Энциклопедия двигателей: Fiat 1.2 8V/16V (бензин)

Один из главных приводов Fiat после 2000 года за 20 лет получил только положительные отзывы, но в плане долговечности, надежности и затрат на обслуживание. Он претерпел несколько модификаций, но на протяжении всего периода производства ему не хватало одного — мощности.

Базовый вариант этого двигателя выдает 69 л.с. и не меняется уже 20 лет. Несмотря на технические изменения, 8-клапанный вариант стал — по крайней мере теоретически — более экономичным, но не динамичным. С 2007 года, например, ему дали изменяемые фазы газораспределения, но только для улучшения процесса сгорания при различных нагрузках. Такой же двигатель появился в 1999-2005 годах с 16-клапанной головкой мощностью 80 л.с., но лишь в нескольких моделях, таких как Stilo или Idea, и довольно быстро был снят с производства. Итак, давайте сосредоточимся на этой более слабой и популярной версии.

Справедливости ради следует сказать, что это он слаб даже в самых маленьких моделяхкак Fiat Panda или 500. Кроме того, он имеет линейную характеристику, которая не меняет скорость разгона вне зависимости от оборотов. 13-14 секунд — это абсолютный минимум, который нужен любой модели Fiat с этим агрегатом для достижения скорости 100 км/ч, а 140 км/ч вообще трудно достичь. Интересно, как при разгоне, так и при сгорании. Независимо от стиля вождения и нагрузки, он всегда находится в пределах от 5 до примерно 7 л/100 км и изменить их сложно.

Однако в качестве городского источника энергии он идеален, поскольку абсолютно надежен. Дефекты? такого нет – только случайно. Они могут быть вызваны грубой небрежностью или неправильным вмешательством. Интересно, что даже время до 2005 года было без столкновений. Ремень следует менять каждые 100 тысяч. км, но для того, чтобы он действительно лопнул, этот пробег должен быть превышен. Масло? Пока был один. Только с 2007 года целесообразно использовать масло с низкой вязкостью. СНГ? Нет проблем – даже производитель это предложил.

Не то, чтобы двигатель совсем ничего не требовал, потому что после большого пробега иногда приходится чистить дроссельную заслонку, менять катушку зажигания или любой из датчиков, но это не неисправности, а обычный износ. Чтобы процитировать некоторых пользователей, независимо от модели Fiat: «Этот двигатель — лучшая часть автомобиля». И это факт, только если у него еще больше власти.

Чаще всего и дольше всего устанавливался 1.2 8V в модель Panda второго и третьего поколения. Интересно, что только у второй и у этой модели, а в варианте 4×4 он имел мощность 60 л.с. Даже версии LPG имели 69 л.с. С начала производства Fiat 500 до 2020 года базовым агрегатом был двигатель 1.2.

Преимущества двигателя 1.2 8 В / 16 В: