Экзамен водителей: три копейки на курсах
Письмо одного из наших читателей по поводу качества подготовки кандидатов в водители растрогало автоэксперта, который решил добавить свои наблюдения.
Вот выдержки из электронного письма нашего читателя, отправленного в редакцию: «Водительское удостоверение имею с 1949 года. Я работал профессиональным водителем с сентября 1949 года до начала учебы в сентябре 1953 года. После их завершения в 1957 году практически по сей день я езжу водителем и связан с работой в автомобильной сфере. За свою жизнь я проехал более миллиона километров и ни разу не попал в аварию.(…) Во время своей работы я также занимался преподаванием правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств на курсах для получения водительских прав. С начала 2006-х годов являюсь судебным экспертом в области влияния технического состояния транспортных средств на возникновение дорожно-транспортных происшествий и анализ их причин. До XNUMX года я участвовал во всех симпозиумах, организованных Институтом судебной экспертизы в Кракове по дорожно-транспортным происшествиям и авариям. Я автомобильный оценщик Министерства Инфраструктуры. Как судебный эксперт я проанализировал и оценил тысячи дорожно-транспортных происшествий и столкновений за многие годы. Так что у меня есть некоторые знания и опыт, дающие мне право говорить о методах и способах обучения водителей на курсах вождения.
Я считаю трагедией современное обучение и проверку водителей правил дорожного движения с помощью тестов. (…) Нынешние водители, ученые на тестах, хорошо сдают экзамен по теории, хотя понятия не имеют о содержании регламента. Среднестатистический водитель после современного курса вождения не знает, где и как наблюдать за дорогой, как наблюдать за тем, как движется другой участник движения и на что обращать особое внимание. Он не знает и не понимает, потому что никто не научил его, что такое безопасное вождение и что это вообще такое. Результаты испытаний плачевны, что выясняется только в суде на слушаниях. Например – водитель говорит, что его “занесло” и он потерял контроль над рулем, хотя ехал благополучно, ведь было всего 80 км/ч, а ограничение скорости было 90 км/ч. Этот водитель не знает, потому что на курсе ему никто не сказал, что когда дорога сухая и некоторое время шел небольшой дождь, пыль на дороге является смазкой, радикально уменьшающей величину сцепления шин с землей. .
На мой взгляд, никакие тесты, придуманные даже самыми могучими умами компьютерщиков, не смогут заменить в сознании водителя многие нюансы правильного и безопасного поведения за рулем, транслируя и внедряя в сознание водителя. Научить правильному и безопасному поведению водителя на дороге может только квалифицированный и опытный лектор, а проверку знаний может проводить не какой-либо тест, а надежный экзаменатор в ходе беседы с экзаменатором.
Я понимаю, что мои вопли — это «горох об стену», но я думаю, что об этом стоит поговорить».
