Энциклопедия двигателей: Toyota 2.0 Valvematic (бензин)

Новейшие безнаддувные бензиновые двигатели с непрямым впрыском топлива, используемые в популярных европейских моделях, пользуются отличной репутацией. Это эффект улучшения того, что хорошо, в лучшую сторону и применения простых, проверенных решений.

Valvematic — это усовершенствованные двигатели, известные как VVT-i из семейства ZR, которое, в свою очередь, является производным от семейства ZZ. Семейство ZZ дебютировало в 1999 г., а ZR — в 2007 г. В отличие от VVT-i, дебютировавшего в 2008 г., Valvematic, помимо регулировки фаз газораспределения, получила бесступенчатый подъем клапана, что позволило добиться снижения выбросов выхлопных газов и расхода топлива. 2-литровый блок с кодом 3ZR-FAE он развивает 152 или 158 л.с. и 196 или 198 Нм.

Помимо довольно сложной, но надежной системы управления клапанами, никаких “технических фейерверков” в движке нет. Впрыск непрямой, зажигание осуществляется одной свечой на каждый цилиндр, Зазоры клапанов регулируются гидравлически. (в отличие от механического регулирования в ZZ). Время приводит в движение постоянную цепьа типичной особенностью новых двигателей Toyota является моторное масло с чрезвычайно низкой вязкостью 0W-20.

Производитель допускает 5W-30, хотя следует использовать рекомендованное. Использование другого вызывает чрезмерное накопление нагара, особенно в автомобилях, водитель которых имеет легкую ногу. Чаще всего нагар вызывает волну вращения – загрязнение впускного коллектора.

Единственный серьезный и водяной насос – повторяющаяся неисправность двигателя 2.0 Valvematic. Временами шумит, но обычно капает, а низкий уровень жидкости может перегреть и прожечь прокладку ГБЦ. У водителей, следящих за индикаторами, с этим проблем нет, но можно запутаться. Проверять герметичность стоит каждые 2-3 замены масла и проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене. Редко, но бывает немного повысился аппетит к моторному маслу.

Большим преимуществом двигателя Valvematic является возможность использования преимуществ автогаза. Хотя в своем классе агрегат довольно экономичен, в таких автомобилях, как Avensis или RAV4, не стоит ожидать среднего расхода топлива ниже 10 л/100 км.

Преимущества двигателя 2.0 Valvematic:

Очень низкий процент отказов
Простая конструкция
Практически не требует технического обслуживания (цепь ГРМ, регулировка гидравлических клапанов)
Отличное сотрудничество с установками LPG

Недостатки двигателя 2.0 Valvematic: