Энциклопедия двигателей: Toyota 1.4 D-4D (дизель)
Статьи

Энциклопедия двигателей: Toyota 1.4 D-4D (дизель)

Небольшой дизель Toyota – это исключительно удачная конструкция, которую хвалят за небольшие недостатки, хотя он размещался только под капотом моделей меньшего размера. Выпускался он давно и много раз менялся, но на сегодняшний день его можно считать единственным действительно удачным дизелем этой марки с системой Common Rail. На что обратить внимание при покупке автомобиля с этим агрегатом?

Двигатель дебютировал в 2001 году, когда это было еще модно. Это было время, когда современные дизельные агрегаты Common Rail были «упакованы» везде, где только можно. Недаром, ведь это были действительно экономичные и экологичные двигатели (малый расход топлива). У Toyota уже был опыт работы с такой конструкцией, но с этим маленьким байком она справилась как никто другой.

Хотя двигатель впервые он появился на модели Yaris, он также шел под капотом Auris, Corolla или Verso, а также более необычных моделей, таких как iQ, Urban Cruiser, Yaris Verso или, короче, Mini One D.

Дизайн 1.4 D-4D с одной стороны был современным — алюминиевый корпус и система впрыска Common Rail. С другой стороны, все просто: 8-клапанная головка блока цилиндров, турбонагнетатель с фиксированной геометрией, электромагнитный впрыск и отсутствие двухмассового маховика. В результате он выдавал малую мощность 68 или 76 км и имел не очень хорошие характеристики. Только в 2008 году двигатель был модернизирован для соответствия стандарту Евро 5. Он оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией, пьезоэлектрическими форсунками, фильтром DPF и более эффективным клапаном EGR. Такой агрегат развивает мощность 88 или 90 л.с.

Обычно двигатель считается безотказным из-за простой конструкции. Иногда проблемы вызывает цепной привод ГРМ (громкая работа), но это также признак того, что у автомобиля очень большой пробег. Цепочка вообще постоянная. Ранние версии (до 2008 года) имеют дешевую систему впрыска, которую можно регенерировать, но более новые довольно дороги. Это похоже на турбонагнетатели или фильтр DPF. Это означает, что стоит искать более старую версию, если вы покупаете пограничную модель 2008 года.

Преимущества двигателя 1.4 Д-4Д:

  • Очень простая конструкция для современного дизельного двигателя
  • Низкая стоимость обслуживания
  • Низкие затраты на ремонт для ранних версий (до 2008 г.)
  • Без маховика или ранней версии DPF
  • Хорошая динамика более новых вариантов 88 и 90 л.с.
  • Очень низкий расход топлива

Недостатки двигателя 1.4 Д-4Д:

  • Блок небольшой, поэтому сильно загружен в больших автомобилях
  • Дорогой ремонт для версий после 2008 года

Добавить комментарий