Электромобиль против автомобиля с двигателем внутреннего сгорания – ИССЛЕДОВАНИЕ рентабельности [РАСЧЕТЫ]

Новые электромобили довольно быстро обесцениваются. В США Nissan Leaf с пробегом 160 20 километров стоит в среднем 2014 процентов от цены нового. А как в Польше? Мы решили провести сравнение: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) бензин + LPG – типичные представители сегмента C. Вот что у нас получилось.

Электромобиль или автомобиль внутреннего сгорания – что выгоднее?

Выбор электромобиля: Nissan Leaf

В сегменте C в Польше относительно небольшой выбор электромобилей 2014 г. Теоретически мы могли бы выбирать между Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive и Nissan Leaf. На самом деле, однако, в этом классе у нас практически нет выбора – Остается Nissan Leaf, который для многих водителей слишком уродлив.. Но давайте дадим ему шанс.

Самый дешевый Nissan Leaf (2013), который мы нашли, стоил 42,2 тысячи злотых брутто, но его неоригинальные колеса отпугнули нас. Продажа колес – одна из первых вещей, которые нужно сделать на складах металлолома для автомобилей, отмеченных страховщиком как «полная потеря».

Фактически, по цене от 60 70 до 2013 2014 злотых вы можете купить модели 65-XNUMX годов, но здравый смысл подсказывает вам не опускаться ниже XNUMX XNUMX злотых. Поэтому мы предположили, что будем использовать сравнения Nissan Leaf 2014 года с аккумуляторами емкостью 24 киловатт-часа за 65 злотых. Такие автомобили обычно имеют пробег 40-60 тысяч километров.

> Читатель www.elektrowoz.pl: Наша электромобильность безнадежна [МНЕНИЕ]

Выбор автомобиля внутреннего сгорания: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra и Ford Focus похожи по размеру на Nissan Leaf. Мы выбрали Opel Astra, потому что в OtoMoto также входят модели с заводскими установками на сжиженном газе – это будет полезно для сравнений.

Опель Астра с 2014 года – это обычно пост-лизинговые автомобили со значительным пробегом: от 90 до 170 тысяч километров. По сравнению с LEAF, которые поступают почти исключительно из-за пределов Польши, это чаще всего автомобили из польских автосалонов.

Самые дешевые модели стоят около 27 XNUMX злотых, но здравый смысл подсказывает, что о них лучше даже не заботиться. Типичный, Средняя цена Opel Astra с 1.4-литровым бензиновым двигателем составляет около 39 XNUMX злотых. Вариант с газовой установкой немного дороже, около 44 XNUMX злотых.

> Nissan Leaf (2018): ЦЕНА в Польше от 139 000 до 165 500 злотых [ОФИЦИАЛЬНО]

Nissan Leaf (2014) против Opel Astra (2014) против Opel Astra (2014) LPG

Итак, конкуренция такая:

• Nissan Leaf (2014 г.) с аккумулятором на 24 кВтч, портом CHAdeMO и пробегом примерно 50 65 км – ЦЕНА: 000 XNUMX злотых.
• Опель Астра (2014 г.), бензин, двигатель 1.4 л с пробегом около 100 39 км – ЦЕНА: 000 XNUMX злотых.
• Опель Астра (2014 г.), бензин + газ, двигатель 1.4 л с пробегом около 100 44 км – ЦЕНА: 000 XNUMX злотых.

Мы взяли потребление энергии из официальных данных Агентства по охране окружающей среды и усреднили потребление автомобильного топлива на основе информации с портала AutoCentrum. Мы также предположили, что автомобили внутреннего сгорания требуют замены ГРМ вначале и инвестиций в тормоза каждые три года (колодки / диски).

Кроме того, стоимость «замены» масла в модели, работающей на сжиженном нефтяном газе, была увеличена за счет затрат на осмотр системы сжиженного нефтяного газа, замену испарителя и возможную замену свечей и змеевиков, что гораздо чаще встречается в автомобилях с газовым двигателем.

