Электромобили зеленые?

Это правда — электромобили не выделяют парниковый газ. Напрямую. Косвенно они делают больше, чем автомобили внутреннего сгорания.

Поправляйся или нет? 

Крупные города освободятся после полной замены автомобилей внутреннего сгорания на электрические. Было бы тише, и ядовитых веществ было бы намного меньше. Так вроде бы было здоровее. Вы уверены? Оказывается, не в Польше.

Проверьте, как это работает в Польше 

В нашей стране для выработки электроэнергии используется значительная часть угля — это основное сырье, используемое для производства электроэнергии. При сжигании углерода образуется углекислый газ — точно такой же, как углекислый газ, выделяемый автомобилями, работающими на бензине и масле. Поскольку выбросы CO2 зависят от количества использованного топлива, автомобили, работающие на масле, производят меньше токсинов, чем автомобили, работающие на бензине.

Аккумулятор электрика хуже целой машины внутреннего сгорания? 

Действительно, при производстве электромобилей и аккумуляторов происходит очень много выбросов углекислого газа. По имеющимся данным, производство одного только аккумулятора электромобиля включает на 74% больше концентрации углекислого газа, чем производство всего автомобиля внутреннего сгорания.

Локально и глобально 

Очевидно, что с внедрением только электромобилей местный городской воздух улучшится, но его общее состояние значительно ухудшится. Дело ведь не в этом?

Прогнозы 

Для того чтобы электромобили становились все более популярными, необходимо увеличивать их запас хода, а значит, и как можно большее количество километров для проезда. Чтобы продлить его, емкость аккумулятора должна увеличиться. Ты знаешь, что это значит. Больше емкости аккумулятора = больше выбросов CO2.

Некоторые данные

Двуокись углерода, произведенная автомобилями, построенными в 2017 году, составила 118 граммов на километр езды. 10-километровый маршрут был связан с 1 кг и 180 г CO2 в воздухе, в то время как 100-километровый маршрут содержал целых 12 километров углекислого газа в атмосфере. Тысяча километров? 120 килограммов СО2 над нами. CO2, производимый электромобилями, выходит не из выхлопных труб, а из дымовых труб электростанции.

А как насчет этой головоломки? 

Страны, имеющие доступ к чистой энергии, которая может использоваться для электромобилей, могут испытать соблазн выделить больше денег на эти автомобили, даже — в основном! — ради защиты окружающей среды. В таких странах, как Польша или Германия, покупка электромобиля не связана с экологической выгодой, наоборот: суммы, выделяемые на электромобили, связаны с ухудшением общего климата страны.