Тест драйв Volkswagen Jetta

• Видео

Основные рынки сбыта Jetta находятся далеко от Европы, Америки и Азии. Именно для американского рынка ведущий немецкий бренд разработал и построил новейшую модель Jetta. Именно поэтому он появится в продаже впервые, в сентябре этого года.

Только позже, весной следующего года, он появится в Европе и Китае. Как одно из избранных европейских СМИ, журнал «Авто» имел возможность опробовать его на мировой презентации, конечно же, в Америке.

Новая история Jetta будет очень сложной. То, что он сохранил название Jetta, связано с американским рынком, где его также называли некоторые промежуточные поколения автомобилей, которые в то время были известны в Европе как Venta или Boro. В дополнение к американцам, китайцы также имеют честь произвести в общей сложности более 9 миллионов автомобилей, в том числе Jetta также зарекомендовала себя и даже привлекла молодых людей …

Помимо старой линейки Bore, Volkswagen продает в Китае еще одну версию, адаптированную к требованиям крупнейшего в настоящее время мирового рынка (Lavida).

С точки зрения дизайна, Jetta является предвестником нового, простого и элегантного направления дизайна Volkswagen, о котором было объявлено в исследовании New Compact Coupé (NCC) в Детройте в этом году.

Jetta – это седан-версия купе, которая привлекла столько внимания в Детройте, что в будущем, возможно, через год или около того, мы можем ожидать серийное купе (которое, вероятно, будет ассоциироваться с Golf, не Джетта).

Типичная для Volkswagen решетка радиатора в Jetta дополнена очень простыми линиями, которые также придают автомобилю довольно взрослый вид.

Новая Джетта такая, на девять сантиметров длиннее своей предшественницы. Колесная база также на семь сантиметров длиннее, что также технически доказывает, что Jetta уходит от Golf (и что сегодняшние достижения в дизайне легче выдерживают увеличение колесной базы).

Даже интерьер Jetta вместе с приборной панелью попрощался с клоном Golf. Конечно, он по-прежнему сохраняет все те качества, которые так ценятся заклятыми фольксвагенами: все на месте! Интересно, однако, что интерьер будет варьироваться в зависимости от того, на каком континенте новая Jetta поступит в продажу.

В американской версии, которую мы тестировали на дорогах Сан-Франциско, качество пластиковых накладок находится на гораздо более низком уровне, чем обещано для Европы и Китая.

В этом разница между жестким пластиком и его более благородной и мягкой версией, которая не только выглядит по-другому, но и «излучает» гораздо лучшее качество, которое будет использоваться покупателями в других странах.

Благодаря более длинной колесной базе в салоне стало намного больше места, поэтому пассажирам он понравится, особенно на задних сиденьях. На колени хватит и здесь уже можно говорить о ситуации, характерной для Passat. Однако объем багажного отделения не увеличился, но это не повод для беспокойства, учитывая количество более 500 литров.

Мировая презентация Jette означала знакомство с ним, поскольку он будет известен и управляем американцами. Это также означает менее требовательную конструкцию шасси! Для рынка США целью было в первую очередь снизить производственные затраты и уравнять автомобиль с такими конкурентами, как Toyota Corolla и Honda Civic.

Оба японских бренда предлагают американцам версии лимузинов, которые довольно бедны по сравнению с тем, что европейцы получают под тем же именем. Рецепт Фольксвагена все тот же: жесткий пластик и полужесткий мост! И, конечно, кое-что еще, например, две версии двигателя только для американского рынка, четырехцилиндровый двухлитровый и пятицилиндровый 2-литровый, который будет дополнен двухлитровым TDI.

Но простота и дешевизна (в изготовлении) обоих бензиновых двигателей позволяют Jetta поступить в продажу в США всего за 16.765 XNUMX долларов с октября в базовой комплектации, с двухлитровым двигателем и, конечно же, с двигателем. пятиступенчатая механическая коробка передач.

Цель была достигнута, и Volkswagen сможет предложить американским покупателям автомобиль по конкурентоспособной цене, что до сих пор было самым большим препятствием на пути увеличения доли рынка крупнейшего европейского производителя по другую сторону Атлантики.

Итак, как вы смотрите на новую Jetta, которая в первом выпуске оказывается «незаконченным» рассказом о европейском вкусе? Возвращение к строительному прошлому за рулем новой Jetta совсем не повод для беспокойства. Следует подчеркнуть удовлетворительный комфорт и прочное положение на дороге с точки зрения ходовых качеств;

С точки зрения поведения на дороге установка обычного усилителя рулевого управления в рецепте экономии топлива нового Jette вызывает сомнения. Особенно по сравнению с европейской версией, на которой мы, конечно, тоже ездили, управляемость у них как днем ​​и ночью, Jetta – это (будет) совершенно другой автомобиль для Европы.

Тем не менее, можно сказать пару слов о пятицилиндровом бензиновом двигателе, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач. Безусловно, это будет самый массовый выбор американских покупателей. 2-литровый пятицилиндровый двигатель удивляет хорошей реакцией и удовлетворительной мощностью (5 кВт / 125 л.с.).

Конечно, даже на американских дорогах оба европейских двигателя, которые были доступны, 1.2 TSI и 2.0 TDI, имеют другой характер, особенно в связи с трансмиссией с двойным сцеплением, Jetta кажется взрослым автомобилем.

Сможет ли он так хорошо работать на наших дорогах, предсказать сложно. По форме Jetta определенно свежий ветерок. Мы, безусловно, можем поддержать утверждение некоторых американских СМИ о том, что его простота привлекательна. Второе – это дизайн корпуса.

Изменится ли европейский вкус и будут ли покупатели снова искать в будущем классические седаны среднего класса? Благодаря увеличенному пассажирскому салону Jetta уже вторглась в сферу нынешнего Passat. Вскоре он будет заменен новым, который появится в Европе даже раньше, чем новая Jetta.

Поскольку мы можем ожидать, что через несколько месяцев к нему присоединится караванная версия, европейское представление о ней может быть значительно улучшено.

Однако путь Jetta будет более важным для Volkswagen на неевропейских рынках, чем это было до сих пор, и шестое поколение, по крайней мере, с эстетической точки зрения, является новой вехой.

Jetta будет развиваться

Volkswagen уже объявил, что в дополнение к текущим двигателям он также установит в будущем гибридный привод на Jetta, который он впервые представил в исследовании, аналогичном Golf. Этот будет особенно востребован на рынке США и Китая. Для США он был объявлен на начало 2012 года.

Jetto также будет предлагаться в США с более требовательной многорычажной задней осью – со следующей весны, когда он будет доступен в версии GLI (European GTI) с двигателем с турбонаддувом мощностью 200 «лошадиных сил».

В Китае Jetta также дебютирует только весной следующего года и будет позиционироваться с более дорогим (европейским) содержанием, поскольку VW предлагает Lavido для менее требовательных клиентов.

Томаж Порекар, фото: завод и ТП