Электрический Porsche – эмоции без грамма выхлопных газов
Эксплуатация машин

Электрический Porsche – эмоции без грамма выхлопных газов

Содержание

Знаете ли вы, что первый автомобиль, спроектированный Фердинандом Порше, был электриком? Конечно, тот электрический Porsche был совсем не похож, например, на нынешний Taycan на дороге. Это не меняет того факта, что история только что совершила полный круг. Однако текущая точка находится в технологических световых годах от исходной. Итак, какие новшества привнес немецкий производитель? Узнайте из нашего текста!

Новый электрический Porsche — конкурент Tesla?

Некоторое время каждый вновь созданный электромобиль будет невольно сравниваться с его моделями, предлагаемыми Илоном Маском. Электрический Porsche также не избежал подобных сравнений. О каких моделях идет речь? Это:

  • Тайкан Турбо;
  • Тайкан Турбо С;
  • Тайкан Кросс Туризмо.

Это совсем другая лига, чем машины пионера электрификации. Хотя первая модель на бумаге делит производительность с Tesla Model 5, здесь все почти совсем по-другому.

Электромобиль Porsche Taycan – технические характеристики

В базовой версии автомобиль имеет мощность 680 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Версия Taycan Turbo S — это 761 л.с. и более 1000 Нм, что еще более впечатляет. К сожалению, трудно описать ощущение крови, текущей из головы и вдавливаемой в невероятно точно профилированные сиденья. Вы должны почувствовать это хотя бы один раз, а затем повторить, потому что электрический Porsche можно сравнить с наркотиками, вызывающими наибольшее привыкание, доступными на рынке. Он намного лучше их – можно купить легально и все время этим хвастаться. При условии, конечно, что у вас достаточно богатый кошелек…

Новейший электрический Porsche и его модельный ряд

Базовый вариант модели мощностью 680 л.с. имеет теоретический запас хода около 400 км. Это неплохо, учитывая доступную мощность и вес в 2,3 тонны. Однако, как это бывает с теориями, бывает, что они не охвачены дорожными испытаниями. Однако они не отличаются от прогнозов. При движении по бездорожью без резкого ускорения электрический Porsche на одном заряде проезжает чуть более 390 км. Смена режима движения и его характеристик существенно не сокращает это расстояние, которое снижается до 370 км. Это удивительные значения, особенно по сравнению с заявленными производителем. И все это от двух аккумуляторов общей емкостью 93 кВтч.

Ассортимент электромобиля Porsche и его коробка передач

Еще один момент влияет на максимальную дальность в этой модели. Это коробка передач. Это может звучать довольно странно, ведь электродвигатели обычно не работают в паре с шестернями. Однако здесь электрический Porsche удивляет, потому что он сочетает в себе двигатель с двухступенчатой ​​коробкой передач, что позволяет экономить энергию на более высоких скоростях. Все потому, что агрегат развивает максимальные обороты в 16 000 об/мин, что даже для электрики вполне неплохой результат.

Новый электрический Porsche и управляемость

Водитель моделей автомобилей из Штутгарта-Цуффенхаузена привык к комфорту вождения и эмоциям в поворотах. В данном случае совсем другое. Почему? Благодаря использованию электродвигателя и необычайно низкому центру тяжести Porsche Taycan способен как клей преодолевать повороты и шиканы, не сбрасывая газ. При этом отсутствуют особо выраженные крены кузова при езде, что недостижимо даже для таких моделей, как последний 911.

Разгон новейшего электрического Porsche

Учитывая невероятную мощность и крутящий момент, они могут немного поблекнуть при снаряженной массе 2,3 тонны. Впрочем, это не мешает водителю стрелять этим снарядом и достигать первой сотни всего за 3,2 секунды. В версии Turbo S электрический Porsche сокращает этот результат до 2,8 секунды, что вполне достижимо. Не без значения тут и система Launch Control, которая осуществляет процесс катапультирования до 20 раз подряд.

Электромобиль Porsche Taycan и интерьер

Если брать во внимание комфорт и отделку этого автомобиля внутри, то здесь совершенно нет места для каких-либо замечаний. Сиденья расположены низко, но ощущения глубокой просадки нет. Вы просто сидите на небольшой высоте, как и положено спортивным моделям. Тем не менее, это очень практичный автомобиль, что особенно видно по двум багажникам. В первом (спереди) достаточно места для кабелей питания. Второй настолько вместителен, что в него смело можно загрузить самый необходимый багаж. В приспособленные для этого отсеки также можно положить много вещей.

Porsche Taycan и первые глюки 

Что может беспокоить владельца этого спортивного лимузина? Возможно сенсорные экраны. В принципе, кроме нескольких кнопок на руле и лепестка переключения передач рядом с ним, в распоряжении водителя нет других кнопок ручного управления. Вы можете управлять мультимедиа, приемниками и всем остальным с помощью прикосновения и голоса. В то время как первый метод требует отвести взгляд от дороги, второй требует немного терпения. Для потенциального владельца электрического Porsche, привыкшего к ручному управлению, это может оказаться непреодолимым шагом.

Электрический Porsche – цена отдельных моделей

Базовая версия электрического Porsche, то есть Taycan, стоит 389 00 евро, взамен вы получаете автомобиль мощностью 300 л.с., способный проехать на одной зарядке чуть более 408 км. Вариант Taycan Turbo намного дороже. Вы заплатите 662 евро. Версия Taycan Turbo S уже приближается к миллиону и стоит 00 евро. Помните, что речь идет о базовых версиях. Вам придется заплатить дополнительно 802 00 злотых за 21-дюймовые диски из углеродного волокна со специальным профилем. Звуковая система Burmester стоит еще 21 евро. Таким образом, вы можете легко достичь уровня 19 00 тысяч.

Блестящие решения для вождения и очень большой ассортимент означают, что не должно быть недостатка в людях, желающих купить новые электрические автомобили Porsche. Определенной проблемой в нашей стране могут быть быстрые зарядные устройства, а точнее их отсутствие. Вместе с развитием электротехнической инфраструктуры продажи должны постепенно увеличиваться. Электрический Porsche, тем не менее, по-прежнему остается спортивным автомобилем премиум-класса, за который придется немало потратиться.

Добавить комментарий

×