Электроотопление в кемпере или прицепе
Каждый раз основная система отопления в нашем кемпере или прицепе должна работать на газе или дизельном топливе. Это наиболее эффективное решение, распределяющее теплый воздух по всему автомобилю. Он достигает каждого угла, включая шкафы и ящики, и прекрасно работает при очень отрицательных температурах. Электрический подогрев следует рассматривать как дополнительный – он позволяет снизить расход газа и обеспечивает менее частую замену баллонов.
Прежде всего, давайте положим конец распространенному мифу – если речь идет о каком-либо отоплении, не забудьте подключить его к внешнему источнику питания 230В. Радиаторы, работающие на 12 В, — это всего лишь «маркетинговый трюк», который разрядит аккумулятор всего за несколько мгновений. Их эффективность практически равна нулю. То же касается и всех матов с подогревом пола – они также эффективно работают при подключении к сети 230В.
Это наиболее часто задаваемый вопрос как в польских, так и в зарубежных группах автотуристов. Давай посчитаем. За 11-килограммовый баллон с чистым пропаном придется заплатить в среднем 80 злотых. В зависимости от различных факторов (читай: ) мы предполагаем, что этого будет достаточно на 2-3 дня эффективного обогрева всего прицепа или кемпера. Теплотворная способность самого пропана составляет (в среднем) 13,835 кВтч на каждый килограмм. В сумме это составит примерно 152 кВтч при 11-килограммовой начинке. Цена одного кВтч в данном случае составляет 53 гроша.
Эти значения следует сравнить с прайс-листами отдельных кемпингов. Некоторым из них счета за электроэнергию выставляются единовременно, но зачастую нам приходится платить за каждый использованный киловатт-час. Пример: кемпинг МОСИР в Катовице стоит 4 злотых за каждый потребленный кВтч. Простой математический расчет прекрасно показывает, что электрическое отопление в таком случае обходится гораздо дороже газового. Ситуация меняется, когда мы платим, например, 20-25 злотых в день за электроэнергию единовременно. Однако необходимо обратить внимание на меры безопасности в той или иной сфере и положения нормативных актов, которые зачастую запрещают использование любых электрических отопительных приборов.
Газовые решения можно дополнить электричеством, и это наилучшее решение. Некоторые котлы Truma Combi (4 или 6) имеют пометку «E». Это означает наличие двух электронагревателей по 900 Вт каждый. С помощью панели управления мы выбираем, будем ли мы обогревать помещение и воду только газом, смесью электричества и газа (смесь 1 или смесь 2 – 900 или 1800 Вт) или только электричеством (эл 1 или эл 2 – 900 или 1800 Вт). XNUMX Вт). Особенно интересен с точки зрения пользователя вариант комбинированных источников питания. Расход газового баллона значительно дольше и при этом мы не подвергаем себя чрезмерной нагрузке на походную электроустановку.
ALDE же уже в стандартной комплектации оснащает свой обогреватель Compact 3020 HE двумя электрическими вставками общей мощностью 3150 Вт. Интересно, что система автоматически обнаруживает недостаточно защищенную энергосеть и переключает источник питания с электричества на газ. Весной и осенью использования только электричества может быть достаточно, поскольку жидкость, распределяющая тепло по автомобилю, более эффективна, чем дутьевое отопление.
Если у вас на борту имеется обогреватель Truma Varioheat, в списке опций для него вы найдете E-Kit. Элемент можно разместить в системе циркуляции воздуха на расстоянии до одного метра от Varioheat. Он генерирует максимум 1800 Вт «текущей» мощности.
«Фарелки», популярные в Польше, — плохой выбор. Они потребляют гигантское количество энергии, а их эффективность очень низка. Они также опасны – сильно нагреваются, что не очень совместимо с салоном кемпера или прицепа, который особенно уязвим к возгораниям. Именно поэтому стоит выбрать керамический радиатор. Его керамическая поверхность пожаробезопасна и не нагревается так сильно, как проволочные элементы, используемые в домашних электрообогревателях. Частицы пыли не попадают в вентилятор, не горят и не издают неприятного запаха. Как и любой современный тепловентилятор, он имеет защиту от перегрева и, что немаловажно, защиту от опрокидывания. он также может работать с различным уровнем эффективности – от 450 до 1500 Вт. Дополнительное оснащение включает датчик температуры, который включит устройство при понижении температуры ниже 5 градусов. Так что это может быть хорошим решением, когда мы целый день катаемся на лыжах и нам нужно только поддерживать внутри положительную температуру.
В магазинах для автофургонов вы также можете найти более дешевые, но все же специализированные тепловентиляторы. Мы можем использовать их, например, для обогрева холодных помещений, куда не попадает воздух от газового отопления. предлагается за 282 злотых. Его мощность можно регулировать – от 440 до 1500 Вт. Его легко подключить практически куда угодно – ему требуется ток от 2 до 6.9 А.
Использовать тепловентиляторы под навесом или в тамбуре практически нет смысла. Популярны газовые или керосиновые обогреватели, но можно найти и что-нибудь эффективное на электричестве. Конечно, речь идет об обогревателях, которые нагревают все предметы в радиусе действия, а не воздух. Они имеют разную мощность и радиус действия, что также определяет цену и потребление электроэнергии. Устройства для наружного использования часто предлагаются как, например, «прожекторы для патио». Они также дешевле, чем их «караванные» аналоги.
Пол с электрическим подогревом дает только преимущества. Во-первых, ходить по нему зимой очень комфортно. Во-вторых, мы создадим устойчивый тепловой мост, существенно ограничивающий проникновение холода внутрь. Все это означает, что мы существенно сокращаем потребление газа или дизельного топлива.
Можно, конечно, купить кемпер или прицеп с заводским полом с электроподогревом, но ничто не мешает вам дооснастить уже имеющуюся модель. Независимые службы укладывают на пол специальные коврики, обладающие высоким КПД и низким потреблением электроэнергии. Все, что вам нужно сделать, это положить на него коврик или ковер, и все, все готово. Цена? Все зависит от используемого коврика (фольги) – его цена составляет около 40-80 злотых за квадратный метр.
На рынке можно найти даже… Пример, работающий в инфракрасном диапазоне, размером 200×100 см и мощностью 400 Вт, можно приобрести примерно за 1500 злотых. На рынке также есть компании, специализирующиеся на производстве таких ковров по определенному рисунку и размеру. Reimo, в свою очередь, поставщик различных аксессуаров для автодомов, предлагает ковровое покрытие с подогревом, которое идеально подходит для Fiat Ducato и аналогичных кабин. Мощность 71 Вт, 310 евро и может работать только при подключении к 230В. Чтобы исключить потери тепла при езде, можно использовать преобразователь.
