Энциклопедия двигателей: VW 1.4 TDI CR (дизель)

Двигатель 1.4 TDI — известный с 1999 года и основанный на старой конструкции 1.9 TDI — не имеет с этим агрегатом много общего, кроме названия и объема 1422 см3. И этого достаточно, чтобы спутать этот старый стук с его современным преемником. 

В 1999 году был представлен двигатель 1.4 TDI PD, основанный на 1.9 TDI, но с тремя цилиндрами. У него был насос-впрыск, аналогичный 1.9 TDI. Этот двигатель происходит из семейства EA 189. Однако в 2014 году был представлен совершенно новый двигатель с одноименной торговой маркой 1.4 TDI.но из семейства EA 288, но на базе более современного 1.6 TDI. Summa summarum 1.9 TDI и 1.6 TDI тоже родственны, но в плане эксплуатации у них мало общего. Поэтому два поколения 1.4 TDI тоже можно считать совершенно разными.

Небольшой EA 288 — очень современный агрегат, оснащенный турбокомпрессор с изменяемой геометрией и впрыск Common Rail с пьезофорсунками. Тоже было стандартно фильтр DPF. Стоит отметить, что автомобили, оснащенные этим агрегатом, соответствуют стандарту Евро 6.

Особенностью этого велосипеда является очень низкий расход топлива, иногда до 4 л/100 км. Было предложено несколько вариантов мощности – 75, 90 и 105 л.с., и эти два более высоких варианта дают хорошие характеристики в небольших автомобилях. Двигатель сначала устанавливался на VW Polo V, затем на родственные Skoda Fabia III, Seat Ibiza IV, а также на Audi A1, Skoda Rapid и близнец Seat Toledo.

Из основных проблем двигатель можно заменить ГРМ с ремнем. Он приводит в действие жидкостный насос с электрическим приводом, помогая двигателю быстро прогреваться. Это вполне себе неисправность, если следовать рекомендованному производителем сроку службы замены ремня в 210 100. км. Поэтому пробег лучше сократить примерно до 120-5 тысяч. км, а период примерно до 6- лет.

В автомобилях, часто эксплуатируемых в городе, забиваются фильтры DPF, а заправка некачественным топливом может повредить форсунки. Они очень хрупкие, но при хорошем топливе их долговечность может достигать 300 . км.

В настоящее время при покупке автомобиля с этим двигателем в первую очередь следует ориентироваться на происхождение. Малый дизель был создан в основном для автопарков. Следовательно, у него длинные масляные или ГРМ интервалы. Все для снижения затрат. К сожалению, это влечет за собой риск дорогостоящих поломок, включая перегрев или истирание двигателя.

Преимущества двигателя 1.4 TDI CR:

• Низкая частота отказов и высокая надежность
• Относительно дешевые и доступные запчасти
• Очень низкий расход топлива и хорошие характеристики

Недостатки двигателя 1.4 TDI CR:

• Высокая чувствительность форсунок к качеству топлива
• Неисправности жидкостного насоса (риск перегрева)
• Низкая популярность (короткий период производства, мало моделей с этим двигателем)