Testveturado Mercedes W168 A 32 K: unika kun V6-kompresoro kaj 300 ĉevaloj
 

Enhavo

Unu-speca kazo de la unua A-klaso

En 2002, la fako Specialaĉetado de HWA instalis kompresoron AMG C6 V32 en la Klaso A laŭ la peto de la kliento. La rezulto estas vere nekutima sportaŭto de 354 ĉp.

La plej rapida Mercedes A-Class de ĉiuj tempoj havas multajn aferojn, sed ne la bildon kaj respekton, kiuj inspiras aliajn dum la vojo. Ne gravas kiom rapide vi veturas laŭ la aŭtovojo - neniu donos al vi la vojon kiam ili vidos vin en la spegulo kun ĉi tiu aŭto. Precipe se vi kaptas iun veturantan je 200 km / h sur la ŝoseo. En tiaj situacioj, ŝoforoj de potencaj limuzinoj simple premas la gaspedalon iom pli, tute ne atentante vin.

354 ĉp. kaj 450 Nm en la eta A-klaso

Testveturado Mercedes W168 A 32 K: unika kun V6-kompresoro kaj 300 ĉevaloj

Nature, ĉi tiuj trajtoj de la percepto de la maŝino fare de aliaj partoprenantoj en la movado neniel ŝanĝas ĝian preskaŭ frenezan karakteron. Unu paŝo da gaso sufiĉas por gluiĝi al la dorsoj, kaj cetere 354 ĉp. kaj la 450 Newton-metroj liveritaj al la vojo estas neatendite fidindaj. La akcelo estas brutala, same kiel la siblo de la kompresoro ses.

 

Tamen ne ĉiuj povas ĝui la strangan senton de veturado de ĉi tiu aŭto, ĉar la A 32 Kompressor estas produktita per unu peco por tre speciala kliento.

La maŝino estas verko de la kompanio HWA de Afalterbach. Afalterbach? Estas vere, ke tie troviĝas la sporta fako de Mercedes - AMG. Kaj jes, la akronimo HWA devenas de la nomo de Hans-Werner Aufrecht, fondinto de AMG.

Vera transplantado anstataŭ simpla agordo

Tiutempe ĝi estis la konkurenca sekcio de la tiama Daimler-Chrysler-koncerno. Li traktas precipe malfacilajn kazojn, por kiuj AMG ne havas taŭgan recepton. Por Projekt A32, la norma agordo simple ne sufiĉis - necesis multe pli seriozaj rimedoj, kaj la prezo estas temo tute silenta ĝis nun. Anstataŭ unu el la normaj kvarcilindraj motoroj, 3,2-litra V6 estas instalita sub la kapoto, kiu, kune kun la tuta antaŭaksa strukturo kaj kvin-rapideca aŭtomata transmisio, estas pruntita de la C 32 AMG.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Provo BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60: Ŝatataj gravuloj

Pro gravaj projektaj ŝanĝoj antaŭaj, la instrumentpanelo plilarĝiĝis kaj la antaŭaj seĝoj moviĝis sep centimetrojn malantaŭen. Inter la antaŭradtransmisia transmisio kaj la postakso, kiu ankaŭ estas pruntita de la Klaso C, estas speciale projektita kardan ŝafto.

Testveturado Mercedes W168 A 32 K: unika kun V6-kompresoro kaj 300 ĉevaloj

Jes, vi bone legis - la A 32 estas postrada transmisio, do ĉiuj problemoj pri tirado kaj manipulado restas fremdaj. Se vi malŝaltas la tirkontrolan sistemon, facile faciligas la postradojn multe kaj lasas spektaklajn spurojn sur la asfalto. La mezura ekipaĵo montris 5,1 akceltempojn de senmova ĝis 100 km / h. En tiuj jaroj, ĝi estis tempo identa al unu Porsche Carrera kun mankluĉilo - kondiĉe ke la ŝoforo estis atleto. Postmotora aŭto bonege laboras per la kluĉilo kaj mana transmisio.

Pendado kaj bremsoj de la C 32 AMG

La plej granda defio por la inĝenieroj laborantaj pri la projekto ne estis tiel provizi amasan potencon kiel teni la Klaso A stabila sur la vojo, eĉ kun ekstrema veturado. Nekredebla, sed vera - en rapidaj anguloj, la aŭto restas surprize neŭtrala, kaj la bremsoj similas al vetkura aŭto.

Kun ESP malfunkciigita, bone trejnitaj pilotoj povas plenumi imponajn drivojn, kaj eĉ pli surprize, eĉ pendiga komforto ne tiom malbonas. Iuj tuberoj nur sentas sin je malaltaj rapidoj - ju pli alta estas la rapido, des pli bone ĝi komencas veturi - fakte, ĝia ĉasio estas sur nivelo, kiun aliaj A-Klasoj nur povas revi.

KONKLUJO

La A 32 estas elstara atingo laŭ manfarita kvalito - la maŝino estas farita kun mirinda precizeco. Entute la aŭto sentas, ke cent procentoj plenumas la altajn kriteriojn de Mercedes. Speciale fascinas nin la malgranda ruĝa butono sur la centra konzolo, kiun la homoj de HWA faris por ne provi. Sed ĉar la butono aktivigas la fajroestingan sistemon instalitan en la jam plenplena motora kupeo.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado Infiniti QX30
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Testveturado Mercedes W168 A 32 K: unika kun V6-kompresoro kaj 300 ĉevaloj

Aldoni komenton