Ducati 1100 DS Multistrada
 

Enhavo

Итальянцы, назвавшиеся Multistrada, хорошо описали характер и, прежде всего, предназначение этого мотоцикла. За словом «мульти», конечно же, скрывается его широкая применимость, которая, безусловно, определяет его место в популяции все большего числа различных мотоциклов. Это один из самых универсальных дукатов, которые вы можете себе представить.

А если добавить в название еще одну часть, то есть голод, что означает дорога или улица, все станет еще более кристально чистым. По словам Ducati, все дороги — это дом Multistrad.

И это правда, что красный зверь, который, как и любой Ducati, ревет глубоким двухцилиндровым басом, хорошо справляется со многими ролями. Благодаря своей геометрии рамы, углу вилки, колесной базе и множеству качественных компонентов он составляет единое целое, которому не привыкать к асфальтовым поворотам. Больше всего ему нравится там, где его нужно больше всего наклонять, а подвеска, например, вообще не жалуется, не говоря уже о тормозах. Если бы мы просто не показали совершенно новый Hypermotard, близкого родственника, с которым он имеет много общих компонентов, мы бы без колебаний сказали, что супермото было обнаружено в Ducati четыре или пять лет назад.

 

В нем есть все, что делает мотоцикл «супермото». Что ж, может просто внешний вид не совсем подходит для этой категории — по внешнему виду он несомненно принадлежит к семейству туристических эндуро-мотоциклов (даже щебеночная база Multistradi не чужая). Во время открытия новых дорог нам иногда не хватало лишь немного большей защиты от ветра, но только выше 130 км / ч. Лишь на скорости 180 км / ч Multistradi начинает медленно задыхаться (в изогнутом аэродинамическом положении он также позволяет проехать чуть более 200 км / ч), но только сегодня кто-то может ездить со скоростью более 180 км / ч все это время. время. Однако, если стремление к скорости велико, то Multistrada — это не настоящий Ducati, и вам придется взять мотоцикл с маркировкой суперспорт или супербайк.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kawasaki Ninja H2 ĉe Intermot 2014 - Motorciklaj Antaŭrigardoj

С таким повседневным полезным мотоциклом мы можем закончить только приглашением: если вас соблазняет Ducati, и если вы хотите повеселиться на двух колесах, и в то же время вы хотели бы кататься туда и сюда на более длинном, многогранном автомобиле. -дневная экскурсия, потом просто прогулка,

дороги ждут.

 

Ducati 1100 DS Multistrada

Testaŭto-prezo: 12.000 €.

Двигатель: двухцилиндровый, четырехтактный, 1078 см3, 70 кВт (95 л.с.) при 7.750 об / мин, 100 Нм при 7.000 об / мин, эл. впрыск топлива

Рама, подвеска: стальная трубчатая хром-молибденовая, передняя регулируемая вилка USD, задний одинарный регулируемый амортизатор

Тормоза: диск диаметром 320 мм спереди, 245 мм сзади

Rado: 1.462 mm

Топливный бак / расход на 100 км: 20/6 л.

 

Sidloko de tero: 850 mm

Pezo: 196 kg sen brulaĵo

Контакты: www.motolegenda.si

Ni laŭdas kaj riproĉas

+ versatileco

+ motoro

+ kvalitaj eroj

+ узнаваемый внешний вид

+ Ducati побеждает в MotoGP

- prezo

— немного тепла уходит от двигателя и выхлопных газов к сиденью

— Высоким водителям будет немного тесно

— в крайнем левом или правом положении руля рука касается лобового стекла

Петр Кавчич, фото: Марко Вовк

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Testveturado MOTO » Ducati 1100 DS Multistrada

Aldoni komenton