Provo-veturado Volkswagen Jetta
  • Video
 

La ĉefaj vendaj merkatoj de Jetta estas malproksime de Eŭropo, Ameriko kaj Azio. Estas por la usona merkato, ke ĉefa germana marko projektis kaj konstruis la plej novan Jetta. Tial ĝi estos vendata unuafoje en septembro ĉi-jare.

Nur poste, venonta printempo, ĝi aperos en Eŭropo kaj Ĉinio. Kiel unu el la elektitaj eŭropaj amaskomunikiloj, la revuo Auto havis la okazon provi ĝin ĉe monda prezento, kompreneble en Usono.

La nova rakonto de Jetta estos tre kompleksa. La fakto, ke ĝi konservis la nomon Jetta, ŝuldiĝas al la usona merkato, kie ĝi ankaŭ nomiĝis iuj mezaj aŭtomobilaj generacioj, kiuj tiutempe estis konataj en Eŭropo kiel Venta aŭ Boro. Krom la usonanoj, la ĉinoj ankaŭ honoras produkti entute pli ol 9 milionojn da veturiloj, el kiuj la Jetta ankaŭ pruvis sin kaj eĉ allogis junulojn ...

Krom la malnova gamo Bore, Volkswagen vendas alian version en Ĉinio adaptitan al la postuloj de la nuntempe plej granda merkato en la mondo (Lavida).

 

Laŭ projektado, la Jetta estas la antaŭsigno de nova, simpla kaj eleganta projektodirekto de Volkswagen, kiu estis anoncita en studo New Compact Coupé (NCC) en Detrojto ĉi-jare.

La Jetta estas la berlina versio de la glaciaĵbovlo, kiu tiom atentis en Detrojto, ke en la estonteco, eble ĉirkaŭ unu jaro aŭ pli, ni povas atendi produktan glaciaĵbovlon (kiu probable estos asociita kun la Golfo, ne kun la Jetta ).

La tipa Volkswagen-krado en la Jetta estas kompletigita per tre simplaj linioj, kiuj ankaŭ donas al la aŭto iom maturan aspekton.

 

La nova Jetta estas naŭ centimetrojn pli longa ol sia antaŭulo. La aksdistanco ankaŭ estas sep centimetrojn pli longa, kio ankaŭ te technnike pruvas, ke la Jetta malproksimiĝas de la Golfo (kaj ke hodiaŭaj projektaj progresoj pli facile eltenas la pliiĝon de aksdistanco).

🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado la nova VW Touareg

Eĉ la interno de la Jetta, kune kun la instrumentpanelo, adiaŭis la Golfan klonon. Kompreneble, ĝi ankoraŭ konservas ĉiujn tiujn kvalitojn tiel estimatajn de ĵuraj Volkswagens: ĉio estas en loko! Kurioze tamen la interno varios depende de kiu kontinento la nova Jetta vendiĝos.

En la usona versio, kiun ni testis sur la vojoj de San-Francisko, la kvalito de la plastaj tajloj estas multe malpli alta ol promesita por Eŭropo kaj Ĉinio.

Jen la diferenco inter malmola plasto kaj ĝia pli nobla kaj pli mola versio, kiu ne nur aspektas malsame, sed ankaŭ "eligas" multe pli bonan kvaliton, kiun uzos aĉetantoj en aliaj landoj.

Danke al la pli longa aksdistanco, estas multe pli da spaco en la kabano, do pasaĝeroj amos ĝin, precipe en la malantaŭaj sidlokoj. Sufiĉe sur viaj genuoj kaj ĉi tie ni jam povas paroli pri la situacio tipa por la Passat. Tamen la volumeno de la valizo ne pliiĝis, sed tio ne kaŭzas maltrankvilon, konsiderante la kvanton de pli ol 500 litroj.

La tutmonda prezento de la Jette signifis koni lin, ĉar li estos konata kaj kontrolita de la usonanoj. Ĉi tio ankaŭ signifas malpli postuleman ĉasian projektadon! Por la usona merkato, la celo estis ĉefe redukti fabrikajn kostojn kaj ebenigi la veturilon kun konkurantoj kiel Toyota Corolla kaj Honda Civic.

 

Ambaŭ japanaj markoj ofertas al usonanoj versiojn de limuzinoj sufiĉe malbonaj kompare kun tio, kion eŭropanoj ricevas sub la sama nomo. La recepto de Volkswagen daŭre estas la sama: malmola plasta kaj duon-rigida akso! Kaj kompreneble io alia, kiel du versioj de la motoro nur por la usona merkato, kvarcilindra 2-litro kaj kvincilindra XNUMX-litro, kiuj estos kompletigitaj per du-litra TDI.

