Эпоха SsangYong официально завершена! Специалист по электромобилям сменил Махиндру на посту нового владельца другого автомобильного бренда в Корее, и его единственным направлением деятельности станут электромобили.
Модельный ряд SsangYong будет обновлен под новым владельцем.
У SsangYong наконец-то появился новый владелец: автомобильный бренд номер три в Корее был официально приобретен специалистом по электромобилям (EV).
Как и ожидалось, речь идет о корейском стартапе Edison Motor, который в настоящее время продает грузовики и автобусы с нулевым уровнем выбросов. Это привело к тому, что консорциум заключил «сделку» на 305 миллиардов вон (355.7 миллиона австралийских долларов).
Предыдущий владелец Mahindra & Mahindra купил SsangYong в 2010 году, когда последний подал заявление о конкурсном управлении из-за финансовых проблем. Перенесемся в начало 2021 года, и история повторится, поскольку, как сообщается, долг в размере 60 миллиардов вон (70 миллионов австралийских долларов) был зарегистрирован.
После десятилетия неудачных попыток изменить ситуацию с SsangYong, Mahindra & Mahindra решила избавиться от него, что в конечном итоге положило начало длительному судебному поиску нового владельца, который в конечном итоге закончился для Edison Motor, у которого есть грандиозные планы.
С самого начала Edison Motor вложила 50 млрд вон (58.3 млн австралийских долларов) в операционный капитал, чтобы помочь SsangYong остаться на плаву, а оставшаяся часть денег от приобретения будет потрачена на погашение части долга перед финансовыми учреждениями.
Тем не менее, SsangYong останется под управлением суда до тех пор, пока бизнес-план Edison Motor не будет одобрен, в том числе 66-процентным большинством кредиторов. Его нужно сдать до 1 марта.
Бизнес-план Edison Motor будет включать резкое смещение фокуса внимания SsangYong с внедорожников и легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электромобили в следующем десятилетии, хотя переход уже начался со среднеразмерного внедорожника Korando e-Motion.
Как сообщалось, в июле прошлого года SsangYong объявила о планах закрыть свой единственный завод по сборке автомобилей, а его продажа поможет профинансировать строительство совершенно нового завода по производству электромобилей, который также будет расположен в южнокорейском районе Пхёнтхэк.
Для справки, глобальные продажи SsangYong (включая Австралию) сократились на 21% до всего 84,496 2021 единиц в 238 году, при этом операционные убытки в период с января по сентябрь составили 277.5 млрд вон (1.8 млн австралийских долларов) с 2.1 трлн вон ($XNUMX млн). AXNUMXb) дохода.
