto, se selecciona el mecanismo apropiado para el lado derecho. La rosca de montaje de la manguera de freno debe estar en la parte superior. De lo contrario, una pinza instalada incorrectamente succionará aire en el sistema.

Cuando cambia la pinza, inmediatamente debe prestar atención a los discos. Si hay irregularidades en ellos, entonces la superficie debe lijarse. La nueva pinza se conecta en orden inverso.

Para que el sistema de frenos funcione correctamente, debe purgar los frenos (después de reemplazar todas las pinzas). Lea cómo hacer esto en artículo separado.

Recomendaciones de mantenimiento y reparación

Dado que estos conjuntos son bastante costosos, necesitan cuidados y mantenimiento periódicos. Muy a menudo, en las pinzas, las guías (diseño flotante) o los pistones se vuelven ácidos. El segundo problema es consecuencia de la sustitución prematura del líquido de frenos.

Si los pistones no están completamente ácidos, se pueden limpiar. Como ya se mencionó, con abundante oxidación (óxido), no tiene sentido reparar la pieza; es mejor reemplazarla por una nueva. También vale la pena prestar atención al estado del resorte de la pinza. Debido a la corrosión, puede perder elasticidad o estallar por completo.

¿Cómo funciona una pinza de freno? Dispositivo y averías

A menudo, la pintura puede proteger contra la corrosión en la pinza. Otro plus de este procedimiento es el aspecto estético del nudo.

Los plumeros, bujes y otros materiales de sellado se pueden reemplazar comprando un juego de reparación de pinza trasera. Los mecanismos frontales se sirven con el mismo éxito.

Además, vea un video sobre cómo se les da servicio a las pinzas de freno:

Reparación y mantenimiento de PINZAS

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