Sed la simpleco kaj malmultekosteco (fabriki) de ambaŭ benzinaj motoroj permesas al la Jetta vendiĝi en Usono kontraŭ nur 16.765 XNUMX dolaroj ekde oktobro en baza tajlado, kun du-litra motoro kaj, kompreneble, kun la motoro. kvin-rapideca mankluĉilo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testveturado Kia Optima, Audi Q3, Pajero Sport kaj VW Tiguan

La celo estis atingita kaj Volkswagen povos oferti al usonaj aĉetantoj aŭton je konkurenciva prezo, kio estis la plej granda obstaklo por akiri merkatan kotizon por la plej granda eŭropa fabrikanto ĉe la alia flanko de Atlantiko ĝis nun.

Do kiel vi rigardas la novan Jetta, kiu en la unua numero montriĝas kiel "nefinita" rakonto de eŭropa gusto? Reiri al konstruaĵo pasinta malantaŭ la rado de la nova Jetta estas nenio maltrankviliga. Oni devas emfazi kontentigan komforton kaj solidan vojtenadon rilate al veturanta agado;

Laŭ vojkonduto, la aldono de konvencia servostirado al la recepto de brulaĵo de la nova Jette estas kritikinda. Precipe kompare kun la eŭropa versio, kiun, kompreneble, ni ankaŭ veturis, ilia uzado similas tage kaj nokte, la Jetta estas (estos) tute alia aŭto por Eŭropo.

Tamen kelkaj vortoj povas esti diritaj pri la kvincilindra benzina motoro, precipe se kombinita kun aŭtomata transmisio. De longe, ĉi tio estos la plej amasa elekto de usonaj aĉetantoj. La 2-litra kvincilindra motoro surprizas per bona respondo kaj kontentiga potenco (5 kW / 125 ĉp.).

Kompreneble, eĉ sur usonaj vojoj, ambaŭ disponeblaj eŭropaj motoroj, la 1.2 TSI kaj 2.0 TDI, havas alian karakteron, precipe rilate al la du-kluĉila transdono, la Jetta ŝajnas plenkreska aŭto.

Ĉu li povos labori tiel bone sur niaj vojoj, malfacilas antaŭdiri. La formo de la Jetta estas certe venteto. Ni certe povas subteni la aserton de iuj usonaj amaskomunikiloj, ke ĝia simpleco estas alloga. La dua estas la projektado de la kazo.

Ĉu la eŭropa gusto ŝanĝiĝos kaj ĉu aĉetantoj serĉos klasikajn mezkvalitajn kabinaŭtojn denove en la estonteco? Kun sia pliigita pasaĝera kupeo, la Jetta jam invadis la nunan Passat. Ĝi baldaŭ estos anstataŭigita per nova, kiu alvenos al Eŭropo eĉ pli frue ol la nova Jetta.

🚀Pli multe pri la temo:
  Test Drive Volkswagen Passat Variant: Modeloj, Prezoj, Trajtoj kaj Fotoj - Aĉeta Gvidilo

Ĉar ni povas atendi, ke la karavana versio aliĝos post kelkaj monatoj, la eŭropa kompreno pri ĝi povus multe plibonigi.

Tamen la vojo de Jetta estos pli grava por Volkswagen en ekster-eŭropaj merkatoj ol ĝis nun, kaj la sesa generacio, almenaŭ laŭ estetika vidpunkto, estas nova mejloŝtono.

Jetta evoluos

Volkswagen jam anoncis, ke krom la nunaj motoroj, ĝi ankaŭ kongruos kun plug-hibrida veturado al la Jetta estonte, kiun ĝi unue rivelis en studo simila al la Golfo. Ĉi tiu estos speciale postulata en la usona kaj ĉina merkato. Por Usono, ĝi estis anoncita komence de 2012.

La Jetto ankaŭ estos ofertita en Usono kun pli postulema plurliga postakso ekde la venonta printempo, kiam ĝi estos havebla en GLI (eŭropa GTI) versio kun 200 "ĉevalforta" turboŝarĝita motoro.

En Ĉinio, la Jetta ankaŭ debutos nur la venontan printempon kaj estos poziciigita kun pli multekosta (eŭropa) enhavo, ĉar VW ofertas la Lavidon por malpli postulemaj klientoj.

Tomaž Porekar, foto: planto kaj TP

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provo-veturado Volkswagen Jetta

Aldoni komenton