Мы предположили, что владелец электромобиля использует ночной тариф, чтобы не обременять кошелек зарядкой. Мы увеличили стоимость сжиженного нефтяного газа примерно на 8 процентов, включив в него бензин, необходимый для запуска автомобиля и проезда первых километров.

Дуэль 1: Обычные пробеги = 1 километров в месяц

По данным Центрального статистического управления Польши (GUS), владельцы автомобилей с двигателем внутреннего сгорания проезжают в среднем около 12 километров в год, то есть около 1 километров в месяц. В такой ситуации даже после пяти лет эксплуатации автомобили внутреннего сгорания будут дешевле электромобиля. При условии, конечно, что ни один из компонентов двигателя пока что не выходит из строя:

Также стоит подчеркнуть, что мы не включали шины в эксплуатационные расходы, так как предполагаем, что стоимость их покупки будет одинаковой для всех моделей.

Дуэль №2: чуть больший пробег = 1 километров в месяц.

1 километров в месяц или 200 14 километров в месяц – это больше, чем в среднем по поляку, но владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, более или менее справляются со своими автомобилями. Они дешевле, поэтому ходят охотнее. Что получается при таком сравнении?

Получается, что LPG оказывается самым дешевым в долгосрочной перспективе, обгоняя бензиновый автомобиль примерно через 3,5 года. Между тем, после 5 лет вождения бензиновая машина становится дороже электрической версии – и никогда не будет дешевле.

Стоит отметить, что после этих пяти лет вождения у нас есть электрик с пробегом около 120 170 километров и автомобили внутреннего сгорания с пробегом около 1 200 километров. График также показывает, что эти XNUMX километров в месяц близки к пределу, выше которого электромобиль внезапно становится самым прибыльным. Итак, попробуем сделать еще один шаг.

Дуэль № 3: 1 км в месяц и продажа автомобилей через 000 года.

Мы обнаружили, что, возможно, автовладельцы наскучат своим автомобилям и захотят продавать их после трех лет использования. Мы были очень удивлены, когда выяснилось, что автомобили 3-х и 6-ти летнего возраста существенно не различаются по цене. Разница обычно составляла около 1/3 стоимости более дорогой машины.

Так что же происходит при продаже машин через три года?

Вы можете ясно видеть, что синяя полоса опускается немного ниже оранжевой и красной линий. Это означает, что при перепродаже автомобиля мы возвращаем большую часть денег, вложенных в автомобиль, и мы максимально поправимся с Nissan Leaf.

Вот стоимость автомобиля, полученная из таблицы:

• Общая стоимость собственности Ниссана Лифа (2014) на 3 года с учетом продаж: 27 009 zł
• Общая стоимость собственности Опла Астра J (2014) на 3 года с учетом продаж: 28 282 злотых
• Общая стоимость собственности Opla Astra J (2014) СУГ на 3 года с учетом продаж: 29 249 злотых

Wnioski

Чтобы долгосрочное приобретение электромобиля было выгодным, необходимо:

• проехать не менее 1 километров в месяц,
• много ездить по городу.

Чем больше маршрутов в черте города, тем выше доходность покупки. Рентабельность покупки электромобиля также увеличивается, когда мы едем в более прохладном климате (Исландия, Норвегия), потому что затраты на энергию растут медленнее, чем потребление топлива. Однако не имеет большого значения, заряжаем ли мы дома или ищем бесплатные зарядные устройства в городе.

Заявки для продавцов автомобилей через 3 года

Если же мы планируем покупать машину на три года, не стоит вкладываться в машину на газе. Он не успеет окупиться, и цена продажи не компенсирует нам более высокую начальную цену.

К электромобилю нужно относиться очень серьезно. Может оказаться, что после трех лет эксплуатации мы будем продавать его намного дороже бензиновых аналогов, что позволит нам существенно снизить общую стоимость владения автомобилем:

> Электромобили уже ДЕШЕВЛЕ, чем автомобили внутреннего сгорания [ИССЛЕДОВАНИЕ]

Это может вас заинтересовать: