Эко-вождение — что это? Дело не только в экономии топлива
Средний водитель, придерживающийся принципов эковождения, снижает расход топлива на 8%. Таким образом, один месяц в году он предоставляется бесплатно. Эко-вождение также повышает безопасность.
Концепция эковождения пришла из Западной Европы и Скандинавии. Там его правила используются годами.
– В Стокгольме или Копенгагене водители ездят настолько плавно, что не останавливаются на перекрестках. Там обращают внимание на то, является ли водитель экологически безопасным во время экзамена по вождению, – говорит Радослав Яскульский, инструктор по технике вождения в автошколе Skoda.
В 2010 году почти все производители автомобилей в Европе присоединились к программе ЕС Ecowill. Компании договорились подбирать параметры новых автомобилей таким образом, чтобы водителям было проще соблюдать правила эковождения. Они не означают вялую езду и чрезмерный износ деталей. — Чаще всего, покупая телевизор, мы проверяем и изучаем его параметры и возможности. Для многих людей машины уже много лет одни и те же – то есть с четырьмя колесами и рулем. Люди понятия не имеют о технологических инновациях, которые предлагают им совершенно новые возможности экономичного и безопасного вождения, — объясняет Яскульский.
Эко-вождение – сначала запуск и переключение передач
Во время обучения эковождению он изучает, среди прочего, как правильно начать езду. Ключ в том, чтобы начать тур, как только вы повернете ключ. Некоторые говорят, что такое поведение плохо для двигателя, но это не так. Все наоборот.
– Непрогретый двигатель, работающий на холостом ходу на холостом ходу, быстрее изнашивается, потому что условия для него неблагоприятные, – говорит Яскульский.
В соответствии с положениями ПДД запрещается стоянка с работающим двигателем в населенных пунктах, не являющаяся следствием дорожной обстановки продолжительностью более одной минуты. Это может привести к штрафу в размере 100 злотых. Кроме того, приводной блок быстрее нагревается во время движения, поэтому он быстрее достигает оптимальных рабочих условий. Второй, основной принцип эковождения – правильный выбор и переключение передач. Как в автомобилях с бензиновыми двигателями, так и в автомобилях с дизельными двигателями первую передачу следует использовать только для трогания с места, а две включать после проезда 10 метров.
– Тройку можно кинуть на 30-50 км/ч, четверку на 40-50 км/ч. Пятерке хватает 50-60 км/ч. Во многих автомобилях пятерка значительно удлиняется производителями, из-за чего отлично подходит и для езды по городу. В общем, смысл в том, чтобы текучесть кадров была как можно меньше, — подчеркивает инструктор Автошколы.
Производители автомобилей не видят противопоказаний к перескакиванию передач — перескакиванию, например, с третьей на пятую или шестую. По правилам эковождения это выгодно. Так же работают и автоматические коробки передач. Тем не менее, вы должны помнить о снижении скорости, когда хотите ускориться, например, перед обгоном. Разгон должен быть решительным и максимально коротким — это экологичнее. При разгоне автомобиля нужно сильно нажимать на педаль газа, примерно на три четверти глубины. Смысл в том, чтобы максимально сократить повышенный спрос на топливо. Езда с постоянной скоростью и низкими оборотами является наиболее экономичной.
Эко-вождение – во-вторых, торможение двигателем
Для водителя, придерживающегося правил эковождения, не менее важным должно быть правильное торможение автомобиля. Наилучший способ – торможение двигателем, т.е. умелое понижение передач при торможении и выжимание сцепления непосредственно перед остановкой автомобиля. Производители автомобилей также все чаще рекомендуют работу на холостом ходу, которая является популярной слабиной.
– Во многих автомобилях с автоматической коробкой передач передача включается автоматически при достижении перекрестка в экономичном режиме. Преимуществом торможения на холостом ходу является медленное снижение скорости. Если мы дополнительно тормозим, нажимая на педаль тормоза, водитель позади нас знает об этом, потому что он смотрит на наши стоп-сигналы. Для сравнения — слишком сильное переключение на пониженную передачу резко тормозит машину, не предупреждая водителя позади нас. Тогда легче при столкновении, если он не соблюдает безопасную дистанцию, – говорит Радослав Яскульский.
Эко-вождение – наблюдение и ожидание – основа
Инструкторы подчеркивают, что правильная техника вождения будет бесполезна, если водитель не научится следить за дорогой. Самое главное контролировать ситуацию не в нескольких десятках метров перед машиной, а в нескольких сотнях. Это позволяет легче предвидеть маневры и избегать резкого торможения или ускорения. Наблюдение за дорогой также позволяет пройти перекресток, не останавливаясь на красный. Это важно, поскольку расход топлива особенно высок при трогании с места на первой передаче.
– Финны говорят, что мы приближаемся к перекрестку, как испуганный заяц, и оставляем их, как лев, уставившийся друг на друга, – добавляет Яскульский. Медленная езда в духе эковождения кажется скучной и уравновешенной, но во многих случаях помогает сократить время в пути. Выпускник курса эковождения может снизить расход топлива до 25-30 процентов. Средний результат, однако, составляет около 8 процентов, что означает, что если мы будем следовать рекомендациям в течение всего года, у нас будет бесплатное топливо почти на целый месяц.
Экономия также достигается за счет более медленного износа деталей, в основном тормозов, сцепления, дизельного двухмассового маховика, коробки передач и компонентов подвески. Кроме того, водитель, придерживающийся принципов эковождения, обычно ездит безопаснее, чем агрессивные автолюбители, которые сидят на бампере и мучают свои машины быстрыми разгонами и торможениями.
