Эксклюзив: Yamaha TMAX 560, первое впечатление (видео) // Поэзия в движении шестого поколения
Теперь он представлен в двух версиях: TMAX с базовым оборудованием и Tech MAX с более богатым оборудованием (например, подогрев рычагов и сиденья, регулируемая задняя подвеска, улучшенный круиз-контроль…). Со специальным приложением ‘Мой TMAX connect ‘ (доступно для модели Tech MAX), которую вы загружаете на свой смартфон, вы можете отслеживать некоторые параметры вашей поездки или следить за самокатом в Интернете, и, как и все новые автомобили, система Smart Key System предназначена для запуска.
Хотя Yamaha говорит что новый TMAX по-прежнему спортивныйОднако новый дизайн стал немного менее спортивным с точки зрения удовлетворения целевого поколения 35-54-летних. Он также отличается новыми вертикальными поворотниками и стилизованным Т-образным задним фонарем (MAX). Новый двухцилиндровый агрегат объемом 562 кубометра мощностью 35 киловатт (больший объем и на полтора киловатта мощнее переходного), достаточно мощный и гибкий, и с двумя вариантами управления (Touring и Sport), что даже на сложных извилистых дорогах вождение превращается в настоящую поэзию в движении. Никаких надоедливых вибраций и “скрипа”. Устройство работает непрерывно, без больших дыр на восходящей кривой электропитания, а также имеет более низкое потребление, согласно заводским данным.
Положение за рулем осталось таким же, как у пятого поколения TMAX, представленного в 2017 году. – на широком сиденье за плоскими рулями и отличной ветрозащитой переднего лобового стекла, поэтому сидите прямо, руки на руле в относительно расслабленном положении, но это может мешать малому пространству для ног, особенно если у вас много обуви. Но это ускорение на зеленом светофоре на светофоре или на выходе из поворота, знаете ли, и работает очень хорошо.. Даже «серьезным» мотоциклистам.
